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单选题
船舶()对稳性产生不利影响。
A

初始横倾

B

具有适宜吃水差

C

航行中垂荡

D

以上都是


参考答案

参考解析
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考题 重大件货物用船吊吊卸时对船舶的影响是:①使稳性减小②产生横倾角③使船舶重心升高A.除③B.除①C.除②D.①~③

考题 轻型上层建筑对船舶稳性不利。()

考题 舱内形成的自由液面,会对船舶稳性产生明显的不利影响。这种影响包括:1、严重横倾2、倾覆3、吃水过大4、横摇周期及角度小。A.1、2、3、4B.2、3、4C.1、2

考题 船舶装运散装货物时,下列哪项叙述是错误的:A.散装货物会产生下沉现象B.散装货物会产生横移现象C.散装货物会对稳性产生有利影响D.散装货物会对稳性产生不利影响

考题 船舶的受风面积、重心及初稳性高度、静倾角、进水角对有稳性有影响,横摇角没有影响。

考题 散落性有利于谷物装卸,下沉性不利于船舶稳性。()

考题 船舶装运散装货物时,以下哪项叙述是错误的?()A、散装货物会产生下沉现象B、散装货物会产生横移现象C、散装货物会对稳性产生有利影响D、散装货物会对稳性产生不利影响

考题 散货船隔舱装载时对()影响最大。A、船舶强度B、船舶耐波性C、船舶快速性D、船舶稳性

考题 船舶在航行中,自由液面对稳性影响最不利的情况是()。A、将液体舱装得很满B、将液体舱装成半舱C、将液体舱装得很少D、自由液面对稳性没有影响

考题 对船舶稳性造成不利影响的载荷有()货物。 ①液体 ②散装 ③悬挂 ④袋装A、①②④B、①②③C、②③④D、①②③④

考题 单选题谷物在舱内移动对船舶稳性的影响包括()。A 使船舶稳性降低B 使船舶产生横倾C 使船舶重心降低D A和B

考题 单选题散货船隔舱装载时对()影响最大。A 船舶强度B 船舶耐波性C 船舶快速性D 船舶稳性

考题 单选题若散粮在舱内只下沉而不移动,则()。A 有利于稳性B 不利于稳性C 对稳性没有影响D 对稳性的影响不能确定

考题 单选题船舶在航行中,自由液面对稳性影响最不利的情况是()。A 将液体舱装得很满B 将液体舱装成半舱C 将液体舱装得很少D 自由液面对稳性没有影响

考题 单选题自由液面对船舶稳性的影响,相当于船舶的()提高。A 重心B 稳性C 浮性D 初稳性高度

考题 单选题散装谷物的()特性对船舶稳性产生不利的影响。A 下沉性和吸附性B 散落性和吸湿性C 散落性和吸附性D 下沉性和散落性

考题 单选题内谷物的移动包括垂向和横向移动两个分量,谷物的垂向移动使()。A 船舶稳性会增大B 船舶稳性会减小C 船舶稳性不会发生变化D 对船舶稳性的影响不能确定舶重心升高,而谷物的横向移动将产生谷物横向倾侧力矩,使船舶出现横倾角,导致船舶

考题 单选题谷物、矿石与矿砂、化肥等固体散装货物发生下沉后()。A 船舶稳性会增大B 船舶稳性会减小C 船舶稳性不会发生变化D 对船舶稳性的影响不能确定

考题 单选题船长型吃水比大时,对()不利。A 航向稳定性B 操纵回转性C 船舶稳性D 船体强度

考题 单选题重大件货物用船吊吊卸时对船舶的影响是() ①使稳性减小 ②产生横倾角 ③使船舶重心升高A 除③B 除①C 除②D ①~③

考题 单选题重大件货物用船吊卸时对船舶的影响是()。A 使稳性减小B 产生横倾角C 相当于使船舶重心升高D 以上都是

考题 单选题对船舶稳性造成不利影响的载荷有()货物。 ①液体 ②散装 ③悬挂 ④袋装A ①②④B ①②③C ②③④D ①②③④

考题 单选题自由液面对船舶初稳性的影响,相当于船舶的()提高。A 重心B 稳性C 稳性力臂D 初稳性高度

考题 单选题以下有关对船舶稳性要求的说法,正确的是().A 无限航区船舶在使用冬季载重线的区域内航行时,应计及结冰对稳性的影响B 无限航区船舶在使用北大西洋冬季载重线的区域内航行时,应计及结冰对稳性的影响C 国内航行船舶在冬季航行于青岛以北时,应计及结冰对稳性的影响D 以上都对

考题 单选题()对船舶初稳性不产生影响。A 船舶横倾B 船舶纵倾C 货物密度D B和C

考题 判断题散落性有利于谷物装卸,下沉性不利于船舶稳性。()A 对B 错

考题 单选题某船在航行途中发生了货物的垂向下移,此时()A 船舶的初稳性高度值不变,但对船舶稳性有影响B 船舶的初稳性高度值不变,对船舶稳性无影响C 船舶的初稳性高度值增大D 船舶的初稳性高度值减小