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多选题
大客车车身整体结构是长方形结构，许多局部有曲面或类似曲面结构，因此常采用样板检测的方法，检查部位是（）等。
A

前窗框

B

后窗框

C

驾驶室门框

D

骨架弧度

参考答案

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考题 用于起伏的基础部位或特殊的异形结构，形状各异，难以重复使用的是()。A、 木模板 B、 曲面模板 C、 简支模板 D、 固定模板
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考题 （）供生产中用靠试的方法检测和检验曲面或凸凹面尺寸和形状时使用。A、精密构件样板B、靠试样板C、下料样板D、划线样板
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考题 结构性钣金件都是采用机械固定法，即用螺栓、铆钉固定到整体式车身上，而非结构性或装饰性钣金件都是采用焊接的方法与整体式车身连接在一起的。（）
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考题 关于车身钢板曲面，以下说法错误的是（）A、大体上讲，车身的曲面分为4种B、一般来说，如果高曲面受到冲击，它会在受损部位的周围形成高的凸起C、低曲面在受到冲击时，会大面积塌陷D、低曲面是指弯曲剧烈的曲面
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考题 对建筑结构现场检测宜选用对结构或构件无损伤的检测方法。当选用局部破损的取样检测方法或原位检测方法时，宜选择结构构件（）的部位，并不得损坏结构的（）。
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考题 大跨度建筑空间结构体系中，薄壳结构的曲面形式不包括（）。A、翻折曲面B、旋转曲面C、平移曲面D、直纹曲面
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考题 根据GB/T5336-2005《大客车车身修理技术条件》，对骨架整形后的要求有：（）A、外型平整B、曲面衔接变化均匀C、侧窗下沿及地板围衬处用样板检查，其面轮廓读公差值为4mmD、侧窗下沿及地板围衬处用样板检查，其面轮廓读公差值为10mm
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考题 一般车床车削曲面时，通常以样板来检查曲面外形的准确度。
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考题 利用样板检查曲面时，样板之外形曲线与工作的外形曲面一致。
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考题 不用胎具制作不规则曲面的方法是（）。A、依图纸或模型制成编号样板B、按模型或图纸下料C、按样板制成初步曲面D、锤制E、剪掉余料，补焊修磨
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考题 圆弧的检测也可以用事先制作的曲面样板检查，通过（）或（）法进行检查控制。
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考题 对大客车上的曲面结构，应用（）来进行测量。A、定位测量杆B、样板检测的方法C、导轨式量规D、以上选项都错误
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考题 剧烈的振动有可能引起金属结构的疲劳变形、焊缝开裂或紧固件松动，以致闸门（）受到破坏。A、局部结构B、整体结构C、焊缝部位D、连接部位
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考题 用耐火或保温材料等所砌筑或敷设的曲面结构称为炉拱。
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考题 国产大客车车身多采用（）形式。A、有车架车身结构B、无车架车身机构C、全铝车身机构
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考题 基本的空间数据结构有三种，下面哪项不属于（）。A、网络结构B、栅格结构C、矢量结构D、曲面数据结构
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考题 扭壳、抛物面壳、筒壳、柱状面壳属于薄壳结构曲面形式中的（）。A、旋转曲面B、平移曲面C、弯纹曲面D、直纹曲面
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考题 单选题大客车车身整体结构是长方形结构，许多局部有曲面或类似曲面结构，因此常采用（）的方法。A 对角线测量B 样板检测C 超声波测量
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考题 单选题国产大客车车身多采用（）形式。A 有车架车身结构B 无车架车身机构C 全铝车身机构
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考题 单选题对大客车上的曲面结构，应用（）进行测量。A 定位测量杆B 样板检测的方法C 导轨式量规
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考题 单选题大跨度建筑空间结构体系中，薄壳结构的曲面形式不包括（）。A 翻折曲面B 旋转曲面C 平移曲面D 直纹曲面
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考题 单选题扭壳、抛物面壳、筒壳、柱状面壳属于薄壳结构曲面形式中的（）。A 旋转曲面B 平移曲面C 弯纹曲面D 直纹曲面
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考题 判断题结构性钣金件都是采用机械固定法，即用螺栓、铆钉固定到整体式车身上，而非结构性或装饰性钣金件都是采用焊接的方法与整体式车身连接在一起的。（）A 对B 错
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考题 判断题客车车身骨架结构目前大多数采用异型钢管或薄板冲压成型制成，车身整体是一个桁架结构。A 对B 错
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考题 填空题对建筑结构现场检测宜选用对结构或构件无损伤的检测方法。当选用局部破损的取样检测方法或原位检测方法时，宜选择结构构件（）的部位，并不得损坏结构的（）。
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考题 判断题大客车车身结构一般多采用骨架蒙皮结构。（）A 对B 错
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