考题
闭环控制系统的定位误差主要取决于()
A、机械传动副的间隙及制造误差B、机械传动副弹性变形产生的C、误差检测元件本身的误差及安装引起的误差D、滚珠丝杠副热变形所产生的误差
考题
测空量油尺是用来测量装油容器中无油部分高度的,除汽车罐车外,它不适用于()的测量。
A.沥青B.重质油品C.原油D.轻质油品
考题
罐车对容积检定中,可以对( )进行修正,但没有予以考虑.A.横向弹性变形B.径向弹性变形C.永久性变形D.其他的弹性变形
考题
罐车装油后,由于液体压强作用,使罐体发生弹性变形,即竖直减小,横直径增大,其变形最大部分在装油高度的( )处.A.1/2B.1/3C.2/3D.3/4
考题
罐车内油品温度测量误差如按1℃估算,由此引起的容积计量误差(σ7)约为( ).A.±0.11%B.±0.10%C.±0.20%D.±0.22%
考题
装盛原油及重质油品罐车弹性变形较轻,其弹性变形引起平均计量误差可按( )估算.A.±0.25%B.±0.215%C.±0.225%D.±0.20%
考题
轻质油罐发生弹性变形严重,据不完全统计,平均高差达9.6mm，引进的容积计量误差达0.43%此题为判断题(对，错)。
考题
罐车内油品温度测量误差如按1℃估算，由此引起的容积计量误差（σ7）约为（）.A、±0.11%B、±0.10%C、±0.20%D、±0.22%
考题
轻质油罐发生弹性变形严重，据不完全统计，平均高差达（），引进的容积计量误差达（）。
考题
原油、轻油、重质油和液化石油气等油品装车时，其罐车装满系数是多少？
考题
用叠加法计算杆件的变形时，其适用范围为（）。A、线弹性及大变形B、弹塑性及小变形C、非线性及小变形D、线弹性及小变形
考题
车削薄壁工件时，应加注充分的冷却润滑液，防止工件因（）而引起的加工误差。A、热变形B、弹性变形C、夹紧变形D、应力变形
考题
立式金属油罐计量轻质油品使用（）克尺锤，计量原油及重质油品使用（）克尺锤．
考题
测空量油尺是用来测量装油容器中无油部分高度的，除汽车罐车外，它不适用于（）的测量。A、沥青B、重质油品C、原油D、轻质油品
考题
量油尺的尺砣应为铁质材料。计量低黏度油品所用700克尺砣，计量原油及重质等高黏度油品使用1600克尺砣。（）
考题
由摩擦力引起的死区误差实质上是在驱动力的作用下，传动机构为克服静摩擦力而产生的弹性变形，包括（）。A、综合弹性变形B、扭转弹性变形C、拉压弹性变形D、剪切力弹性变形
考题
罐车对容积检定中，可以对（）进行修正，但没有予以考虑.A、横向弹性变形B、径向弹性变形C、永久性变形D、其他的弹性变形
考题
轻质油罐发生弹性变形严重,据不完全统计,平均高差达9.6mm，引进的容积计量误差达0.43%
考题
装盛原油及重质油品罐车弹性变形较轻，其弹性变形引起平均计量误差可按（）估算.A、±0.25%B、±0.215%C、±0.225%D、±0.20%
考题
长度计量中引起被测件和测量器具的变形，主要是由于（）A、热变形和弹性变形B、热变形C、弹性变形D、都不是
考题
判断题轻质油罐发生弹性变形严重,据不完全统计,平均高差达9.6mm，引进的容积计量误差达0.43%A
对B
错
考题
单选题罐车对容积检定中，可以对（）进行修正，但没有予以考虑.A
横向弹性变形B
径向弹性变形C
永久性变形D
其他的弹性变形
考题
单选题罐车内油品温度测量误差如按1℃估算，由此引起的容积计量误差（σ7）约为（）.A
±0.11%B
±0.10%C
±0.20%D
±0.22%
考题
单选题长度计量中引起被测件和测量器具的变形，主要是由于（）A
热变形和弹性变形B
热变形C
弹性变形D
都不是
考题
填空题轻质油罐发生弹性变形严重，据不完全统计，平均高差达（），引进的容积计量误差达（）。
考题
单选题用叠加法计算杆件的变形时，其适用范围为（）。A
线弹性及大变形B
弹塑性及小变形C
非线性及小变形D
线弹性及小变形
考题
多选题由摩擦力引起的死区误差实质上是在驱动力的作用下，传动机构为克服静摩擦力而产生的弹性变形，包括（）。A综合弹性变形B扭转弹性变形C拉压弹性变形D剪切力弹性变形