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单选题
车钩的强度拉伸载荷在()左右。
A

180tf

B

170tf

C

160tf

D

150tf


参考答案

参考解析
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考题 车钩中心高度(),纵向拉伸屈服载荷(),纵向压缩屈服载荷(),最大水平转角±20°,最大主动对中角(),最大垂直转角±6°。 A.660mmB.≥640KNC.≥800KND.±15°

考题 103、按照承受静态拉伸载荷设计的绝缘子和金具,应避免在实际运行中承受( )而导致断裂故障。 A、弯曲载荷B、扭转载荷C、拉伸载荷D、压缩载荷E、交变机械载荷

考题 紧螺栓连接在按拉伸强度计算时,应将拉伸载荷增加导原来的1.3倍,这是考虑到()的影响。A螺纹的应力集中B载荷变化与冲击C安全因素D扭转切应力的作用

考题 计算紧螺栓联接的拉伸强度时,考虑到拉伸和扭转的复合作用,应将拉伸载荷增大到原来的()A、1.1B、1.3C、1.5D、1.7

考题 车钩中心高度660mm,纵向拉伸屈服载荷(),纵向压缩屈服载荷≥800KN,最大水平转角±20°,最大主动对中角(),最大垂直转角±6°。

考题 一焊接接头拉伸试样,其尺寸宽度为20㎜,厚度为12㎜,拉伸试验测得抗拉强度为500MPa,试样承受的最大载荷是多少?

考题 金属材料在拉伸试验达到最大载荷时的应力是()。A、屈服强度B、抗拉强度C、断裂强度D、疲劳强度

考题 计算题:某塑性拉伸试样,有效截面积为15mm×10mm,拉伸时屈服载荷为15kN,断裂载荷为10kN试求其屈服点.断裂强度和抗拉强度(取3为有效数字)。

考题 在受拉伸螺栓连接强度计算中,总载荷是否等于预紧力与拉伸工作载荷之和?

考题 车轴在()的作用下,长时间使用会造成金属的疲劳,降低金属的拉伸强度和疲劳极限,从而使车轴产生裂纹。A、垂直载荷B、交变载荷C、静载荷D、动载荷

考题 全自动车钩压缩强度为1250KN,拉伸强度为850KN。

考题 CRH380A型动车组头部车钩的拉伸载荷在()t左右,压缩载荷在()t左右。

考题 计算紧螺栓联接的拉伸强度时,考虑到拉伸和扭转的复合作用,应将拉伸载荷增大到原来的()倍。A、1.1B、1.3C、1.5D、1.7

考题 受拉伸载荷作用的紧螺栓联接中,为什么总载荷不是预紧力和拉伸载荷之和?

考题 CRH380A型动车组中间车钩缓冲装置的拉伸载荷在()t左右,压缩载荷在()t左右。

考题 强度极限和硬度是通过()来测量得到的。 A、冲击载荷B、压缩载荷C、静载荷D、拉伸载荷

考题 强度极限和硬度是通过来测量得到的()。A、冲击载荷B、压缩载荷C、静载荷D、拉伸载荷

考题 单选题紧螺栓连接在按拉伸强度计算时,应将拉伸载荷增加导原来的1.3倍,这是考虑到()的影响。A 螺纹的应力集中B 载荷变化与冲击C 安全因素D 扭转切应力的作用

考题 单选题车轴在()的作用下,长时间使用会造成金属的疲劳,降低金属的拉伸强度和疲劳极限,从而使车轴产生裂纹。A 垂直载荷B 交变载荷C 静载荷D 动载荷

考题 单选题计算紧螺栓联接的拉伸强度时,考虑到拉伸与扭转的复合作用,应将拉伸载荷增加到原来的()倍。A l.lB l.3C 1.25D 0.3

考题 单选题计算紧螺栓联接的拉伸强度时,考虑到拉伸和扭转的复合作用,应将拉伸载荷增大到原来的()倍。A 1.1B 1.3C 1.5D 1.7

考题 单选题紧螺栓联接在按拉伸强度计算时,应将拉伸载荷增加到原来的1.3倍,这是考虑()A 螺纹的应力集中B 扭转切应力作用C 安全因素D 载荷变化与冲击

考题 填空题CRH380A型动车组中间车钩缓冲装置的拉伸载荷在()t左右,压缩载荷在()t左右。

考题 单选题车钩的强度拉伸载荷在()左右。A 180tfB 170tfC 160tfD 150tf

考题 判断题全自动车钩压缩强度为1250KN,拉伸强度为850KN。A 对B 错

考题 填空题车钩中心高度660mm,纵向拉伸屈服载荷(),纵向压缩屈服载荷≥800KN,最大水平转角±20°,最大主动对中角(),最大垂直转角±6°。

考题 单选题塑料薄膜测试中,()是用最大载荷与试样截面积之比而来表示。A 冲击强度B 撕裂强度C 拉伸强度D 封口强度

考题 填空题CRH380A型动车组头部车钩的拉伸载荷在()t左右,压缩载荷在()t左右。