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隧道施工中产生塌方的人为原因有（） ①围岩条件差 ②隧道选定位置不合理 ③施工方法与地质条件不相适应 ④喷锚支护不及时，喷射混凝土的质量、厚度不符合要求 ⑤地下水丰富 ⑥没有按规定进行量测，或信息反馈不及时决策失误、措施不力 ⑦围岩爆破用药量过多，因震动引起坍塌 ⑧隧道穿过断层及其破碎带 ⑨缺乏较详细的隧道所处位置的地质及水文地质资料，引起施工指导或施工方案的失误
- A、①②③④⑥⑦⑨。
- B、②③④⑥⑦⑨。
- C、②③④⑤⑥⑦⑨。
- D、②③④⑥⑦⑧⑨。
参考答案
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考题
下列关于隧道塌方处理措施的说法错误的是（ ）。A.岩石类塌方的围岩级别一般为Ⅱ~Ⅳ级
B.土质类塌方的围岩级别一般为Ⅳ~Ⅵ级
C.岩石类塌方已塌至隧道上方的原地面时，应及时处理地面塌口，后处理洞内塌方
D.处理土质隧道塌方时应采用清渣的方式处理
考题
背景资料
某施工单位承建某新建双线铁路隧道。该隧道全长3200m，无不良地质；隧道围岩情况为：Ⅲ级围岩2200m，Ⅳ级围岩800m，V级围岩200m；采用钻爆法施工；在隧道的中部具备设置斜井的条件；隧道施工工期为28个月。
当隧道施工至距离进口800m处时，因初期支护质量不合格而发生坍塌，导致正在掌子面3名喷锚作业人员被塌方体隔离所困。
施工单位在事故发生后24h内向建设单位报告，并通知有关单位和质量监督机构。
通过积极救援后未发生人员伤亡。从事故发生、救援到塌方段的返工直至进入正常施工，共经历了20d时间。经核算，此次事故导致直接经济损失为675万元。按合同规定此次事故造成的经济损失由施工单位负责。
问题
1．根据背景资料，指出隧道施工需多少工作面，并说明理由。
2．根据背景资料，指出施工单位事故处理做法的不妥之处。
3．根据背景资料，给出隧道塌方后现场救援应采取的措施。
4．根据事故分类，指出此次事故的等级。
考题
偏压隧道围岩压力的计算应按其产生偏压的原因分别考虑。根据以往经验，在Ⅲ级及以下围岩，构造影响较大，则以（）的具体条件进行计算。A、地形引起的偏压为主B、围岩压力C、地质构造D、施工原因
考题
填空题围岩（）条件（工程所处的地下建筑环境条件）主要表现为围岩的自稳能力和抗扰动能力、被挖除岩体的坚硬程度以及工程地质条件的变化情况；隧道（）条件主要表现为隧道断面大小、形状及隧道所处的位置等；隧道（）条件主要表现为隧道施工对围岩的扰动、支护结构对围岩提供限制的有效性、施工对作业空间的要求等。
考题
单选题偏压隧道围岩压力的计算应按其产生偏压的原因分别考虑。根据以往经验，在Ⅲ级及以下围岩，构造影响较大，则以（）的具体条件进行计算。A
地形引起的偏压为主B
围岩压力C
地质构造D
施工原因
考题
单选题铁路隧道围岩分级的主要目的是（）。A
评定围岩性质、判断围岩稳定性、选择隧道位置、选择支护和衬砌及指导隧道施工B
评定围岩性质、判断围岩稳定性、决定洞门形式、安排施工进度及指导隧道施工C
围岩分级、选择隧道断面、决定开挖进度、选择支护和衬砌及指导隧道施工D
围岩分级、选择隧道断面、决定衬砌强度、安排施工进度及指导隧道施工
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