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外界对（）传递的热量，一部分是使系统的（）增加，另一部分是用于系统对（）做功。
参考答案
更多 “外界对（）传递的热量，一部分是使系统的（）增加，另一部分是用于系统对（）做功。” 相关考题
考题
下列说法正确的是（）A、等容过程：外界加入的热量全部用来增加介质的内能B、等压过程：外界加入的热量一部分用来增加介质的内能，另一部分用于气体的膨胀功。C、等温过程：在等温过程中，内能改变量与膨胀功相等D、绝热过程：在热力学变化过程中，与外界完全没有热量交换
考题
关于共和热量的本质区别，正确的是（）A、热量是系统与外界发生能量传递时系统内能变化的度量，而功是由于外界重物的升降而产生的系统与外界的相互作用，它不是内能变化的度量B、热量是系统的状态参数，功是系统状态变化所经历的途径的函数C、功是规则运动的能量传递方式，压力差是做功的驱动力，热量是不规则热运动的能量传递方式，温度差事热量传递的驱动力D、A和C
考题
单选题关于功和热量的本质区别，正确的是（）。A
热量是系统与外界发生能量传递时系统内能变化的度量，而功是由于外界重物的升降而产生的系统与外界的相互作用，它不是内能变化的度量B
热量是系统的状态参数，功是系统状态变化所经历的途径的函数C
功是规则运动的能量传递方式，压力差是作功的驱动力，热量是不规则热运动的能量传递方式，温度差是热量传递的驱动力D
A和C
考题
单选题点焊时候只有一部分电阻热量用于形成熔核，另一部分热量向邻近物质的传导和辐射而损失掉，用于形成熔核的热量约占总热量的（）A
5～10%B
10～30%C
30～40%D
40～60%
考题
单选题船舶在航行中，尾轴管散热途径是（）。 a．一部分热量传给尾尖舱储水； b．一部分热量通过船体向舷外传递； c．还有一部分热量则通过冷却介质带走。A
a+bB
仅仅是cC
a+cD
a～c
考题
单选题下列说法正确的是（）A
等容过程：外界加入的热量全部用来增加介质的内能B
等压过程：外界加入的热量一部分用来增加介质的内能，另一部分用于气体的膨胀功。C
等温过程：在等温过程中，内能改变量与膨胀功相等D
绝热过程：在热力学变化过程中，与外界完全没有热量交换
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