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当起吊滑轮组提升时，设备尾部在尾排上向基础中心方向行走，这就是（）吊装。

  • A、滑移法
  • B、旋（扳）转法
  • C、正装（拆）法
  • D、倒装（拆）法

参考答案

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考题 滑轮组具有动、定两种滑轮的特点,同时能改变力的方向,而且省力,用多组滑轮组起吊设备或构件,其牵引力会更小。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 起吊物件时,既要省力,又要能改变力的方向,应采用()。 A.定滑轮B.动滑轮C.导向滑轮D.滑轮组
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考题 起吊前，桅杆捆绑点应位于起重滑轮组的正下方。在起吊的整个过程中，应尽量保持滑轮组始终处于垂直状态。()
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考题 塔式起重机在()动作前应示意警示。起吊时应统一指挥明确指挥信号,当指挥信号不清楚时,不得起吊。 A、回转B、变幅C、行走D、起吊E、安装
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考题 旋转法起吊时,设备的中心线、桅杆和基础中心应()。 A、在同一条直线上B、在同一平面内C、在同一方向上D、以上说法都不对
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考题 滑轮组吊装，当设备提升到最高点时，定滑车与动滑车间的距离不应小于（）。A.500mmB.700mmC.900mmD.1200mm
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考题 确保有足够的起吊设备和适当工具，提升重的部件时避免()。
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考题 当起吊滑轮组提升时，设备尾部在尾排上向基础中心方向行走，这就是()吊装。A.滑移法B.旋(扳)转法C.正装(拆)法D.倒装(拆)法
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考题 吊车滑移法吊装设备，就是起吊用的吊车车尾对正设备基础，待吊设备平卧头部靠近设备基础，设备尾部用吊车送尾。()
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考题 尾桨毂采用三角3效应来补偿尾桨叶升力的不对称，即当桨叶向尾桨拉力方向挥舞时桨叶角（）。
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考题 起吊物件时，既要省力，又要改变力的方向，应采用（）A、定滑轮B、动滑轮C、导向滑轮D、滑轮组
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考题 单桅杆偏心夺吊塔类设备，如设两套滑轮组溜尾时，两套滑轮组跑绳（）A、宜连通B、不宜连通C、无所谓
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考题 起吊物件时，既要省力，又要能改变力的方向，应采用（）A、定滑轮B、动滑轮C、导向滑轮D、滑轮组
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考题 双桅杆抬吊塔类设备时，在指挥、操作均正常的情况下，设备却总是向一边靠，这是由于（）A、塔尾离开两桅杆中心连线的垂直平分线偏差大引起B、两桅杆站位关于基础中心不对称引起
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考题 起吊物件时，既要省力，又要改变力方向，应采用（）。A、定滑轮B、动滑轮C、导向滑轮D、滑轮组
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考题 滑移法吊装时，在设备脱排之前，溜尾力的竖直分力是要传至主吊滑轮组的。
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考题 油管钳尾绳的长度是（）之间的距离长度。A、井架底角到转盘中心B、井架底角到钳体尾部C、当主钳开口卡住油管时，井架底角到钳体尾部D、主钳开口卡住油管时，井架底角到钳头
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考题 下列对采用滑移法的双机起重机吊装说法正确的是（）。A、两台起重机站在基础两旁，并使两机回转中心连线过基础中心B、设备上吊点在设备的同一横截面上，相差180°，设备尾部加设尾排、滚杠和走道木C、两机保持垂直提升，设备底部逐渐向前滑移，使设备吊起腾空并转至直立状态为止D、主副机同时缓慢落钩，使柱子准确地落入基础口杯内而就位E、两机同时落钩，使设备垂直落在基础上就位
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考题 塔类设备吊装时初始阶段设置了两套较大规格的单抽溜尾滑轮组，两跑绳固定端对接后实施连通。当较小规格的溜尾滑轮组启用后，急于摆脱大规格滑轮组的牵制，应采取什么应急措施？
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考题 起吊超重级设备时，应选用（）滑轮组。A、小花穿法B、大花穿法C、单跑头D、双跑头
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考题 起吊设备头部用的吊车，称为主吊吊车。设备尾部送尾吊车或称为辅助吊车。
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考题 在采用拖排运输设备时，一般将设备搁置在（），使用卷扬机或其他牵引机械，配合导向滑轮、滑轮组进行牵引，达到设备水平位移的目的。A、拖排上B、平板上C、滑车上D、钢板上
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考题 当滑轮组超过五个轮，又要单抽头起吊，则必须采取（）形式。
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考题 双桅杆吊装设备时，当两套起吊滑轮组提升设备上部时，设备尾部在尾排上向基础中心方向行走，这就是（）吊装。A、扳转法B、滑移法C、旋转法D、倒装法
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考题 等高双桅杆抬吊塔类设备，因障碍双桅杆关于基础中心不对称，在吊点也等高的情况下，当设备处于垂直状态待就位时，应（）。A、在设备底部设拉绳使达就位条件B、调整两套主吊滑轮组使设备呈倾斜状态达就位条件
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考题 在使用滑轮组起吊重物时，绳索由定滑轮绕出比绳索由动滑轮绕出省力。
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考题 判断题起吊前，桅杆捆绑点应位于起重滑轮组的正下方。在起吊的整个过程中，应尽量保持滑轮组始终处于垂直状态。（）A 对B 错
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