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偏压隧道围岩压力的计算应按其产生偏压的原因分别考虑。根据以往经验，在Ⅲ级及以下围岩，构造影响较大，则以（）的具体条件进行计算。
- A、地形引起的偏压为主
- B、围岩压力
- C、地质构造
- D、施工原因
参考答案
更多 “偏压隧道围岩压力的计算应按其产生偏压的原因分别考虑。根据以往经验，在Ⅲ级及以下围岩，构造影响较大，则以（）的具体条件进行计算。A、地形引起的偏压为主B、围岩压力C、地质构造D、施工原因” 相关考题
考题
以下公路隧道工程应进行施工安全风险评估的是()。
A、某隧道长1000m，其中V级围岩长度为350mB、某500m长的黄土隧道工程C、某浅埋隧道，其洞口存在偏压D、某300m长的小净距隧道E、某隧道长2500m，其中V级围岩段落最大连续长度40m，合计长度为700m
考题
( )主要适用于围岩压力来得快、来得大，用于对围岩变形及下沉有较严格限制要求的软弱破碎围岩隧道中。如土砂质地层、强膨胀性地层、强流变性地层、裂隙发育的岩体、浅埋有显著偏压等围岩的隧道中。
A.超前锚杆 B.超前小导管
C.管棚 D.预注浆加固
考题
在岩层中开挖铁路隧道，下列说法中哪些选项是正确的（ ）A． 围岩压力是隧道开挖后，因围岩松动而作用于支护结构上的压力
B． 围岩压力是隧道开挖后，因围岩变形而作用于衬砌结构上的压力
C． 围岩压力是围岩岩体中的地应力
D． 在Ⅳ级围岩中其他条件相同的情况下，支持结构的刚度越大，其上的围岩压力越大
考题
根据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)》 ， 应当施工安全风险评估（ ） 。A.长度200m的钢筋混凝土拱桥
B.跨径350m的斜拉桥
C.特长隧道
D.浅埋偏压隧道
E.Ⅴ级围岩净距小于3B（跨度）的隧道
考题
根据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》，应当施工安全风险评估（）。A.跨径200m的梁式桥
B.跨径350m的斜拉桥
C.特长隧道
D.浅埋偏压隧道
E.Ⅵ、V级围岩长度超过50m的隧道
考题
根据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》，应当进行施工安全风险评估（ ）。A. 长度 200m 的钢筋混凝土拱桥
B. 跨径 350m 的斜拉桥
C. 特长隧道
D. 浅埋偏压隧道
E. Ⅵ、 V 级围岩长度超过 50m 的隧道
考题
（ ）主要适用于围岩压力来得快、来得大，用于对围岩变形及下沉有较严格限制要求的软弱破碎围岩隧道中。如土砂质地层、强膨胀性地层、强流变性地层、裂隙发育的岩体、浅埋有显著偏压等围岩的隧道中。
A、超前锚杆
B、超前小导管
C、管棚
D、预注浆加固
考题
某双车道公路隧道，全长620m，地层岩性为石灰岩．地下水较丰富，有一条F断层破裂带．隧道最大埋深490m，纵坡为-3％，其围岩级别及长度如下图所示。合同总工期为20个月。
根据以往施工经验及该项目实际情况，施工前，相关人员经讨论分析确定隧道主要施工内容的进度计划指标为：Ⅲ级围岩70～90m／月，Ⅳ级围岩50～70m／月，V级围岩30～50m／月，施工准备3个月．隧道内沟槽、路面及附属设施施工3个月。
在开挖F断层带时，出现了围岩掉块、塌落的现象。
问题：
1．从满足进度要求及经济性考虑，该隧道应布置几个工作面 工作面掘进方向如何设置较为合理 分别说明理由。
2．按照《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)》，该隧道是否需要进行安全风险评估 说明理由。
3．根据背景材料给出的地质条件，写出该隧道在地质方面存在的主要安全危险源以及可能造成的安全事故类别。
4．从地质构造机理分析F断层施工出现围岩掉块、塌落的原因，并写出预测塌方常用的几种方法。
考题
在深埋隧道中，对于围岩的水平侧压力的错误说法是（）A、I～II级围岩通常不考虑水平侧压力；B、围岩愈差，水平侧压力愈大；C、水平侧压力与围岩级别无关，为一恒定值；D、水平侧压力不随深度增加而变化。
考题
单选题偏压隧道围岩压力的计算应按其产生偏压的原因分别考虑。根据以往经验，在Ⅲ级及以下围岩，构造影响较大，则以（）的具体条件进行计算。A
地形引起的偏压为主B
围岩压力C
地质构造D
施工原因
考题
单选题主要工程地质特性中，软质岩（Rc≈5～30MPa）：受地质构造影响轻微，节理不发育；层状岩层为厚层，层间结合良好，结构呈大块状砌体结构的隧道围岩分级是（）围岩。A
Ⅱ级B
Ⅲ级C
Ⅳ级D
Ⅴ级
考题
多选题施工图阶段评估为（）的软弱围岩及不良地质隧道，超前地质预报的责任主体单位为设计单位，其超前地质预报工作由设计单位负责组织实施。AⅡ级围岩BⅢ级围岩C极高风险D高风险
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