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道路几何线形要素的构成是否合理、线形组织是否协调，对道路交通安全有很大的影响。道路几何线形要素主要有（）。

  • A、平曲线
  • B、竖曲线
  • C、坡度
  • D、线形组合
  • E、车道宽度

参考答案

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考题 道路几何线形要素的构成是否合理、线形是否协调,对交通安生很大的影响。下列道路状况中,易引起事故发生的是( )。 A.长直线接大半径曲线B.长直线接小半径曲线C.缓坡D.较大的竖曲线半径
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考题 下列哪项不是道路平面线形的要素:() A、直线B、缓和曲线C、圆曲线D、凹曲线
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考题 关于平纵组合设计,正确的有() A、应保持线形在视觉上的连续性B、注意保持平纵线形几何指标大小均衡C、选择合宜的合成坡度D、在凸型竖曲线或凹型竖曲线底部设置反向曲线的变曲点，是理想的组合
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考题 道路的纵断面线形中,竖曲线有凹形竖曲线和()竖曲线。 A、直线形B、抛物线形C、凸形D、螺旋线形
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考题 道路的平面线形是由圆曲线、缓和曲线和()等基本线形要素组成的。 A、抛物线B、双曲线C、螺旋线D、直线
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考题 道路几何线形要素的构成是否合理、线形是否协调，对交通安全有很大影响。下列道路状 况中，易引起事故发生的是 （ ） A.长直线接大半径曲线 B.长直线接小半径曲线C.缓坡 D.较大的竖曲线半径
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考题 道路几何线形要素的构成是否合理，线形组合是否协调，对道路交通安全有很大的影响。道路几何线形要素主要有()A:平曲线B:竖曲线C:坡度D:线形组合E:车道宽度
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考题 道路几何线形要素的构成是否合理，线形组合是否协调，对道路交通安全有很大的影响。道路几何线形要素主要有(　　)。 A.平曲线 B.竖曲线 C.坡度 D.线性组合 E.车道宽度
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考题 路拱横坡的基本形式有（ ）。A.抛物线形、直线形、折线形 B.抛物线形、直线形、曲线直线组合形 C.直线形、曲线直线组合形、折线形 D.抛物线形、直线形、曲线直线组合形、折线形
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考题 道路的几何线形与事故的关系满足（）。A山地比丘陵事故率低B平曲线的曲率越大，事故率越高C只要线形标准符合规范，不论线形如何组合，事故率是一样的D竖曲线半径越大，视距也越大
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考题 道路几何线形要素的构成是否合理、线形是否协调，对交通安全有很大影响。下列道路状况中，易引起事故发生的是（）。A长直线接大半径曲线B长直线接小半径曲线C缓坡D较大的竖曲线半径
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考题 道路几何线形要素的构成是否合理、线形组织是否协调，对道路交通安全有很大的影响。道路几何线形要素主要有（）。A平曲线B竖曲线C坡度D线形组合E车道宽度
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考题 怎样理解平纵线形组合中的平曲线要比竖曲线长的说法？
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考题 道路中心线在水平面的投影是平面线形，它一般由（）要素组成。A、直线B、圆曲线C、缓和曲线D、平曲线E、竖曲线
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考题 现代道路平面线形的三要素为直线、圆曲线和（）。
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考题 自由曲线形的面，是不具有（）秩序的曲线形。A、角度B、方向C、轨迹D、几何
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考题 对于线形组合形式，下列描述正确的有（）。A、当竖曲线与平曲线组合时，竖曲线应包含在平曲线之内B、当竖曲线与平曲线组合时，竖曲线应稍长于平曲线C、应选择较大的合成坡度D、一个平曲线内，必须避免纵断面线形的反复凹凸E、避免竖曲线的顶、底部插入小半径的平曲线
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考题 道路线形设计保证汽车的行驶主要体现在（）。A、合理的纵横坡度及弯道设计，保证汽车行驶的稳定性和安全性B、足够的视距和路面宽度，合理设置平竖曲线、减少道路交叉以保证行车通畅C、合理的线形组合，合适的曲线半径及线形与景观的协调，保证行车的舒适，同时也是车速的保证D、以上答案均正确
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考题 计算行车速度是决定公路（）的基本要素。A、平面线形；B、纵面线形；C、横面线形；D、几何线形
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考题 道路平面线形是由直线、（）和缓和曲线组成，称之为“平面线形三要素”。
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考题 单选题道路的平面线形是由圆曲线、缓和曲线和（）等基本线形要素组成的。A 抛物线B 双曲线C 螺旋线D 直线
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考题 单选题道路中线在平面上的投影，称为平面线形。直线、圆曲线和（）成为道路平面线形三要素。A 缓和曲线B 正弦曲线C 抛物线D 余弦曲线
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考题 多选题道路几何线形要素的构成是否合理、线形组织是否协调，对道路交通安全有很大的影响。道路几何线形要素主要有（）。A平曲线B竖曲线C坡度D线形组合E车道宽度
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考题 多选题关于平纵组合设计，正确的有（）A应保持线形在视觉上的连续性B注意保持平纵线形几何指标大小均衡C选择合宜的合成坡度D在凸型竖曲线或凹型竖曲线底部设置反向曲线的变曲点，是理想的组合
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考题 多选题道路的几何线形与事故的关系满足（）。A山地比丘陵事故率低B平曲线的曲率越大，事故率越高C只要线形标准符合规范，不论线形如何组合，事故率是一样的D竖曲线半径越大，视距也越大
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考题 单选题道路的纵断面线形中，竖曲线有凹形竖曲线和（）竖曲线。A 直线形B 抛物线形C 凸形D 螺旋线形
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