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填空题
LKD1-T车站列控中主根据统一的编号规则，对所有的应用报文进行编号，然后顺序保存在主机板的（）存储器中。

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考题 LKD1－T型车站列控中心维修机中故障信息可记录20天。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 车站列控中心接到发车进路编号后向应答器发送发车进路报文。
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考题 车站列控中心接到发车进路编号后向应答器发送默认报文。
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考题 沈阳地铁一号线信号机编号的基本规则为（）。A、按照线路由远及近的规则依次编号B、按照上下行的规则单双数依次编号C、按照车站顺序及上下行单双数依次编号D、按照车站顺序及上下行规则依次编号
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考题 当车载设备收到报文计数器编号为0，为（）报文。A、列控中心实时报文B、列控中心默认报文C、LEU默认报文D、应答器默认报文
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考题 站内的股道应由工务部门会同电务、车站统一顺序编号。
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考题 LKD1-T型车站列控中心维修机中故障信息可记录20天。
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考题 LKD1-T车站列控中心按“（）”原则设计。
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考题 LKD1-T车站列控中心设备中配置的LEU为双（）结构。
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考题 车站列控中心接到发车进路编号后向应答器发送发车进路报文，直至车站联锁系统停止发送相应的发车进路编号后，仍然发送发车进路报文。
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考题 LKD1-T车站列控中主根据统一的编号规则，对所有的应用报文进行编号，然后顺序保存在主机板的（）存储器中。
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考题 当LKD1-T车站列控中心与LEU通信中断时自动由LEU向（）同时发送最限制的接车进路报文。
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考题 有源应答器通过与（）连接，可实是改变传送的数据报文。A、LKD1-T型车站列控中心B、无源应答器C、LEUD、BEPT
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考题 股道编号，单线区段内的车站，（）编号。A、工务部门会同车站统一顺序编号B、从正线起顺序编号，上行为双号，下行为单号C、从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序D、从正线起顺序编号，上行为单号，下行为双号
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考题 对车站管辖范围内（含区间）的全部应答器组进行统一编号，应答器组编号顺序按照先正线后到发线的顺序进行。（）
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考题 当LKD1-T车站列控中心与计算机联锁系统通信中断时自动向所连接的（）发送最限制的进路报文。
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考题 单选题当车载设备收到报文计数器编号为0，为（）报文。A 列控中心实时报文B 列控中心默认报文C LEU默认报文D 应答器默认报文
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考题 判断题LKD1-T型车站列控中心维修机中故障信息可记录20天。A 对B 错
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考题 填空题LKD1-T车站列控中心设备中配置的LEU为双（）结构。
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考题 判断题车站列控中心接到发车进路编号后向应答器发送发车进路报文。A 对B 错
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考题 填空题当LKD1-T车站列控中心与LEU通信中断时自动由LEU向（）同时发送最限制的接车进路报文。
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考题 填空题当LKD1-T车站列控中心与计算机联锁系统通信中断时自动向所连接的（）发送最限制的进路报文。
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考题 单选题沈阳地铁一号线信号机编号的基本规则为（）。A 按照线路由远及近的规则依次编号B 按照上下行的规则单双数依次编号C 按照车站顺序及上下行单双数依次编号D 按照车站顺序及上下行规则依次编号
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考题 单选题股道编号，单线区段内的车站，（）编号。A 工务部门会同车站统一顺序编号B 从正线起顺序编号，上行为双号，下行为单号C 从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序D 从正线起顺序编号，上行为单号，下行为双号
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考题 填空题LKD1-T车站列控中主根据统一的编号规则，对所有的应用报文进行编号，然后顺序保存在主机板的（）存储器中。
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考题 判断题车站列控中心接到发车进路编号后向应答器发送发车进路报文，直至车站联锁系统停止发送相应的发车进路编号后，仍然发送发车进路报文。A 对B 错
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考题 判断题车站列控中心接到发车进路编号后向应答器发送默认报文。A 对B 错
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考题 判断题对车站管辖范围内（含区间）的全部应答器组进行统一编号，应答器组编号顺序按照先正线后到发线的顺序进行。（）A 对B 错
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