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在以通过量表示的级配范围中,靠近级配范围下限的矿料颗粒总体偏粗,靠近上限总体偏细。()
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考题
以下因素:①粗骨料强度低②砂子用量过大③粉料含量过多④沥青针入度偏大⑤矿料级配采用了间断级配⑥级配偏细,其中导致沥青混合料配合比设计的马歇尔稳定度偏低的原因有()项。(2017真题)
A.3
B.4
C.5
D.6
考题
请回答某高速公路沥青路面上面层进行配合比设计的相关问题。(2)采用图解法进行密级配沥青混凝土的矿料配合比设计,需要()内容。
A.确定矿质混合料工程级配范围
B.选择级配范围下限作为目标设计级配
C.调整矿料配合比宜使级配曲线偏向级配范围下限
D.宜适当减少公称最大粒径附近的粗集料和0.6mm以下部分细粉的用量,增加中等粒径集料,形成S型级配曲线
考题
()在进行沥青混合料配合比设计中,发现稳定度偏低,难以满足规范要求。有人分析原因如下:①粗骨料强度低,与沥青粘附差。;②砂子用量过大,或砂子偏细;③矿粉用量过少,或矿粉过粗;④沥青针入度值大,粘性差;⑤矿料级配采用了间断级配;⑥级配偏细。根据实际检测原理,指出上述描述中正确原因有几种()A、3种B、4种C、5种D、6种
考题
单选题()在进行沥青混合料配合比设计中,发现稳定度偏低,难以满足规范要求。有人分析原因如下:①粗骨料强度低,与沥青粘附差。;②砂子用量过大,或砂子偏细;③矿粉用量过少,或矿粉过粗;④沥青针入度值大,粘性差;⑤矿料级配采用了间断级配;⑥级配偏细。根据实际检测原理,指出上述描述中正确原因有几种()A
3种B
4种C
5种D
6种
考题
单选题沥青混合料的配合比设计时,对矿料的配合比设计,在高速公路、一级公路、城市快车道、主干道等交通量大、轴载重的道路,级配范围宜( )。A
偏向下(粗)限B
靠近中限C
偏向上(细)限D
都不对
考题
单选题密级配沥青混合料的矿料级配范围根据关键性筛孔()的不同可分为粗型和细型两种。A
通过率B
分计筛余量C
累计筛余D
大小
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