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填空题
在一定的条件下，固定成本与运量无关，此时增加运量所增加的成本只是（）成本部分。
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考题
根据财务杠杆作用原理，使企业净利润增加的基本途径有（ ）。A．在企业资本结构一定的条件下，增加息税前利润B．在企业固定成本总额一定的条件下，增加企业销售收入C．在企业息税前利润不变的条件下，调整企业的资本结构D．在企业销售收入不变的条件下，调整企业固定成本总额
考题
某铁路局2010年运输总支出为2350百万元，其中与运量无关支出占60％，全年完成800亿换算吨公里。2011年，该局改善了运输组织方式，使得换算周转量比去年增加15％，与运量无关支出无变化。该局下设A、B两个分局，A分局是尽头分局，其分局管内运量大于B分局管内运量，而通过运量小于B分局通过运量。根据上述情况请分析：影响铁路局运输成本大小的因素可能有( )。
A.客、货运量
B.所处经济地理位置
C.运输组织方式
D.客、货运输比重
考题
下列关于存货成本说法不正确的是（ ）。A、订货成本随订货次数增加而增加
B、储存成本与存货数量无关，是一项固定成本
C、缺货成本随存货数量减少而可能增加
D、购置成本随存货数量增加而增加
考题
下列各项中，关于存货成本说法不正确的是（ ）。A、订货成本随着订货次数增加而增加
B、购置成本随着存货数量增加而增加
C、缺货成本随着存货数量减少而可能增加
D、储存成本与存货数量无关，是一项固定成本
考题
成本可分为固定成本和可变成本，假设生产规模一定，以下说法中正确的是（）A、产量增加，但固定成本在单位产品中的成本不变B、单位产品中固定成本部分随产量增加而减少C、固定成本低于可变成本时才能盈利D、固定成本与可变成本相等时利润为零
考题
某铁路局2011年运输总支出为2350百万元，其中与运量无关支出占60％，全年完成800亿换算吨公里。2012年，该局改善了运输组织方式，使得换算周转量比去年增加15％，与运量无关支出无变化。该局下设A、B两个分局，A分局是尽头分局，其分局管内运量大于B分局管内运量，而通过运量小于B分局通过运量。影响铁路局运输成本大小的因素可能有（）。A、客、货运量B、所处经济地理位置C、运输组织方式D、客、货运输比重
考题
多选题某铁路局2011年运输总支出为2350百万元，其中与运量无关支出占60％，全年完成800亿换算吨公里。2012年，该局改善了运输组织方式，使得换算周转量比去年增加15％，与运量无关支出无变化。该局下设A、B两个分局，A分局是尽头分局，其分局管内运量大于B分局管内运量，而通过运量小于B分局通过运量。影响铁路局运输成本大小的因素可能有（）。A客、货运量B所处经济地理位置C运输组织方式D客、货运输比重
考题
问答题某铁路局去年完成运量4000000万换算吨公里，全年运输支出总额为20000万元，其中与运量无关支出占60%。今年计划运量增加10%，在其它条件不变的情况下，要求计算： （1）今年的运输成本； （2）今年运输总支出； （3）今年运输成本降低率。
考题
单选题成本可分为固定成本和可变成本，假设生产规模一定，以下说法中正确的是（）A
产量增加，但固定成本在单位产品中的成本不变B
单位产品中固定成本部分随产量增加而减少C
固定成本低于可变成本时才能盈利D
固定成本与可变成本相等时利润为零
考题
单选题某铁路局2011年运输总支出为2350百万元，其中与运量无关支出占60％，全年完成800亿换算吨公里。2012年，该局改善了运输组织方式，使得换算周转量比去年增加15％，与运量无关支出无变化。该局下设A、B两个分局，A分局是尽头分局，其分局管内运量大于B分局管内运量，而通过运量小于B分局通过运量。2012年该铁路局由于运量变化影响使单位运输支出比2011年（）元／万换算吨公里。A
增加23B
减少23C
增加2.3D
减少2.3
考题
单选题职工人数的增加是跳跃式的运输人员类型是（ ）。A
与运量直接有关人员B
与运量间接有关人员C
与运量直接有关和间接有关人员D
与运量无关人员
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