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单选题
如果有两个相邻的业务区A、B,A的PILOT_INC设置为3,B的PILOT_INC设置为4,则两业务区相邻边界的基站的PN应设置为()的倍数。
A
3
B
4
C
6
D
12
参考答案
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解析:
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考题
移动台对激活集、候选集、相邻集和剩余集的搜索循一定的原则,下面说法正确的是()
A.只搜索为Pilot_INC整数倍的PN偏置;B.对剩余集只搜索为Pilot_INC整数倍的PN偏置,其他导频集无限制;C.对激活集和剩余集只搜索为Pilot_INC整数倍的PN偏置;D.所有集合都没有限制。
考题
为保证直放站覆盖区域的正常切换,还应优化()参数。
A.施主基站的邻区表B.与直放站相邻基站的邻区表C.施主基站的邻区集搜索窗D.与直放站相邻基站的邻区集搜索窗E.施主基站的PN码F.与直放站相邻基站的PN码
考题
在实际工程应用中通常设置PILOT_INC=4。当PILOT_INC=4时,可用的偏置数为128个,相邻两个偏置之间的相位差为256chips,相当于62km,即当一个导频落在另一个导频的激活搜索窗内前必须经过约62公里的传播距离。对于大多数情况而言,已经能满足实际网上的应用。
考题
普铁冒雨巡查的范围:设置在车站所在地的雨量计达到出巡警戒值及以上的,对三站(即本车站及相邻两个车站)()(以相邻车站中心里程为界)的设备进行巡查。设置在区间的雨量计达到出巡警戒值及以上的,对两站一区间(相邻站中心里程为界)的设备进行巡查。A、三区间B、两区间C、一区间D、四区间
考题
普铁冒雨巡查的范围:设置在车站所在地的雨量计达到出巡警戒值及以上的,对三站(即本车站及相邻两个车站)一区间(以相邻车站中心里程为界)的设备进行巡查。设置在区间的雨量计达到出巡警戒值及以上的,对两站一区间(相邻站中心里程为界)的设备进行巡查。
考题
下列关于参数PILOT_INC的相关描述,正确的有()。A、在现网中,实际可用的PN偏置个数由“512/PILOT_INC”确定B、如果设置过高,则可用的PN偏置将减少,PN偏置的重用距离将减小,从而可能引起同PN干扰C、如果设置太小(设置为1,总共有512个可用PN偏置),则容易发生邻PN干扰D、为了增加可用的PN数量,不是PILOT_INC倍数的PN也可以配置到网络中
考题
移动台对激活集、候选集、相邻集和剩余集的搜索循一定的原则,下面说法错误的有()。A、只搜索为Pilot_INC整数倍的PN偏置B、对剩余集只搜索为Pilot_INC整数倍的PN偏置,其他导频集无限制C、对激活集和剩余集只搜索为Pilot_INC整数倍的PN偏置D、所有集合都没有限制
考题
假设A、B两个相邻基站的PN分别为4和2,均为当前服务基站C的的邻区,C基站的时延为20chips,则基站C的SRCH_WIN_N应小于()个chip,否则会出现邻PN干扰A、88B、108C、128D、148
考题
为保证直放站覆盖区域的正常切换,还应优化()参数。A、施主基站的邻区表B、与直放站相邻基站的邻区表C、施主基站的邻区集搜索窗D、与直放站相邻基站的邻区集搜索窗E、施主基站的PN码F、与直放站相邻基站的PN码
考题
多选题下列关于参数PILOT_INC的相关描述,正确的有()。A在现网中,实际可用的PN偏置个数由“512/PILOT_INC”确定B如果设置过高,则可用的PN偏置将减少,PN偏置的重用距离将减小,从而可能引起同PN干扰C如果设置太小(设置为1,总共有512个可用PN偏置),则容易发生邻PN干扰D为了增加可用的PN数量,不是PILOT_INC倍数的PN也可以配置到网络中
考题
单选题普铁冒雨巡查的范围:设置在车站所在地的雨量计达到出巡警戒值及以上的,对三站(即本车站及相邻两个车站)两区间(以相邻车站中心里程为界)的设备进行巡查。设置在区间的雨量计达到出巡警戒值及以上的,对()(相邻站中心里程为界)的设备进行巡查A
三站两区间B
两站两区间C
两站一区间D
一站一区间
考题
判断题普铁冒雨巡查的范围:设置在车站所在地的雨量计达到出巡警戒值及以上的,对三站(即本车站及相邻两个车站)一区间(以相邻车站中心里程为界)的设备进行巡查。设置在区间的雨量计达到出巡警戒值及以上的,对两站一区间(相邻站中心里程为界)的设备进行巡查。A
对B
错
考题
单选题普铁冒雨巡查的范围:设置在车站所在地的雨量计达到出巡警戒值及以上的,对三站(即本车站及相邻两个车站)()(以相邻车站中心里程为界)的设备进行巡查。设置在区间的雨量计达到出巡警戒值及以上的,对两站一区间(相邻站中心里程为界)的设备进行巡查。A
三区间B
两区间C
一区间D
四区间
考题
单选题如果参数Pilot_Inc设置为3的话,那么在网络中合法的两个相邻PN之间的PN短码偏置应该是()。A
192个码片B
96个码片C
3个码片D
64个码片
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