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填空题
减小燃料的()和(),增大喷油压力降可使燃料雾化质量得到提高。

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考题 在燃油喷射过程中如喷油压力增大,其对油束特性的影响是( )。Ⅰ.雾化细度提高;Ⅱ,油束锥角减小;Ⅲ.油束射程减小;Ⅳ,雾化均匀度提高;Ⅴ.油束射程增大;Ⅵ.油粒平均直径减小。A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤB.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥD.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

考题 加热炉的燃料雾化燃烧时,应将燃料油雾化成微粒,以增大油与空气的接触,并形成一定的( )密度。A、体积B、流量C、质量D、重量

考题 柴油机排气冒黑烟是因为( )。A.高负荷时,高温、缺氧,燃料燃烧不完全B.燃料中混入润滑油C.燃料中含有水分D.工作温度低,喷油雾化不良

考题 柴油机排气冒黑烟是因为()。A:高负荷时,高温、缺氧,燃料燃烧不完全 B:燃料中混入润滑油 C:燃料中含有水分 D:工作温度低,喷油雾化不良

考题 燃料油完全燃烧的条件之一是提高雾化质量,即燃油的雾化愈细愈好。A对B错

考题 柴油发动机不能启动首先应从()方面查找原因。A、空气供给B、燃料输送C、燃料雾化D、喷油时刻

考题 燃料油火嘴漏油的原因为()A、燃料油火嘴堵塞B、燃料油火嘴老化C、雾化蒸汽中断D、炉膛正压

考题 液体燃料喷油嘴的作用是把液体燃料雾化成(),以增大其蒸发面积,提高他的燃烧速度。

考题 对于油气混烧的,停车顺序依次是()。A、燃料气、燃料油、雾化蒸汽B、燃料油、燃料气、雾化蒸汽C、雾化蒸汽、燃料油、燃料气D、燃料油、雾化蒸汽、燃料气

考题 燃料油雾化蒸气的作用是()。A、将燃料油吹成微小液滴,便于油充分燃烧B、将燃料油加热到燃烧的温度C、防止燃料油在油嘴内凝结D、防止燃料油泄漏时着火

考题 喷油压力增大对燃油雾化的影响中,不正确的是()A、雾粒变细B、雾化均匀度提高C、油束锥角减小D、油束射程增大

考题 燃料的雾化是通过喷油器实现的,不同的燃烧室形状要求有与之相适应的()。A、喷油角度B、喷油器C、喷油速度D、喷油压力

考题 燃料油完全燃烧的条件之一是提高雾化质量,即燃油的雾化愈细愈好。

考题 燃料油完全燃烧的条件之一,是提高雾化质量,即燃油的雾化愈细愈好。

考题 减小燃料的()和(),增大喷油压力降可使燃料雾化质量得到提高。

考题 喷油压力、喷油器喷孔直径、燃油品质以及喷射背压对燃油雾化的影响正确的是()。A、喷油压力增大,油束的锥角变小,射程增大,雾化细度和均匀度提高B、喷孔直径增大,油束长度增大而锥角减小,雾化细度下降C、燃油粘度增加时,分裂较容易,使雾化质量下降显著D、喷射背压愈高,油束所受阻力愈大,雾化质量降低

考题 柴油发动机不能启动首先应()方面查找原因。A、空气供给B、燃料输送C、燃料雾化D、喷油时刻

考题 喷油泵喷射压力、各缸的供油量及供油均匀度、()、燃料雾化质量等均为柴油机供油装置故障诊断的对象。A、喷油时刻B、喷油质量C、喷油器的性能D、喷油泵的性能

考题 填空题液体燃料喷油嘴的作用是把液体燃料雾化成(),以增大其蒸发面积,提高他的燃烧速度。

考题 单选题在燃油喷射过程中如喷油压力增大,其对油束特性的影响是()。 ①雾化细度提高; ②油柬锥角减小; ③油束射程减小; ④雾化均匀度提高; ⑤油束射程增大; ⑥油粘平均直径减小。A ①+②+③+⑤B ①+③+④+⑤C ①+③+④+⑥D ①+④+⑤+⑥

考题 判断题燃料油完全燃烧的条件之一是提高雾化质量,即燃油的雾化愈细愈好。A 对B 错

考题 单选题液压启阀式喷油器针阀和弹簧的惯性力对燃油喷射质量的影响主要是()。A 使启阀压力下降,雾化质量变差B 喷油提前角减小C 喷油持续角下降D 针阀关阀压力降低造成关阀时滴漏与雾化不良

考题 判断题燃料油完全燃烧的条件之一,是提高雾化质量,即燃油的雾化愈细愈好。A 对B 错

考题 单选题喷油压力、喷油器喷孔直径、燃油品质以及喷射背压对燃油雾化的影响正确的是()。A 喷油压力增大,油束的锥角变小,射程增大,雾化细度和均匀度提高B 喷孔直径增大,油束长度增大而锥角减小,雾化细度下降C 燃油粘度增加时,分裂较容易,使雾化质量下降显著D 喷射背压愈高,油束所受阻力愈大,雾化质量降低

考题 单选题柴油发动机不能启动首先应()方面查找原因。A 空气供给B 燃料输送C 燃料雾化D 喷油时刻

考题 单选题在下述影响燃油雾化的各种因素中错误的是()。 ①喷油压力增大,雾化细度与均匀度提高; ②喷油压力增大,油束长度与锥角下降; ③喷孔直径增大,雾化细度下降; ④喷孔直径增大,油束长度与锥角均增加; ⑤燃油粘度增加时,雾化不良; ⑥背压提高,雾化质量提高,油束锥角变大。A ①+②+⑤B ①+③C ①+③+④+⑥D ②+④

考题 单选题燃料的雾化是通过喷油器实现的,不同的燃烧室形状要求有与之相适应的()。A 喷油角度B 喷油器C 喷油速度D 喷油压力