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问答题
车地无线通信中断超如何行车?

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考题 有下列情形之一,未构成较大以上事故的,为一般A类事故()。A.中断其他线路铁路行车10小时以上。B.其他线路双线行车中断3小时以上10小时以下。C.繁忙干线行车中断1小时以上D.客运列车中途摘车1辆。

考题 一切电话中断时,对机车重联如何交付行车凭证?

考题 CTCS£­3级列控系统基于GSM£­R无线通信实现车地信息双向传输,无线闭塞中心生成行车许可,轨道电路实现列车占用检查,应答器实现列车定位,不具备CTCS£­2级功能。() 此题为判断题(对,错)。

考题 凡运用中的铁路专业无线通信设备中断通信,不论其时间长短、原因如何,均为通信故障。 A.错误B.正确

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考题 填空题CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输,无线闭塞中心(RBC)生成行车许可,同时具备()级功能的列车运行控制系统。

考题 问答题车地无线通信中断超如何行车?

考题 问答题何谓中断铁路行车?中断行车的时间如何计算?

考题 问答题一切电话中断时,对机车重联如何交付行车凭证?

考题 填空题CTCS-3级系统是基于GSM-R无线通信实现车-地信息双向传输,无线闭塞中心(RBC)生成行车许可,轨道电路实现列车(),应答器实现列车定位,并具备CTCS-2级功能的列车运行控制系统。

考题 单选题CTCS-3级列控系统基于GSM-R无线通信实现车地信息双向传输,()生成行车许可。A 轨道电路B 点式应答器C 无线闭塞中心D 列控中心

考题 判断题凡运用中的铁路专业无线通信设备中断通信,不论其时间长短、原因如何,均为通信故障。A 对B 错

考题 单选题CTCS-3级列控系统是基于GSM-R无线通信,实现“()信息双向传输的列车运行控制系统。A 车-地B 车-人C 空-地D 人-机

考题 问答题列车控制系统中传统的车地无线通信中存在的缺陷?

考题 单选题车地无线通信系统中车-地传输主要是为列车()信息提供下车无线传输通道,由车载无线发射网关、地面无线接收基站等设备构成。A 车载视频监视系统B 车载媒体播放系统C 车载广播系统D 无线通信系统