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某二级公路上需建造一座跨度为25m的预应力混凝土简支梁桥，该桥使用不久即发现桥面下沉，底板混凝土开裂。业主召集有关人员到现场调查，并查阅了地质钻探资料、施工组织设计和施工记录。经查：桥位处地质为表面有厚5-7m不等的强风化泥岩，岩体破碎，裂隙发育，容许承载力只有0.12Mpa，下层为中风化泥岩，单轴饱和抗压强度为12Mpa，可以作为桥台持力层。施工组织设计文件中记载有：因缺乏吊装机具，决定采用整体现浇法施工，采用满堂式钢管支架......支架搭设前对地基表层作了加固处理，用木块支垫钢管。预拱度值的计算考虑了： 1）、卸架后上部构造本身及荷载一半所产生的竖向挠度；2）、支架在荷载作用下的弹性压缩挠度和非弹性压缩挠度；3）、由砼收缩及温度变化而引起的挠度，以此作为施工预拱度值进行设置和分配，并对模板标高进行反复测量，满足要求。预应力筋的下料长度的计算考虑了锚夹具长度和外露工作长度因素。 [问题]： 1、施工单位在作施工预拱度值计算时是否完整？为什么？ 2、预应力筋的下料长度的计算所考虑的因素是否全面？为什么？
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《预制后张法预应力混凝土铁路桥简支梁技术条件》TB/T3043-2005B
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《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》（铁科技[2004]120号）
考题
单选题当跨度大于25m，并小于50m时，一般采用预应力混凝土简支 （）的形式。A
梁式桥；B
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