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单选题
用地质雷达检测衬砌混凝土施工质量时，检测前应先对衬砌混凝土介电常数或者电磁波速度现场标定，每座隧道应不少于1处，每处实测不少于（）次，取平均值为该隧道的介电常数或者电磁波速。
A

1

B

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C

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D

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考题 某隧道采用地质雷达检测时,K0＋020处实测二次衬砌双程旅行时间为14ns,K0＋020处二衬厚度为70cm,则衬砌混凝土介电常数为( )。 A.6B.7C.8D.9
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考题 地质雷达检测衬砌混凝土前应对混凝土电磁波速做现场标定,标定方法包括:( )。 A.在已知厚度部位或材料与隧道相同的其他预制件上测量;B.在洞口或洞内避车洞处使用双天线直达波法测量;C.钻孔实测;D.通过工程经验确定。
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考题 地质雷达检测衬砌混凝土前应进行介电常数标定,每座隧道应不少于1处,每处实测不少于3次。( ) 此题为判断题(对，错)。
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考题 地质雷达检测衬砌混凝土前应对混凝土电磁波速做现场标定,标定目标体的厚度一般不小于10cm,且厚度已知。( ) 此题为判断题(对，错)。
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考题 下列关于地质雷达在隧道工程质量检测中的应用,叙述不正确的是( )。 A.可以检测喷射混凝土的厚度B.可以检测二次衬砌混凝土强度C.可以检测衬砌背部的回填密实度D.可以检测二次衬砌混凝土厚度
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考题 某公司计量测试中心对某铁路隧道出口段混凝土衬砌进行雷达检测，检测里程及测线布置：DK371+318.0-DK371+783.0（洞口），共465m。地质雷达检测隧道衬砌质量时，测试中心工作人员需要掌握以下基本知识。（2）对地质雷达的适用范围描述，错误的是（ ）。A.混凝土村砌厚度 B.隧道衬砌拱顶是否有脱空 C.衬砌混凝土是否存在较大的缺陷及缺陷位置 D.混凝土衬砌强度不够
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考题 受某高速公路建设指挥部委托，某省交通科学研究院股份有限公司对该高速公路第 3 合同的某隧道右洞二次衬砌厚度进行了无损检测，采用了目前最为常用的地质雷达法。检测前，应选择检测仪器（注意天线选型）并对衬砌混凝土的介电常数和电磁波速做现场标定等工作。一般的媒质介电常数见下表。 由上表已知部分媒介的介电常数，试推测钢筋的介电常数值为（ ）。A.0. 01 ~0.1 B.10～20 C. 无穷大 D.100～200
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考题 受某高速公路建设指挥部委托，某省交通科学研究院股份有限公司对该高速公路第3合同的某隧道右洞二次衬砌厚度进行了无损检测，采用了目前最为常用的地质雷达法。检测前，应选择检测仪器（注意天线选型）并对衬砌混凝土的介电常数和电磁波速做现场标定等工作。一般的媒质介电常数见下表（2）根据混凝土的介电常数，试计算电磁波在混凝土中的传播速度最接近（ ）。 A.3×10^8m/s B.3×10^7m/s C.1×10^8m/s D.1×10^6m/s
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考题 受某高速公路建设指挥部委托，某省交通科学研究院股份有限公司对该高速公路第3合同的某隧道右洞二次衬砌厚度进行了无损检测，采用了目前最为常用的地质雷达法。检测前，应选择检测仪器（注意天线选型）并对衬砌混凝土的介电常数和电磁波速做现场标定等工作。一般的媒质介电常数见下表。（4）地质雷达主机通过天线，在隧道衬砌表面向内部发射频率为数百兆赫的电磁波，当电磁波遇到不同媒质的界面时便会发生反射与透射，反射波返回衬砌表面，又被接收天线所接收（发射与接收为同一天线），此时雷达主机记录下电磁波从发射到接收的双程旅行时间t-10ns。试求出初衬厚度（ ）。A：0.1m B：0.5m C：1.5m D：1m
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考题 雷达作为无损检测技术，在隧道衬砌质量检测中得到广泛应用。17）雷达介电常数标定方法有（ ）。A.钻孔实测 B.在已知厚度部位测量 C.已知厚度的并且材料与隧道相同的其他预制件上测量 D.在洞口使用双天线直达波测量
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考题 混凝土衬砌质量检测不仅是控制衬砌混凝土施工质量的主要手段，也是评价运营隧道衬砌现状所必需的。（ ）
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考题 受某高速公路建设指挥部委托，某省交通科学研究院股份有限公司对该高速公路第 3 合同的某隧道右洞二次衬砌厚度进行了无损检测，采用了目前最为常用的地质雷达法。检测前，应选择检测仪器（注意天线选型）并对衬砌混凝土的介电常数和电磁波速做现场标定等工作。一般的媒质介电常数见下表。 若衬砌背部有空洞，试计算此时电磁波的反射系数最接近（ ）。A. 0.45 B. 0.1 C. 0.9 D. 0.7
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考题 地质雷达法进行隧道混凝土衬砌内部状况检测，测线布置应以环向布置为主，纵向布置为辅。（ ）
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考题 受某高速公路建设指挥部委托，某省交通科学研究院股份有限公司对该高速公路第 3 合同的某隧道右洞二次衬砌厚度进行了无损检测，采用了目前最为常用的地质雷达法。检测前，应选择检测仪器（注意天线选型）并对衬砌混凝土的介电常数和电磁波速做现场标定等工作。一般的媒质介电常数见下表。 根据混凝土的介电常数，试计算电磁波在混凝土中的传播速度最接近（ ）。A. 3×108m/s B. 3×107m／s C. 1×108 m/s D. 1×106 m/s
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考题 某特长双车道公路隧道在修建过程中，采用地质雷达进行超前地质预报及衬砌质量的检测。结合上述内容，回答下列问题。（2）地质雷达法可检测混凝土衬砌背后的（ ）。A：空洞 B：厚度变化 C：钢架分布 D：钢筋分布 E：混凝土密实
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考题 雷达作为无损检测技术，在隧道衬砌质量检测中得到广泛应用。16）雷达探测衬砌厚度的原理，是根据反射回来的电磁波的（ ）来求得天线距反射界面距离。A.传播时间 B.混凝土中传播速度 C.幅度 D.波形资料
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考题 受某高速公路建设指挥部委托，某省交通科学研究院股份有限公司对该高速公路第3合同的某隧道右洞二次衬砌厚度进行了无损检测，采用了目前最为常用的地质雷达法。检测前，应选择检测仪器（注意天线选型）并对衬砌混凝土的介电常数和电磁波速做现场标定等工作。一般的媒质介电常数见下表。（3）若衬砌背部有空洞，试计算此时电磁波的反射系数最接近（ ）。 A.0.45 B.0.1 C.0.9 D.0.7
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考题 某特长双车道公路隧道在修建过程中，采用地质雷达进行超前地质预报及衬砌质量的检测。结合上述内容，回答下列问题。（2）地质雷达法可检测混凝土衬砌背后的（ ）。A.空洞 B.厚度变化 C.钢架分布 D.钢筋分布 E.混凝土密实
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考题 隧道混凝土衬砌质量检测是控制衬砌混凝土施工质量的主要手段，不是评价运营隧道的衬砌现状。（ ）
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考题 受某高速公路建设指挥部委托，某省交通科学研究院股份有限公司对该高速公路第3合同的某隧道右洞二次衬砌厚度进行了无损检测，采用了目前最为常用的地质雷达法。检测前，应选择检测仪器（注意天线选型）并对衬砌混凝土的介电常数和电磁波速做现场标定等工作。一般的媒质介电常数见下表。（1）由上表已知部分媒介的介电常数，试推测钢筋的介电常数值为（ ）。 A：0.01～0.1 B：43758 C：∞ D：100～200
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考题 地质雷达法检测隧道二次衬砌时，能判断衬砌强度。
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考题 地质雷达检测隧道衬砌界面出现信号幅度较弱，甚至没有点面反射信号，说明衬砌混凝土（）。A、密实B、不密实C、有空洞D、有离析
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考题 地质雷达法主要检测隧道衬砌混凝土的厚度、回填的（）、内部钢架或钢筋等分布和数量。
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考题 某公司计量测试中心对某铁路隧道出口段混凝土衬砌进行雷达检测，检测里程及测线布置：DK371 +318.0~DK37 1+783.0（洞口），共465m 。地质雷达检测隧道衬砌质量时，测试中心工作人员需要掌握以下基本知识。地质雷达检测用（）探测地下介质分布状况。A、超声波B、地震波C、高频电磁波D、低频电磁波
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考题 问答题简述地质雷达检测隧道衬砌混凝土厚度及缺陷的基本原理。
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考题 单选题某公司计量测试中心对某铁路隧道出口段混凝土衬砌进行雷达检测，检测里程及测线布置：DK371 +318.0~DK37 1+783.0（洞口），共465m 。地质雷达检测隧道衬砌质量时，测试中心工作人员需要掌握以下基本知识。对地质雷达的适用范围描述，错误的是（）A 混凝土衬砌厚度B 隧道衬砌拱顶是否有脱空C 衬砌混凝土是否存在较大的缺陷及缺陷位置D 混凝土衬砌的强度
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考题 单选题用地质雷达检测衬砌混凝土施工质量时，检测前应先对衬砌混凝土介电常数或者电磁波速度现场标定，每座隧道应不少于1处，每处实测不少于（）次，取平均值为该隧道的介电常数或者电磁波速。A 1B 2C 3D 4
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考题 单选题某公司计量测试中心对某铁路隧道出口段混凝土衬砌进行雷达检测，检测里程及测线布置：DK371 +318.0~DK37 1+783.0（洞口），共465m 。地质雷达检测隧道衬砌质量时，测试中心工作人员需要掌握以下基本知识。地质雷达检测用（）探测地下介质分布状况。A 超声波B 地震波C 高频电磁波D 低频电磁波
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