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单选题
引导信号内方第一轨道区段发生故障时，办理引导接车，应在（）内再次按压引导信号按钮。直至列车进入信号机内方。
A

10秒

B

15秒

C

20秒

D

25秒

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考题 K5B计算机联锁系统,当进站（进路）信号机内方第一轨道电路区段故障时，开放引导信号接车时需在（）秒延时时间内再次点击引导按钮。A.10B.13C.15D.20
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考题 进站信号机内方第一区段轨道电路故障,则在列车进入信号机内方第一区段之前,必须每隔()内办理一次引导操作以使引导信号保持开放。 A.7秒B.10秒C.13秒D.15秒
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考题 当进站信号机内方第一无岔区段发生故障,采用引导进路锁闭方式引导接车时,引导信号开放后,无需再按压引导按钮。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 当进站信号机内方第一无岔区段发生故障时，采用引导进路锁闭方式引导接车时，引导信号开放后，无需再按压引导按钮。此题为判断题(对，错)。
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考题 通过引导总锁闭方式引导接车时，引导按钮应一直按至列车进入信号信号机内方。此题为判断题(对，错)。
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考题 当进路内第一个区段故障办理引导进路接车时，为使引导信号开放需（）按压YA。
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考题 计算机联锁车站，进站信号机内方第一区段轨道电路故障开放引导信号接车，可采用反复点压引导按钮或（）按钮的方式保持引导信号开放。A、引导总锁闭B、出站信号机调车C、进站信号机列车D、出站信号机列车
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考题 当进站信号机内方第一区段轨道电路发生故障而不能及时修复时应采用（）方式进行引导接车。
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考题 引导信号内方第一轨道区段发生故障时，办理引导接车，应在（）内再次按压引导信号按钮。直至列车进入信号机内方。A、10秒B、15秒C、20秒D、25秒
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考题 进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时，接车方式：继电联锁6502 控制台，须一直按压引导按钮，待确认列车头部越过进站信号机后方可松手。
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考题 某站22005次进3道，开放进站信号时，接车进路上出现白光带，但进站信号未开放（进站信号机故障），应（）将列车接入站内。A、按总锁闭按钮，再按压引导按钮开放引导信号B、按压引导按钮开放引导信号C、派人引导D、按压总取消按钮和接车进路始端按钮取消进路，再按压引导按钮开放引导信号
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考题 通过引导总锁闭方式引导接车时，引导按钮应一直按至列车进入信号机内方。
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考题 当进路内第一个区段故障办理引导进路接车时，为使引导信号开放需（）按压YA．
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考题 进站信号机内方无岔区段红光带时，如何办理引导接车？
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考题 进站接车进路内方第一轨道区段故障，开放引导信号时，应长按压引导信号按钮至列车占用（）时止。
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考题 进站（接车进路）内方第一轨道区段故障，开放引导信号时，应长按压引导信号按钮至列车站用该轨道区段时止。
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考题 进路式锁闭或引导总锁闭方式开放引导信号，列车压上进站（接车进路）内方第一轨道区段时，引导信号应自动关闭。
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考题 当进站信号机内方第一无岔区段发生故障，采用引导进路锁闭方式引导接车时，引导信号开放后，无需再按压引导按钮。
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考题 判断题通过引导总锁闭方式引导接车时，引导按钮应一直按至列车进入信号机内方。A 对B 错
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考题 单选题防护信号机内方第一区段红光带，引导信号的开放时机为。A 列车进入防护信号机外方，按压引导按钮，引导信号一开放就松开引导按钮B 列车进入防护信号机外方，按压引导按钮，待列车头部越过防护信号机时松开引导按钮C 列车进入防护信号机外方，按压引导按钮，待列车整列进入道岔区段后松开引导按钮
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考题 填空题当进站信号机内方第一区段轨道电路发生故障而不能及时修复时，应采用（）方式进行引导接车。
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考题 填空题当进路内第一个区段故障办理引导进路接车时，为使引导信号开放需（）按压YA。
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考题 判断题进站信号机内方第一轨道电路区段出现红光带时，接车方式：继电联锁6502 控制台，须一直按压引导按钮，待确认列车头部越过进站信号机后方可松手。A 对B 错
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考题 判断题当进站信号机内方第一无岔区段发生故障，采用引导进路锁闭方式引导接车时，引导信号开放后，无需再按压引导按钮。A 对B 错
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考题 单选题某站22005次进3道，开放进站信号时，接车进路上出现白光带，但进站信号未开放（进站信号机故障），应（）将列车接入站内。A 按总锁闭按钮，再按压引导按钮开放引导信号B 按压引导按钮开放引导信号C 派人引导D 按压总取消按钮和接车进路始端按钮取消进路，再按压引导按钮开放引导信号
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考题 填空题当进路内第一个区段故障办理引导进路接车时，为使引导信号开放需（）按压YA．
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考题 单选题计算机联锁车站，进站信号机内方第一区段轨道电路故障开放引导信号接车，可采用反复点压引导按钮或（）按钮的方式保持引导信号开放。A 引导总锁闭B 出站信号机调车C 进站信号机列车D 出站信号机列车
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