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在对船舶液货舱装载的油液进行计量时，下列说法正确的是（）
- A、装货完毕0.5～1小时后才能测量舱内液位高度或空距
- B、如果舱内液面有泡沫，应等泡沫基本消除后才能测量舱内液位高度
- C、如果舱内油液因低温呈凝固或半凝固状时，应予加温，待其溶化后方可测量液位高度（或空距）和液温
- D、不必逐一测量每个液货舱内油液的温度
参考答案
更多 “在对船舶液货舱装载的油液进行计量时，下列说法正确的是（）A、装货完毕0.5～1小时后才能测量舱内液位高度或空距B、如果舱内液面有泡沫，应等泡沫基本消除后才能测量舱内液位高度C、如果舱内油液因低温呈凝固或半凝固状时，应予加温，待其溶化后方可测量液位高度（或空距）和液温D、不必逐一测量每个液货舱内油液的温度” 相关考题
考题
用容量比较法检定油船舱的基本步骤是:调平标准器后用水润湿标准量器;将水注入标准量器并测水温;将标准量器中的水注入油舱;测量油舱内液面高度并测水温;重复注水过程,计算舱内每次注水后的高差值;注水直至舱内液面高度等于计量舱高时完成注水过程。()
此题为判断题(对，错)。
考题
应用容量比较法对油船舱进行检定的基本操作程序是()。
A.用水浸湿船舱壁;将标准量器中的水注入船舱;重复注水过程;测量舱内液面高度B.调平标准量器;将标准器中的水注入舱内;测量舱内液面高度;排掉注入舱内的水后进行第二次注水C.调平标准器后用水湿润标准器;将水注入标准器中;将标准器内的水注入舱内;测量标准量器中水面高度D.调平标准器后用水湿润标准器;将水注入标准器中，再将水从标准量器注入油舱内;测量舱内液面高度;重复注水过程并计算每次注水的高差值，直到舱内液面高度等于计量舱高时完成注水过程
考题
船舶液货是属于静态计量器具的一种,但是,对液货舱内油品液位高度、温度等计量参数的测量操作,与地面油罐计量操作不同的是( ).A.前者是在空气符合静态条件下进行的B.前者是在空气不符合静态条件下进行的C.前者容器不规则D.后者容器规则
考题
在对船舶液货舱装载的油液的液位高度（或空距）进行计量时，下列说法正确的是（）A、应连续测量三至五次，必要时还应适当增加测量次数B、如连续两次测量值相同，则取该值作为舱内油液的液位高度（或空距）C、如每次测量值都不同，则取所有测量值的算术平均值作为舱内油液的液位高度（或空距）D、当有一次测量值的差值超过40毫米时，就应暂停测量
考题
在对船舶液货舱装载的油液进行计量时，测得某舱内油液的平均液位高度为7.123米。下列说法可能正确的是（）A、对该舱内油液的液位高度测量了二次，结果分别为7.120米和7.126米B、对该舱内油液的液位高度测量了三次，结果分别为7.124米、7.124米和7.121米C、对该舱内油液的液位高度测量了三次，结果分别为7.123米、7.124米和7.122米D、对该舱内油液的液位高度测量了四次，结果分别为7.121米、7.125米、7.124米和7.122米
考题
对立式岸罐内储存的液体进行计量时，如罐底油液因温度偏低而凝结，则（）A、可改测其空距B、应设法对其加温，使之达到适于准确测量的温度后再测量其液深C、可用尺锤将位于计量口正下方罐底或计量板上的已凝结的油液敲击掉后，再测量液深D、应设法对其加温，一旦罐底没有凝结的油液，即可测量液深
考题
单选题对立式岸罐内储存的液体进行计量时，如罐底油液因温度偏低而凝结，则（）A
可改测其空距B
应设法对其加温，使之达到适于准确测量的温度后再测量其液深C
可用尺锤将位于计量口正下方罐底或计量板上的已凝结的油液敲击掉后，再测量液深D
应设法对其加温，一旦罐底没有凝结的油液，即可测量液深
考题
多选题在对船舶液货舱装载的油液进行计量时，测得某舱内油液的平均液位高度为7.123米。下列说法可能正确的是（）A对该舱内油液的液位高度测量了二次，结果分别为7.120米和7.126米B对该舱内油液的液位高度测量了三次，结果分别为7.124米、7.124米和7.121米C对该舱内油液的液位高度测量了三次，结果分别为7.123米、7.124米和7.122米D对该舱内油液的液位高度测量了四次，结果分别为7.121米、7.125米、7.124米和7.122米
考题
单选题液舱测深孔在货舱宽度的中间位置，测深时船舶左倾，则所测得的液面深度（）。A
大于舱内液面的平均深度B
小于舱内液面的平均深度C
等于舱内液面的平均深度D
与舱内液面平均深度的关系不能确定
考题
单选题液舱测深孔在货舱宽度的中间位置，测深时船舶左倾，则所测得的空档高度（）。A
大于舱内液面的平均空档高度B
小于舱内液面的平均空档高度C
等于舱内液面的平均空档高度D
与舱内液面平均空档高度的关系不能确定
考题
多选题在对船舶液货舱装载的油液进行计量时，下列说法正确的是（）A装货完毕0.5～1小时后才能测量舱内液位高度或空距B如果舱内液面有泡沫，应等泡沫基本消除后才能测量舱内液位高度C如果舱内油液因低温呈凝固或半凝固状时，应予加温，待其溶化后方可测量液位高度（或空距）和液温D不必逐一测量每个液货舱内油液的温度
考题
单选题船舶液货是属于静态计量器具的一种，但是，对液货舱内油品液位高度、温度等计量参数的测量操作，与地面油罐计量操作不同的是（）.A
前者是在空气符合静态条件下进行的B
前者是在空气不符合静态条件下进行的C
前者容器不规则D
后者容器规则
考题
单选题液舱测深孔在左舷，测深时船舶右倾，则所测得的空档高度（）。A
大于舱内液面的平均空档高度B
小于舱内液面的平均空档高度C
等于舱内液面的平均空档高度D
与舱内液面平均空档高度的关系不能确定
考题
单选题液舱测深孔在舱长中点前部，测深时船舶尾倾，则所测得的空档高度（）。A
大于舱内液面的平均空档高度B
小于舱内液面的平均空档高度C
等于舱内液面的平均空档高度D
与舱内液面平均空档高度的关系不能确定
考题
判断题测量液位高度（或空距）、液温8小时后仍未输液的，应在开泵前复测，并以复测结果为准。（）A
对B
错
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