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交通导行方案设计要点之案例分析 1．背景 某公司中标城市主干道路面大修工程，工程内容主要是旧路面铣刨，对沉陷、翻浆处局部挖补和整体罩面。路罩面结构为30mmSMA-13和60mmAC-20。施工项目部依据获准的施工组织设计，封闭半幅路施工，设置围挡；另外半幅路维持社会交通。由于交通高峰期车辆拥挤，施工中围挡被交通警强令部分拆除，施工受到一定程度干扰。罩面沥青路面施工正值无雨秋季，施工质量检验评定合格，只是弯沉值数据离散性大。开放后交通后翌年春季，巡查发现路面局部出现沉陷，甚至有翻浆现象；施工记录表明这些病害正是发生在围挡拆除部位。施工项目部召开了病害原因分析会，并决定进行局部路段返工返修；但对单独承担返修费用提出异议。 2．问题 (1)试分析新大修路面病害原因主要有哪些？ (2)施工项目部应承担什么责任？ (3)局部病害处理返修层费用应如何解决？ (4)该道路大修工程竣工验收应注意事项？
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考题
关于微表处大修工程施工基本要求的内容，表述正确的有（ ）。A.微表处混合料的质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40）规定B.深度15～40mm的车辙可采取填充处理，壅包应进行铣刨处理C.路面局部破损处进行挖补处理D.宽度大于10mm的裂缝进行灌浆处理E.对原有路面病害进行处理、刨平或补缝，使其符合设计要求
考题
在旧沥青混凝土路面重铺再生法中，四个工序编号为： ① 拌和整型；② 罩新面：③ 铣刨翻松路面；④ 加热软化路面，正确的工序排列是（ ）。A. ①③④②
B. ④①③②
C. ④③①②
D. ①④③②
考题
下列属于道路微表处大修工程施工准备的有（ ）。
A.路面局部破损处进行挖补处理
B.路面铣刨不少于2mm
C.宽度大于5mm的裂缝进行灌浆处理
D.对原有路面病害进行处理、刨平或补缝，使其符合设计要求
E.深度15～40mm的车辙、壅包应进行铣刨处理
考题
微表处大修工程施工的基本要求包括（ ）。
A．宽度大于15mm 的裂缝应进行灌浆处理
B．对原有路面病害进行处理、刨平或补缝，使其符合设计要求
C．路面局部破损处进行挖补处理
D．微表处混合料的质量应符合《公路沥青路面施工技术规程》JTGF40 的有关规定
E．深度5～40mm 的车辙可采取填充处理，壅包应进行铣刨处理
考题
微表处工艺是城镇道路大修养护的施工方法之一，以下关于施工基本要求错误的是（ ）。A、路面局部破损处进行挖补处理B、深度15～40mm的车辙可采取填充处理，壅包应进行铣刨处理涂刷粘层油C、宽度大于5ram的裂缝进行灌浆处理。D、原有路面弯沉值符合设计要求
考题
微表处工艺是城镇道路大修养护的施工方法之一，以下关于施工基本要求错误的是（）。A、 对原有路面病害进行处理、刨平或补缝，使其符合设计要求B、 路面局部破损处进行挖补处理C、 深度15～40mm的车辙、壅包应进行铣刨处理D、 宽度大于10mm的裂缝进行灌浆处理
考题
城镇道路微表处理施工的基本要求有（）。A、对原有路面病害进行处理、刨平或补缝，使其符合要求B、宽度大于5ram的裂缝进行灌缝处理C、路面局部破损处进行挖补处理D、深度15～40mm的车辙应进行铣刨处理E、深度20～30mm的壅包应进行挖补处理
考题
微表处工艺是城镇道路大修养护的施工方法之一，以下关于施工基本要求错误的是（）。A、对原有路面病害进行处理、刨平或补缝，使其符合设计要求B、路面局部破损处进行挖补处理C、深度15～40mm的车辙可采取填充处理，壅包应进行铣刨处理涂刷粘层油D、宽度大于10mm的裂缝进行灌浆处理
考题
交通导行方案设计要点之案例分析 1．背景 某公司中标城市主干道路面大修工程，工程内容主要是旧路面铣刨，对沉陷、翻浆处局部挖补和整体罩面。路罩面结构为30mmSMA-13和60mmAC-20。施工项目部依据获准的施工组织设计，封闭半幅路施工，设置围挡；另外半幅路维持社会交通。由于交通高峰期车辆拥挤，施工中围挡被交通警强令部分拆除，施工受到一定程度干扰。罩面沥青路面施工正值无雨秋季，施工质量检验评定合格，只是弯沉值数据离散性大。开放后交通后翌年春季，巡查发现路面局部出现沉陷，甚至有翻浆现象；施工记录表明这些病害正是发生在围挡拆除部位。施工项目部召开了病害原因分析会，并决定进行局部路段返工返修；但对单独承担返修费用提出异议。 2．问题 (1)试分析新大修路面病害原因主要有哪些？ (2)施工项目部应承担什么责任？ (3)局部病害处理返修层费用应如何解决？ (4)该道路大修工程竣工验收应注意事项？
考题
问答题【案例解析】 1、背景 某公司中标城市主干道路面大修工程，其中包括部分路段的二灰料路基施工。施工项目部为了减少对城市交通的影响，采取夜间运输基层材料，白天分段摊铺碾压。施工中发现基层材料明显离析，压实后的表面有松散现象，局部厚度不均部位采用贴料法补平。负责此段工程的监理工程师发现问题并认定为重大质量事故的隐患，要求项目部采取措施进行纠正。 2、问题 (1)从背景材料看，控制基层材料离析应从哪些方面人手？ (2)试分析压实后的基层表面产生松散现象的主要原因？ (3)厚度不均的基层局部采用补平法是否可行？ (4)监理工程师为何认定为重大质量的隐患？
考题
问答题交通导行方案设计要点之案例分析 1．背景 某公司中标城市主干道路面大修工程，工程内容主要是旧路面铣刨，对沉陷、翻浆处局部挖补和整体罩面。路罩面结构为30mmSMA-13和60mmAC-20。施工项目部依据获准的施工组织设计，封闭半幅路施工，设置围挡；另外半幅路维持社会交通。由于交通高峰期车辆拥挤，施工中围挡被交通警强令部分拆除，施工受到一定程度干扰。罩面沥青路面施工正值无雨秋季，施工质量检验评定合格，只是弯沉值数据离散性大。开放后交通后翌年春季，巡查发现路面局部出现沉陷，甚至有翻浆现象；施工记录表明这些病害正是发生在围挡拆除部位。施工项目部召开了病害原因分析会，并决定进行局部路段返工返修；但对单独承担返修费用提出异议。 2．问题 (1)试分析新大修路面病害原因主要有哪些？ (2)施工项目部应承担什么责任？ (3)局部病害处理返修层费用应如何解决？ (4)该道路大修工程竣工验收应注意事项？
考题
单选题微表处工艺是城镇道路大修养护的施工方法之一，以下关于施工基本要求错误的是()。A
路面局部破损处进行挖补处理B
深度15～40mm的车辙可采取填充处理，壅包应进行铣刨处理涂刷粘层油C
宽度大于5ram的裂缝进行灌浆处理。D
原有路面弯沉值符合设计要求
考题
单选题微表处理工艺是城镇道路大修养护的施工方法之一，以下关于施工基本要求错误的是( )。A
对原有路面病害进行处理、刨平或补缝，使其符合设计要求B
路面局部破损处进行挖补处理C
深度15～40mm的车辙可采取填充处理，壅包应进行铣刨处理涂刷粘层油D
宽度大于10mm的裂缝进行灌浆处理
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