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判断题
渠道土方施工应定期复测，对有错误和损坏的控制桩应及时纠正。
A

对

B

错

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考题 渠道土方施工前,应注意对渠道中轴线进行复测校核。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 渠道土方施工应定期复测,对有错误和损坏的控制桩应及时纠正。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 渠道土方施工前,应注意()。 A.对渠道中轴线进行复测校核B.对高程进行复测校核C.妥善保护和控制D.以上都对
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考题 工务部门应定期组织有资质的测绘单位对CPⅢ桩点进行复测,测量CPⅢ桩点()的变化情况。 A.高程B.平面C.高程、平面位置D.高程、方向
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考题 土方工程施工,应经常测量和校核其平面位置、水平标高和边坡坡度。平面控制桩和水准控制点采取可靠的保护措施,定期复测和检查。土方不应堆在基坑边坡。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 港口工程施工控制网测定后，在施工中应定期复测，复测间隔时间不应超过（ ）个月。A.3 B.1 C.6 D.12
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考题 监理工程师应审查施工单位提交的施工测量放线数据和成果，对从基准点引出的工程控制桩的重点桩位应复测不少于（　），经复测不符合规定时应要求其重新测设。 A.20% B.25% C.28% D.30%
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考题 交桩应有交桩记录。在接受桩位时发现桩位是损坏，施工单位应及时提出并提请设计单位进行()。A、 补桩 B、 说明 C、 证明 D、 加固
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考题 路基施工期间还应根据情况对控制桩点进行复测。季节性冻土地区，在（　）应进行复测。 A、冻融时 B、冻融以前 C、冻融以后 D、不需
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考题 施工前应复测中线桩，当复测成果与原测成果的较差符合限差规定时，应采用（）。A、原测成果B、复测成果C、原测与复测混合利用D、优先使用复测成果
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考题 港口工程施工控制网测定后，在施工中应定期复测，复测间隔时间不应超过（）个月。A、3B、1C、6D、12
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考题 中桩、中心桩等控制桩的恢复与校测应按施工需要及时进行，发现桩位偏移或丢失应及时（）。A、纠正、纠偏B、纠错、补测C、补测、钉桩D、定位、钉桩
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考题 渠道土方施工应定期复测，对有错误和损坏的控制桩应及时纠正。
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考题 渠道土方施工前，应注意对渠道中轴线进行复测校核。
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考题 渠道土方施工前，应注意（）。A、对渠道中轴线进行复测校核B、对高程进行复测校核C、妥善保护和控制D、以上都对
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考题 园林土方工程中土方开挖的一般要求为（）。A、应有合理的边坡B、弃土应及时运出C、土体含水量大而不稳定应采用临时性支撑加固D、施工过程中注意保护基桩、龙门板和标高桩
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考题 基桩轴线的控制点和水准点应设在的（）地方。开工前，经复核后应妥善保护，施工中应经常复测。A、不受施工影响B、易受施工影响C、便于调整D、不便于调整
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考题 客专线无砟轨道施工需要增设中线维护基桩时，应复测（）控制点，并根据此控制点进行线路中线、维护基桩测量。A、CPⅢB、CPⅡC、CPⅠ
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考题 土方施工前，（）应组织有关单位向施工单位进行现场交桩，临时水准点、管道轴线控制桩、高程桩，应经过复核后方可使用。A、建设单位B、监理单位C、设计单位D、项目经理
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考题 中桩、中心桩等控制桩的恢复与校测应按旋工需要及时进行，发现桩位偏移或丢失应及时（　）。A、纠正、纠偏B、纠错、补测C、补测、钉桩D、定位、钉桩
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考题 工务部门应定期组织有资质的测绘单位对CPⅢ桩点进行复测，测量CPⅢ桩点（）的变化情况。A、高程B、平面C、高程、平面位置D、高程、方向
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考题 下关于施工测量的说法，不正确是（）A、施工测量应实行施工单位复测制和监理单位复核制。B、施工前建设单位应组织有关单位进行现场交桩。C、临时水准点和管道轴线控制桩的设置应该便于观测并不易被扰动且必须牢固。D、临时水准点和管道轴线控制桩必须经过复核方可使用，并应经常校核。
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考题 单选题渠道土方施工前，应注意（）。A 对渠道中轴线进行复测校核B 对高程进行复测校核C 妥善保护和控制D 以上都对
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考题 判断题渠道土方施工前，应注意对渠道中轴线进行复测校核。A 对B 错
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考题 单选题工务部门应定期组织有资质的测绘单位对CPⅢ桩点进行复测，测量CPⅢ桩点（）的变化情况。A 高程B 平面C 高程、平面位置D 高程、方向
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考题 单选题港口工程施工控制网测定后，在施工中应定期复测，复测间隔时间不应超过（）个月。A 3B 1C 6D 12
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考题 单选题中桩、中心桩等控制桩的恢复与校测应按施工需要及时进行，发现桩位偏移或丢失应及时()。A 纠正、纠偏B 纠错、补测C 补测、钉桩D 定位、钉桩
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考题 判断题渠道土方施工应定期复测，对有错误和损坏的控制桩应及时纠正。A 对B 错
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