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加油加气站的变配电间或室外变压器应布置在爆炸危险区域之外，且与爆炸危险区域边界线的距离不应小于（）。
- A、3m
- B、4．5m
- C、6m
- D、7．5m
参考答案
更多 “加油加气站的变配电间或室外变压器应布置在爆炸危险区域之外，且与爆炸危险区域边界线的距离不应小于（）。A、3mB、4．5mC、6mD、7．5m” 相关考题
考题
关于加油加气站的平面布局要求的说法,错误的是( )A.车辆入口和出口应分开设置B.加油加气作业区内.不得有“明火地点”或“散发火花地点”C.电动汽车充电设施应布置在辅助服务区内D.加油加气站内的爆炸危险区域，可以超出站区围墙和可用地界线
考题
某一级加油与LPG加气合建站，站房建筑面积为150㎡,该站的平面布置不符合现行国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156）的是（ ）A.站房布置在加油加气作业区内
B.加油加气作业区外设有经营性餐饮、汽车服务等设施
C.站区设置了高度2.2m的不燃烧体实体围墙
D.电动汽车充电设施布置在加油加气作业区内
考题
根据《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2012要求，在加油加气合建站内，宜将（）。A、LPG储罐布置在柴油罐与汽油罐之间B、LPG储罐布置在CNG储气瓶（组）、LNG储罐与汽油罐之间C、柴油罐布置在CNG储气瓶（组）、LNG储罐与汽油罐之间D、汽油罐布置在柴油罐与LPG储罐之间
考题
加油站生活固定用火点应符合（）规定的安全距离要求。A、GB50156《汽车加油加气站设计与施工规范》B、GB50155《汽车加油加气站设计与施工规范》C、GB50157《汽车加油加气站设计与施工规范》D、GB50158《汽车加油加气站设计与施工规范》
考题
多选题下列关于某加油加气合建站的平面布局，符合防火设计要求的有( )。A单车道或单车停车位宽度为4m，双车道或双车停车位为6mB站内的道路转弯半径为9m，道路坡度为8%C将汽油罐布置在LPG储罐或CNG储气瓶（组）、LNG储罐与柴油罐之间D加油加气站的变配电间与爆炸危险区域边界线的距离3mE加油加气站的工艺设备与站外建（构）筑物之间，设置高度2. 0m的不燃烧体实体围墙
考题
单选题随着社会的高速发展，加油加气站以及电瓶车充电站在平时生活中随处可见，加油加气站的火灾危险性很危险,布置时既要考虑其危险性又要考虑市民方便;所以加油加气站的布置地点就显得尤为重要。根据现行国家消防技术标准《汽车加油加气站设计与施工规范》的规定，下列关于加油加气站的站内平面布置的叙述,不正确的是（）。A
站内停车位应为平坡,道路坡度不应大于8%,且宜坡向站外B
站内的道路转弯半径应按行驶车型确定，且不宜小于9mC
加油加气作业区内,不得有“明火地点”或“散发火花地点”D
加油加气站内设置的餐饮商店可以与加油加气机贴邻布置
考题
多选题下列关于某加油加气合建站的平面布局符合防火设计要求的有（）。A单车道或单车停车位宽度为4m,双车道或双车停车位为6mB站内的道路转弯半径为9m,道路坡度为8%C将汽油罐布置在LPG储罐或CNG储气瓶（组）、LNG储罐与柴油罐之间D加油加气站的变配电间与爆炸危险区城边界线的距离为3mE加油加气站的工艺设备与站外建（构）筑物之间,设置高度2m的不燃烧体实休围墙
考题
单选题某一级加油站与LPG加气合建站，站房建筑面积为150m2，该站的平面布置不符合现行国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156）的是（ ）。A
站房布置在加油加气作业区内B
加油加气作业区外设有经营性餐饮、汽车服务等设施C
电动汽车充电设施布置在加油加气作业区内D
站区设置了高度2.2m的不燃烧实体围墙
考题
单选题某一级加油与液化石油气(LPG)加气合建站，站房建筑面积为150m2，该站的下列平面布置中，不符合现行国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》的是( )。A
站房布置在加油加气作业区内B
加油加气作业区外设有经营性餐饮、汽车服务等设施C
电动汽车充电设施布置在加油加气作业区内D
站区设置了高度2.2 m的不燃烧体实体围墙
考题
多选题关于加油加气站平面布局的说法正确的有（）。A加油加气作业区内的停车位和道路路面应采用沥青路面B在加油加气合建站内，宜将汽油罐布置在LPG储罐或CNG储气瓶（组）、LNG储罐与柴油罐之间C加油加气站的变配电间或室外变压器应布置在爆炸危险区域之外，且与爆炸危险区域边界线的距离不应小于3mD站房可布置在加油加气作业区内E加油加气站内的爆炸危险区域，不应超出站区围墙和可用地界线
考题
单选题下列加油加气站组合中，允许联合建站的是( )。A
LPG加气站与加油站B
CNG加气母站与加油站C
CNG加气母站与LNG加气站D
LPG加气站与CNG加气站
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