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水泥混凝土路面设计时以重100KN的单轴荷载作为标准轴载，将其它轴重换算成标准轴载时是按（）进行的。

  • A、弯沉等效原则
  • B、疲劳断裂等效原则
  • C、剪应力等效原则
  • D、抗拉等效原则

参考答案

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考题 我国水泥混凝土路面设计是以()为标准轴载。 A、BZZ-100B、后轴重100kN的轴载C、黄河JN-150或解放C、A-10BD、8000磅
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考题 水泥和沥青混凝土路面设计规范均选用双轮组单轴轴载__________作为标准轴载。
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考题 已知一种货车后轴为双联轴双轮组,双联轴总重220kN,每根轴重110kN,设其作用在水泥混凝土路面上共100次,按现行《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTGD40－2011)规定的轴载换算公式计算,则双联轴作用次数换算为Ns=()标准轴次。 A.98B.200C.919D.3.01×107
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考题 在我国公路与城市道路路面设计规范中均以100kN作为设计标准轴重。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 路面设计应以双轮组单轴载100kN为标准轴载,以BZZ－100表示。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 沥青路面设计采用的设计轴载为轴重100KN，单轴-双轮组轴载。（ ）
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考题 路面设计标准轴载为双轮（　）。 A、单轴200kN B、单轴100kN C、双轴200kN D、双轴100kN
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考题 路面设计标准轴载为双轮组单轮（）A、80kN；B、150kN；C、100kN；D、200kN。
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考题 水泥混凝土路面按设计基准期内设计车道所承受的标准轴载累计作用次数分为哪几级？
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考题 路面设计时，将不同轮载的作用次数换算成标准轴载当量作用次数是按路面损坏等效的原则进行的。
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考题 在《沥青路面设计规范》规定，路面设计以双轮组单轴载（）为标准轴载，并以（）表示。
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考题 测定路面弯沉值时，以双轮组单轴（）为标准轴载。A、60KNB、80KNC、100KN
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考题 我国沥青混凝土路面设计是以（）为标准轴载。A、BZZ-100或BZZ-60B、重100kN的单轴荷载C、黄河JN-150或解放CA-10BD、8000磅
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考题 何谓轴载换算？沥青路面、水泥混凝土路面设计时，轴载换算各遵循什么原则？
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考题 水泥混凝土路面结构设计的标准轴载是多少？
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考题 路面设计采用（）作为标准轴载，以BZZ-100表示
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考题 路面设计以60KN的双轮组双轴为标准轴载，以BZZ—60表示。
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考题 填空题路面设计采用（）作为标准轴载，以BZZ-100表示
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考题 单选题测定路面弯沉值时，以双轮组单轴（）为标准轴载。A 60KNB 80KNC 100KN
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考题 问答题水泥混凝土路面按设计基准期内设计车道所承受的标准轴载累计作用次数分为哪几级？
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考题 问答题何谓轴载换算？沥青路面、水泥混凝土路面设计时，轴载换算各遵循什么原则？
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考题 单选题水泥混凝土路面设计时以重100KN的单轴荷载作为标准轴载，将其它轴重换算成标准轴载时是按（）进行的。A 弯沉等效原则B 疲劳断裂等效原则C 剪应力等效原则D 抗拉等效原则
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考题 单选题我国沥青混凝土路面设计是以（）为标准轴载。A BZZ-100或BZZ-60B 重100kN的单轴荷载C 黄河JN-150或解放CA-10BD 8000磅
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考题 填空题在《沥青路面设计规范》规定，路面设计以双轮组单轴载（）为标准轴载，并以（）表示。
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考题 单选题路面结构设计标准轴载为双轮组单轴100kN，轮胎压力（）。重载交通路段可根据实际调查的轴载谱采用分向、分道方式进行路面结构设计。A 0.65MPaB 0.7MPaC 0.75MPaD 0.8MPa
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考题 单选题行驶于公路上的车辆种类繁多，不可能一一考虑。路面结构设计时，统一采用标准荷载BZZ-100，即（）。A 每辆车重100kNB 每个轴重100kNC 每辆车重100tD 每个轴重100t
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考题 判断题路面设计时，将不同轮载的作用次数换算成标准轴载当量作用次数是按路面损坏等效的原则进行的。A 对B 错
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