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国际联运货物换装需要加固时，核收（）。

  • A、材料成本费
  • B、验关手续费
  • C、换装费
  • D、加固材料费

参考答案

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考题 准、米轨间办理整车货物直通运输时，换装站需要的加固材料由( )备制。A.托运人B.铁路C.收货人D.换装站
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考题 中方国境站技术交接作业场接入的外方铁路货车，在（），应按《国际联运货车使用规则》中“国际联运货车的技术要求”进行技术交接。A、进行货物换装后B、进行货物换装或进入中方铁路运行前C、进入中方铁路运行后D、进行货物换装或进入中方铁路运行后
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考题 铁路货物的发送作业包括货物的托运与承运、货运制票、运费核收和（）A、货物装车B、货物换装C、货物运输变更D、整车分卸
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考题 货运检查发现货物装载加固不良，需摘车处理时，应进行（）。A、整理或换装B、整理或清点C、清点或换装
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考题 中方派驻外方国境站的检车员，对由外方向中方交出的货车，在（）按《国际联运货车使用规则》中“国际联运铁路货车的技术要求”进行技术交接，A、货物换装后B、货物换装前C、外方检车员发现故障后D、外方检车员作业完毕后
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考题 国际联运，用敞车类货车，在（）的铁路参加的不换装运送时，按“敞车类货车货物装载和加固规则”办理。A、不同轨距B、不同国家C、出口国D、国境站
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考题 货物换装整理所需的加固材料，由（）购置，以成本列支并保证满足使用需要。A、车站B、车务段C、铁路局D、总公司
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考题 国际联运，在换装运送中用敞车类货车装运货物时，如在国境站换装前或换装后，只在一国铁路上运送，则货物的装车可按这一国铁路现行的（）办理。A、国际货协B、国内规章C、铁路规章D、联运规定
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考题 货物换装整理所需的加固材料，由（）购置，以成本列支并保证满足使用需要。A、车站B、货检站C、铁路局D、发现站
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考题 托运人自装货车，发站接收时发现货物装载、加固危及行车安全时，应由托运人进行整理、换装。
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考题 国际联运货物，如发现发货人装车的货物超过车辆最大载重量时，应按发现超载铁路运送多出部分的运费的3倍核收罚款。
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考题 准、米轨间办理整车货物直通运输时，换装站需要的加固材料由换装站备制。
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考题 准、米轨间整车货物直通运输，货物在换装站需要的加固材料由托运人备制。
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考题 货物换装整理所需的加固材料，由（）购置，以成本列支并保证满足使用需要。A、车站B、货捡站C、铁路局D、发现站
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考题 准、米轨间办理整车货物直通运输时，换装站需要的加固材料由（）备制。A、托运人B、铁路C、收货人D、换装站
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考题 准、米轨间整车货物直通运输，货物在换装站需要的加固材料由换装站备制，其费用应填发垫款通知书，通知（）核收。A、发站B、发站向发货人C、到站向收货人D、到站
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考题 判断题准、米轨间办理整车货物直通运输时，换装站需要的加固材料由换装站备制。A 对B 错
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考题 单选题国际联运，在换装运送中用敞车类货车装运货物时，如在国境站换装前或换装后，只在一国铁路上运送，则货物的装车可按这一国铁路现行的（）办理。A 国际货协B 国内规章C 铁路规章D 联运规定
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考题 单选题国际联运，用敞车类货车，在（）的铁路参加的不换装运送时，按“敞车类货车货物装载和加固规则”办理。A 不同轨距B 不同国家C 出口国D 国境站
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考题 单选题准、米轨间办理整车货物直通运输时，换装站需要的加固材料由（）备制。A 托运人B 铁路C 收货人D 换装站
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考题 单选题中方国境站技术交接作业场接入的外方铁路货车，在（），应按《国际联运货车使用规则》中“国际联运货车的技术要求”进行技术交接。A 进行货物换装后B 进行货物换装或进入中方铁路运行前C 进入中方铁路运行后D 进行货物换装或进入中方铁路运行后
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考题 判断题准，米轨间整车货物直通运输，货物在换装站需要的加固材料由托运人备制A 对B 错
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考题 单选题准、米轨间整车货物直通运输，货物在换装站需要的加固材料由换装站备制，其费用应填发垫款通知书，通知（）核收。A 发站B 发站向发货人C 到站向收货人D 到站
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考题 单选题国际联运货物换装需要加固时，核收（）。A 材料成本费B 验关手续费C 换装费D 加固材料费
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考题 单选题中方派驻外方国境站的检车员，对由外方向中方交出的货车，在（）按《国际联运货车使用规则》中“国际联运铁路货车的技术要求”进行技术交接，A 货物换装后B 货物换装前C 外方检车员发现故障后D 外方检车员作业完毕后
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考题 单选题货运检查发现货物装载加固不良，需摘车处理时，应进行（）。A 整理或换装B 整理或清点C 清点或换装
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