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简述GK1C机车柴油机到轮对功率的传递路线。

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考题 轴箱是传力机构,机车()通过轴箱传给轮对,同时起着将来自轮对的牵引力、制动力等传递到构架上的作用。
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考题 柴油机发出的功率除去机车自身辅助用功的消耗和传动装置在传递过程中的损耗外,最后在轮对上形成的牵引力叫轮周牵引力,其方向与列车运行方向相同。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 简述东风7c型内燃机车牵引电动机与轮对扭矩的传递过程。
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考题 电力机车轮对空心轴电机产生的转矩是如何从小齿轮传递到轮对的？
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考题 GK1C机车柴油机冷却水温高于（）时柴油机卸载
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考题 轴箱作用是将机车的重量（除去轮对及一部分牵引电机的重量）传递给轮对，同时将来自轮对的牵引力、（）、横向力等通过轴箱拉杆传递到转向架构架上。
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考题 内燃机车从柴油机曲轴到机车车轴之间的功率传递，需要有一套扭矩和转速及方向可变的中间环节，这个中间环节即（）
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考题 GK1C机车柴油机冷却水温高于96℃时柴油机卸载（）
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考题 GK1C型机车功率为1350马力
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考题 液传箱的作用是将（）的功率传递到机车车轴。A、万向轴B、轴箱C、柴油机D、启发电机
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考题 在柴油机与机车轮对之间，没有一个液力环节，即液力传动装置，柴油机的动力，除经过必要的机械部件外，还安全通过这一液力环节，即液力变矩器或液力锅合器来传递传递这种机车称为液力传动内燃机车。
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考题 柴油机发出的功率除去机车自身辅助用功的消耗和传动装置在传递过程中的损耗外，最后在轮对上形成的牵引力叫轮周牵引力，其方向与列车运行方向相同。
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考题 车轴齿轮箱的作用是将万向轴的功率经过180º的改变传递给机车轮对。（）
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考题 判断题柴油机发出的功率除去机车自身辅助用功的消耗和传动装置在传递过程中的损耗外，最后在轮对上形成的牵引力叫轮周牵引力，其方向与列车运行方向相同。A 对B 错
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考题 单选题液传箱的作用是将（）的功率传递到机车车轴。A 万向轴B 轴箱C 柴油机D 启发电机
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考题 问答题简述GK1C机车柴油机到轮对功率的传递路线。
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考题 判断题在柴油机与机车轮对之间，没有一个液力环节，即液力传动装置，柴油机的动力，除经过必要的机械部件外，还安全通过这一液力环节，即液力变矩器或液力锅合器来传递传递这种机车称为液力传动内燃机车。A 对B 错
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考题 填空题内燃机车从柴油机曲轴到机车车轴之间的功率传递，需要有一套扭矩和转速及方向可变的中间环节，这个中间环节即（）。
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考题 判断题车轴齿轮箱的作用是将万向轴的功率经过180º的改变传递给机车轮对。（）A 对B 错
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考题 填空题轴箱作用是将机车的重量（除去轮对及一部分牵引电机的重量）传递给轮对，同时将来自轮对的牵引力、（）、横向力等通过轴箱拉杆传递到转向架构架上。
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考题 填空题GK1C机车柴油机冷却水温高于（）时柴油机卸载
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