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单选题
普通铁路及高速轨道交通的设计运量采用()表示。
A

远期年客货运量

B

中期年客货运量

C

近期年客货运量

D

任意客货运量


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 按()分:大运量的城市轨道交通系统,如地铁和市郊铁路,中等运量的城市轨道交通系统、如轻轨,低运量的城市轨道交通系统、如单轨和有轨电车等。 A、线路敷设B、构筑物的空间位置C、线路敷设及构筑物的空间位置D、高峰小时单向运输能力

考题 城市轨道交通按照构筑物的形态或轨道的敷设方式可分为() A、地下铁路B、地面铁路C、高架铁路D、高运量铁路

考题 我国共有5万多公里的铁路,承担着53%的客运量和70%的货运量。铁路运力紧张的矛盾十分突出。改造既有铁路线路,提高列车的运行速度,就成了现实的选择。如果下列哪项为真,则上述的论证就要大大削弱? A. 国家已经计划并且正逐步兴建大量的新铁路 B. 我国铁路线路及车辆的维修和更新刻不容缓 C. 随着经济的发展,铁路货运量还将增加 D. 随着航空事业和高速公路的发展,铁路客运量会下降

考题 客货运量的意义不包括()。A、客货运量是设计铁路能力的依据B、客货运量是分布铁路沿线构造物的依据C、客货运量是评价铁路经济效益的依据D、客货运量是影响线路方案取舍的重要因素

考题 简述高速铁路与普通铁路特点的不同。

考题 高运量轨道交通系统的高峰小时单向运输能力在()人次以上;中运量的城市轨道交通系统的高峰小时单向运输能力为()人次;低运量轨道交通系统的高峰小时单向运输能力为()人次。

考题 铁路设计时,如何考虑铁路设施的能力与运量增长相适应?

考题 在高速铁路路基面设计时,其宽度要大于普通铁路路基面宽度,为什么?

考题 普通铁路及高速轨道交通的设计运量采用()年客货运量表示。A、初期B、近期C、远期D、任意

考题 普通铁路及高速轨道交通的设计运量采用()年客运量表示。A、初期B、近期C、远期

考题 普通铁路及高速轨道交通的设计运量采用()表示。A、远期年客货运量B、中期年客货运量C、近期年客货运量D、任意客货运量

考题 城市轨道交通采用()的高峰小时单向最大断面流量作为设计运量。A、初期B、近期C、远期

考题 《铁路安全管理条例》新建、改建高速铁路需要与普通铁路、道路、渡槽、管线等设施交叉的,应当优先选择()方案。A、高速铁路下穿B、普通铁路下穿C、高速铁路上跨D、普通铁路上跨

考题 从运量规模而言,大运量宜采用()等A、地铁B、市郊铁路C、城市快速铁路D、磁悬浮列车E、有轨电车

考题 上海市陆上交通网要建成四网交汇、衔接紧密、节点枢纽功能强大、便捷通达的立体化总和交通网络体系。其中的四网指的是()。A、客运交通、货运交通、高速公路、轨道交通B、高速公路、对外铁路、轨道交通、城镇道路C、高速公路、对外铁路、轨道交通、城市道路D、对外铁路、货运交通、城镇道路、轨道交通

考题 高速铁路车站按客运量大小分类,分为()车站。

考题 高速铁路,在满足运量需求的前提下,一般都采取()的组织方式。

考题 我国轨道交通已拥有大运量的地铁系统、城市高架轨道交通系统、高架跨座式单轨系统和中低运量的地面轻轨系统,还没有拥有高速磁浮系统、快速市郊铁路系统等。

考题 问答题铁路设计时,如何考虑铁路设施的能力与运量增长相适应?

考题 判断题我国轨道交通已拥有大运量的地铁系统、城市高架轨道交通系统、高架跨座式单轨系统和中低运量的地面轻轨系统,还没有拥有高速磁浮系统、快速市郊铁路系统等。A 对B 错

考题 单选题《铁路安全管理条例》新建、改建高速铁路需要与普通铁路、道路、渡槽、管线等设施交叉的,应当优先选择()方案。A 高速铁路下穿B 普通铁路下穿C 高速铁路上跨D 普通铁路上跨

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考题 单选题客货运量的意义不包括()。A 客货运量是设计铁路能力的依据B 客货运量是分布铁路沿线构造物的依据C 客货运量是评价铁路经济效益的依据D 客货运量是影响线路方案取舍的重要因素

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