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填空题
当列车乘务员发现车载电台不能正常使用时,应立即使用司机()或者私人通讯工具通知行调。

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考题 在不得已情况下,列车必须退行时,无车辆乘务员或随车机械师时为指派的()应站在列车尾部注视运行前方,发现危及行车或人身安全时,应立即使用紧急制动阀(紧急制动装置)或使用列车无线调度通信设备通知司机,使列车停车。 A.胜任人员B.副司机C.司机D.车站人员

考题 所有车载控制器的输出被旁路。列车驾驶完全由()负责。 A.队长B.司机C.行调D.通号

考题 列车在区间被迫停车,车辆乘务员得到司机通知后,应立即通知()组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机就地制动。制动后由列车长向车辆乘务员报告,列车长与车辆乘务员共同确认后,分别做好人力制动机使用记录。 A.列车长B.乘警C.车辆乘务员D.司机

考题 单班单司机值乘的旅客列车在区间被迫停车不能继续运行时,司机不得离开司机室,除按规定报告两端站(列车调度员)外,应立即指派()、车辆乘务员(随车机械师)进行防护。 A.列车长B.乘警C.客运乘务员D.车辆乘务员

考题 紧急停车音响信号的鸣示方式为连续长声,它的使用时机是:司机发现邻线发生障碍,向邻线上运行的列车发出紧急停车信号时,邻线列车司机听到后,应立即紧急停车。

考题 当列车乘务员发现车载电台不能正常使用时,应立即使用司机()或者私人通讯工具通知行调。

考题 司机发现列车在区间火灾时应立即停车,报行调,疏散乘客。

考题 列车乘务员库内检车,发现列车蓄电池不能投入故障及其它影响列车正常出库等故障时,列车乘务员及时通知()。A、生产调度B、行车调度C、车场调度D、电调

考题 车载无线电台是司机对外联络的工具,司机在使用车载无线电台时必须先选择()才能与相关人员进行通话。

考题 列车退行时,发现危及行车或人身安全时,应立即使用()或使用列车无线调度通信设备通知司机,使列车停车。A、折角塞门B、紧急制动阀C、无线电台D、停车手信号

考题 在不得已情况下,列车必须退行时,车辆乘务员(无车辆乘务员时为指派的胜任人员)应站在列车尾部注视运行前方,发现危及行车或人身安全时,应立即使用紧急制动阀(紧急制动装置)或列车无线调度通信设备通知司机,使列车停车。

考题 当车辆出现以下哪些故障时,乘务员应及时向行调报告()。A、车载信号故障B、需要使用坡起C、车门关不上D、全列车门打不开

考题 当确认为大面积停电、列车停在区间时,按行调命令执行区间疏散程序。疏散完毕,司机应施加停放制动,向行调申请降弓、关蓄电池,并告知行调手持电台号码后,在车上待令。

考题 .紧急停车信号:();使用时机:司机发现邻线发生障碍,向邻线上运行的列车发出紧急停车信号时,邻线列车司机听到后,应立即紧急停车。

考题 当列车无线调度通信设备故障时,但450兆便携电台、GSM-R手持终端或非操纵端列车无线调度通信设备通信正常时可不停车通知(),维持运行。A、车辆乘务员B、车站C、机调室

考题 发现有异音时,乘务员应立即汇报列车长,通知司机。

考题 当司机发现挤岔,应立即(),向行调(厂调)报告。

考题 判断题宁天城际列车DMI的ATC状态图标显黄,且在BM模式下列车紧制,不能正常运行,司机须保持CBTC正常运行,BM模式下凭行调指令重启车载ATC运行。A 对B 错

考题 填空题车载无线电台是司机对外联络的工具,司机在使用车载无线电台时必须先选择()才能与相关人员进行通话。

考题 填空题.紧急停车信号:();使用时机:司机发现邻线发生障碍,向邻线上运行的列车发出紧急停车信号时,邻线列车司机听到后,应立即紧急停车。

考题 判断题在不得已情况下,列车必须退行时,车辆乘务员(无车辆乘务员时为指派的胜任人员)应站在列车尾部注视运行前方,发现危及行车或人身安全时,应立即使用紧急制动阀(紧急制动装置)或列车无线调度通信设备通知司机,使列车停车。A 对B 错

考题 填空题当司机发现挤岔,应立即(),向行调(厂调)报告。

考题 单选题列车退行时,发现危及行车或人身安全时,应立即使用()或使用列车无线调度通信设备通知司机,使列车停车。A 折角塞门B 紧急制动阀C 无线电台D 停车手信号

考题 判断题当确认为大面积停电、列车停在区间时,按行调命令执行区间疏散程序。疏散完毕,司机应施加停放制动,向行调申请降弓、关蓄电池,并告知行调手持电台号码后,在车上待令。A 对B 错

考题 单选题列车乘务员库内检车,发现列车蓄电池不能投入故障及其它影响列车正常出库等故障时,列车乘务员及时通知()。A 生产调度B 行车调度C 车场调度D 电调

考题 多选题当车辆出现以下哪些故障时,乘务员应及时向行调报告()。A车载信号故障B需要使用坡起C车门关不上D全列车门打不开

考题 判断题发现有异音时,乘务员应立即汇报列车长,通知司机。A 对B 错