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表面质量用目视检查
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考题
在航空器结构损伤检查中,目视检查是一种最常用的检查方法。A.进行无损检测之前,凡是能目视到的部分都必须进行目视检查。B.目视检查主要是依靠照明设备、放大镜等对飞机外表面进行检测。C.目视检查法简单易行,对机体的表面没有要求。D.通常采用100倍放大镜进行目视检查。
考题
在航空器结构损伤检查中() 。A、进行无损检测之前,凡是能目视到的部分都必须进行目视检查B、目视检查包括在无损检测范围内C、检查人员借助手电筒进行目视检查时,应将手电筒与构件表面垂直D、通常采用100倍放大镜进行目视检查
考题
下列板坯表面质量、外形尺寸检查方法不正确的是()。A、用肉眼检查表面质量。B、在离开端部200~300mm处避开圆角测量厚度(两端平均厚度)。C、在连铸坯长度的中部测量宽度。D、沿侧面的中心线测量长度。
考题
在航空器结构损伤检查中,目视检查是一种最常用的检查方法。()A、进行无损检测之前,凡是能目视到的部分都必须进行目视检查。B、目视检查主要是依靠照明设备、放大镜等对飞机外表面进行检测。C、目视检查法简单易行,对机体的表面没有要求。D、通常采用100倍放大镜进行目视检查。
考题
以下对维修工作中目视检查的说法不正确的是()A、目视检查必须考虑视觉的敏锐性B、目视检查必须利用眼睛C、目视检查不能借助其他工具D、维修人员在实施目视检查的时候可以综合使用他的其他感觉(触觉、听觉、嗅觉等)
考题
单选题检查各类部件有无裂纹、变形、泄漏和脱落时,用()检查A
锤击B
手动C
目视D
手触
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