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一个供应经理负责从海外的制造商运输所需要的直接材料。需选择一个到岸港,在进行选择时,这个经理最不应该考虑哪个()
- A、港口拥挤程度
- B、港口到目的地的距离
- C、港口清关代理的效率
- D、空集装箱的使用
参考答案
更多 “一个供应经理负责从海外的制造商运输所需要的直接材料。需选择一个到岸港,在进行选择时,这个经理最不应该考虑哪个()A、港口拥挤程度B、港口到目的地的距离C、港口清关代理的效率D、空集装箱的使用” 相关考题
考题
在定期船运输中,因承运人或货主原因,将货物在提单上所记载的卸货港以外的其他港口卸下,并在该卸货港口交付货物的方式称为( )交付。
A.凭提单
B.凭保证书
C.选择卸货港
D.变更卸货港
考题
在出口业务中,我方决定可否接受国外客户提出的目的港和目的地时,通常应考虑的因素包括()。A、对目的港或目的地的规定应尽量明确具体B、目的港必须是船舶可以安全停靠的港口C、以CIF或CFR条件成交的对内陆国家出口交易,应选择距离我国目的地最近的我方能够安排船舶的港口为目的港。D、凡以非集装箱方式运输的一般海上散货,合同中应尽量规定转运条款E、应贯彻我国有关政策,不得以我国政府不予怒进行贸易往来的国家和地区做目的港或目的地
考题
某轮从广州港装载杂货人造纤维,体积为20立方米,毛重为17.8公吨,运往欧洲某港口,出口公司要求选择卸货港为鹿特丹或汉堡,鹿特丹和汉堡都是基本港口,基本运费率为USD80.0/FF,三个以内选卸港的附加费率为每运费吨加收USD3.0,商品计费标准为W/M。
若不计杂货运输和集装箱运输两种方式的其他费用,出口公司从节省海运费考虑,是否应选择改用集装箱运输?
考题
某集装箱班轮航线航次集装箱装卸总量为3240TEU,港口装卸效率30TEU/h,往返航次总航行距离11520海里,平均航速20节,船舶在港其它停泊时间为1.5天。航线端点港A年集装箱发运量7.8×104TEU,另一端点港B年集装箱发运量7.0×104TEU,航线配置集装箱船箱位容量为2500TEU,假设箱位利用率为92%,年营运时间345天。假设集装箱内陆周转情况在端点港(始发港)A,60%箱量在10天之内返抵港口待装船,30%箱量在10-20天内返抵港口待装船,10%箱量在20-30天内返抵港口待装船;在中途港卸(装)箱量为2000TEU,中途港箱量系数为1.2;在端点港(终点港)B,平均周转时间仅为8天。如全程周转期内港口内陆修箱总量为400TEU,不考虑特种箱量不平衡所须增加的箱量数,富裕系数取1.05,试求集装箱船公司在该航线上需配备的集装箱数量?
考题
单选题一个供应经理负责从海外的制造商运输所需要的直接材料。需选择一个到岸港,在进行选择时,这个经理最不应该考虑哪个()A
港口拥挤程度B
港口到目的地的距离C
港口清关代理的效率D
空集装箱的使用
考题
单选题以下有关提单上记载的装货港、卸货港,表述有误的是()。A
装货港是承运人接管货物并将货物装船起运的港口B
卸货港是承运人将货物卸船交与收货人的港口C
选卸港是承运人可以选择将货物卸船的港口D
转运港是海上联运或多式联运货物中转运输的港口
考题
多选题在合同中规定装运港和目的港时应注意的问题有( )。A应明确规定一个或若干个港口作为装运港或目的港B当明确规定装运港或目的港存在困难时,也可采用“选择港”的规定方法C选择港一般不超过2个,且应为同一航线,运费相当的港口D原则上可以接受内陆城市作为装运港或目的港E注明港口所在国家的名称以免混淆
考题
单选题在航次租船条件下,如租船合同中订有选择卸货港条款的,在承租人未按合同规定及时通知确定的卸货港时,船长()。A
应向承租人询问具体的卸货港B
应自行选定一个安全的港口卸货C
应将船舶驶往最近的港口卸货D
可以从约定的选卸港中自行选定一港卸货
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