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判断题
HXD3B型电力机车采用下悬式一体化多绕组牵引主变压器,除牵引绕组和辅助供电绕组外,还集成三台谐振电抗器,冷却方式为强迫导向油循环风冷。
A

B


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考题 在ZDll5型牵引电动机中,除了电枢绕组和主极绕组外,还存在换向极绕组和()绕组。

考题 HXD3B型电力机车的主变压器采用下悬式安装方式的一体化()绕组变压器。 A.三B.四C.六D.八

考题 HXD3B型电力机车采用下悬式安装的一体化多绕组牵引主变压器,内部集成两台谐振电抗器,冷却方式为强迫导向油循环风冷。() 此题为判断题(对,错)。

考题 HXD3B型电力机车采用下悬式一体化多绕组牵引主变压器,内部集成三台谐振电抗器,冷却方式为强迫导向油循环风冷。() 此题为判断题(对,错)。

考题 HXD3C型电力机车采用下悬式安装方式的一体化多绕组(全去耦)变压器,具有高阻抗、重量轻等特点,并采用强迫导向油循环风冷技术。() 此题为判断题(对,错)。

考题 CRH2A(统型)动车组牵引变压器线圈结构为牵引绕组2组、辅助绕组1组,采用油循环冷却。

考题 HXD3C型电力机车主变压器的6个1450V牵引绕组分别用于两套主变流器的供电,2个399V辅助绕组分别用于辅助变流器的供电,2个860V供电绕组分别用于DC600V列车供电柜的供电(仅客运方案)。

考题 ()不是SS7E型电力机车主变压器的绕组。A、网侧绕组B、牵引绕组C、辅助绕组D、串励绕组

考题 HXD3C型电力机车采用下悬式安装方式的一体化多绕组(全去耦)变压器,具有高阻抗、重量轻等特点,并采用强迫导向油循环风冷技术。

考题 牵引变压器线圈结构为牵引绕组2组、辅助绕组1组,采用()冷却。

考题 HXD3B型电力机车采用下悬式安装的一体化多绕组牵引主变压器,内部集成两台谐振电抗器,冷却方式为强迫导向油循环风冷。

考题 辅助机组由主变压器的()供电。A、主极绕组B、励磁绕组C、牵引绕组D、辅助绕组

考题 HXD3B型电力机车的主变压器采用下悬式安装方式的一体化()绕组变压器。A、三B、四C、六D、八

考题 HXD3B型电力机车采用下悬式一体化多绕组牵引主变压器,除牵引绕组和辅助供电绕组外,还集成三台谐振电抗器,冷却方式为强迫导向油循环风冷。

考题 劈相机由主变压器的()供电。A、励磁绕组B、牵引绕组C、辅助绕组

考题 下列()不是主变压器组成的绕组。A、网侧绕组B、牵引绕组C、辅助绕组D、串励绕组

考题 在ZD115型牵引电动机中,除了电枢绕组和主极绕组外,还存在()绕组和()绕组。

考题 HXD3B型电力机车采用下悬式一体化多绕组牵引主变压器,内部集成三台谐振电抗器,冷却方式为强迫导向油循环风冷。

考题 单选题HXD3B型电力机车的主变压器采用下悬式安装方式的一体化()绕组变压器。A 三B 四C 六D 八

考题 判断题HXD3B型电力机车采用下悬式安装的一体化多绕组牵引主变压器,内部集成两台谐振电抗器,冷却方式为强迫导向油循环风冷。A 对B 错

考题 判断题HXD3B型电力机车采用下悬式一体化多绕组牵引主变压器,除牵引绕组和辅助供电绕组外,还集成三台谐振电抗器,冷却方式为强迫导向油循环风冷。A 对B 错

考题 单选题辅助机组由主变压器的()供电。A 主极绕组B 励磁绕组C 牵引绕组D 辅助绕组

考题 判断题CRH2A(统型)动车组牵引变压器线圈结构为牵引绕组2组、辅助绕组1组,采用油循环冷却。A 对B 错

考题 填空题牵引变压器线圈结构为牵引绕组2组、辅助绕组1组,采用()冷却。

考题 判断题HXD3C型电力机车采用下悬式安装方式的一体化多绕组(全去耦)变压器,具有高阻抗、重量轻等特点,并采用强迫导向油循环风冷技术。A 对B 错

考题 单选题下列()不是主变压器组成的绕组。A 网侧绕组B 牵引绕组C 辅助绕组D 串励绕组

考题 单选题劈相机由主变压器的()供电。A 励磁绕组B 牵引绕组C 辅助绕组

考题 填空题在ZDll5型牵引电动机中,除了电枢绕组和主极绕组外,还存在换向极绕组和()绕组。