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卷扬机抱闸调整后进行试验时,试验拉力相同的情况下,应以回车时抱闸松紧适当为准。


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考题 在调整抱闸时,严禁松开抱闸弹簧(制动器主弹簧);如果必须松闸时,一定要有措施防止溜车。() 此题为判断题(对,错)。

考题 使用中的人车,每天至少做一次()。 A、空载全速手动抱闸试验B、静止手动落闸试验C、空载全速脱钩试验D、满载全速手动抱闸试验

考题 在升降钻具时,提升抱闸和制动抱闸不准同时闸紧,卷扬机不得超负荷工作此题为判断题(对,错)。

考题 机房维保PM280主机作业时,下面描述正确的是( ) A、抱闸释放杆放置在抱闸圈上并必须保持垂直位置B、检测开关状态必须有效C、抱闸臂闸瓦损后应立即使用锉刀修复,以保证闸瓦和抱闸轮100%接触D、抱闸闭合状态下抱闸线圈顶杆不能有任问活动间障E、钢丝绳在电梯紧急制停状态下如果出现骨动,则需要调整抱闸力矩,以确保钢丝绳无滑移F、抱闸打开状态下抱闸臂与抱闸轮的间限任何一处都要大于0.7mm,以保证没有摩擦G、曳引轮防护罩安装时必项要超过丝绳的出入点

考题 卷扬机抱闸调整后进行试验时,试验拉力相同的情况下,应以回车时抱闸松紧适当为准。此题为判断题(对,错)。

考题 行走抱闸的调整?

考题 在调整抱闸时,严禁松开抱闸弹簧(制动器主弹簧);如果必须松闸时,一定要有措施防止溜车。()

考题 21VF电梯XLBR继电器在抱闸打开时(),抱闸关闭时()。

考题 卷扬机运转时抱闸冒烟,而卷扬机停车时抱闸立即抱定,在电器正常的情况下,说明()。

考题 当卷扬机设置两台制动器时,其启动和抱闸是在同时进行的。

考题 在升降钻具时,提升抱闸和制动抱闸不准同时闸紧,卷扬机不得超负荷工作

考题 抱闸调整合适,抱闸时不能有过大的声响。铰轴处应()。抱闸的伸缩杆在抱闸时应有足够的伸缩余量,两侧并帽并紧。制动时闸瓦与制动轮应有效贴合(),松闸时应同步离开且左右闸瓦的松闸间隙应一致,平均值不大于0.7mm。

考题 调整主机抱闸闸瓦与制动轮的间隙时,应()。A、先拆掉其中一个抱闸B、两个抱闸同时调整C、把抱闸拆掉后重新安装D、先调整其中一个抱闸

考题 在调整抱闸时,如必须松开抱闸弹簧(制动器主弹簧)可在任意楼层进行,但必须切断总电源。( )

考题 对途中抱闸的车辆到达有列检作业场的车站时,应由列检人员和车站人员共同进行制动机试验。

考题 SS3B电力机车静止状态时做电制动试验,如机车未抱闸则会向后溜逸。

考题 下列选项中对货物列车途中车辆抱闸处置规定描述错误的是()?A、车站负责填写“抱闸车辆处理记录单”B、列检人员负责填写“抱闸车辆原始处理记录单”C、若甩车后,车站应积极配合车辆部门,有条件的应安排机车在站内对车辆进行试风检查(站内无条件安排试风的抱闸车辆,应回送至就近列检作业场)D、对关门放行的车辆,到达有列检作业的车站时,应由司机通知接车的列检人员,并配合列检人员进行车辆制动机试验

考题 慢速卷扬机采用的是短行程电磁抱闸,断电时抱闸处于()状态,供电时和电机转动同步()。

考题 货物列车因车辆抱闸在区间停车时的处理,司机要认真检查确认,进行制动机的制动、缓解试验,故障无法消除时,应按“关门车”进行处理。

考题 判断题在调整抱闸时,严禁松开抱闸弹簧(制动器主弹簧);如果必须松闸时,一定要有措施防止溜车。()A 对B 错

考题 判断题对途中抱闸的车辆到达有列检作业场的车站时,应由列检人员和车站人员共同进行制动机试验。A 对B 错

考题 填空题抱闸调整合适,抱闸时不能有过大的声响。铰轴处应()。抱闸的伸缩杆在抱闸时应有足够的伸缩余量,两侧并帽并紧。制动时闸瓦与制动轮应有效贴合(),松闸时应同步离开且左右闸瓦的松闸间隙应一致,平均值不大于0.7mm。

考题 填空题21VF电梯XLBR继电器在抱闸打开时(),抱闸关闭时()。

考题 判断题在调整抱闸时,如必须松开抱闸弹簧(制动器主弹簧)可在任意楼层进行,但必须切断总电源。( )A 对B 错

考题 判断题货物列车因车辆抱闸在区间停车时的处理,司机要认真检查确认,进行制动机的制动、缓解试验,故障无法消除时,应按“关门车”进行处理。A 对B 错

考题 单选题调整主机抱闸闸瓦与制动轮的间隙时,应()。A 先拆掉其中一个抱闸B 两个抱闸同时调整C 把抱闸拆掉后重新安装D 先调整其中一个抱闸

考题 多选题下列选项中对货物列车途中车辆抱闸处置规定描述错误的是()?A车站负责填写“抱闸车辆处理记录单”B列检人员负责填写“抱闸车辆原始处理记录单”C若甩车后,车站应积极配合车辆部门,有条件的应安排机车在站内对车辆进行试风检查(站内无条件安排试风的抱闸车辆,应回送至就近列检作业场)D对关门放行的车辆,到达有列检作业的车站时,应由司机通知接车的列检人员,并配合列检人员进行车辆制动机试验