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系统开环频率特性的低频段，主要是由惯性环节和（）环节来确定。

参考答案

更多 “系统开环频率特性的低频段，主要是由惯性环节和（）环节来确定。” 相关考题
考题 在实际情况中,微分环节由理想微分环节和()组成。 A、比例环节B、惯性环节C、积分环节D、振荡环节
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考题 对于开环频率特性曲线与闭环系统性能之间的关系，以下叙述中不正确的有()。A.开环频率特性的低频段表征了闭环系统的稳定性B.中频段表征了闭环系统的动态特性C.高频段表征了闭环系统的抗干扰能力D.低频段的增益应充分大，以保证稳态误差的要求
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考题 奈奎斯特稳定性判据是利用系统的()来判据闭环系统稳定性的一个判别准则。A.开环幅值频率特性B.开环相角频率特性C.开环幅相频率特性D.闭环幅相频率特性
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考题 惯性环节和积分环节的频率特性在( )上相等。 A.幅频特性的频率B.最小幅值C.相位变化率D.穿越频率
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考题 乃奎斯特判据是一种应用( )来判别闭环系统稳定性的判据。A. 开环频率特性曲线B. 积分环节的对数曲线C. 相频曲线D. 零分贝线
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考题 惯性环节和积分环节的频率特性()相等。 A.幅频特性的斜率B.最小幅值C.相位变化率D.穿越频率
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考题 反馈回路包含惯性环节,结果由原来的惯性环节转变成()。 A.积分环节B.微分环节C.比例环节D.惯性环节
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考题 一系统的传递函数为1／(2s＋1),则该系统是由以下环节串联而成(). A.惯性环节和延迟环节B.惯性环节和比例环节C.比例环节和延迟环节D.惯性环节和导前环节
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考题 反馈回路包含惯性环节,系统仍为惯性环节,但时间常数()。 A.增大B.减小C.不变D.不确定
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考题 在实际系统中,微分环节由理想微分环节和()组成。 A.比例环节B.惯性环节C.积分环节D.振荡环节
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考题 开环对数频率特性的高频段决定系统的()。 A、型别B、稳态误差C、动态性能D、抗干扰能力
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考题 当系统中存在一个时间常数特别大的惯性环节1/（Ts+1）时，可近似地将它看成是积分环节（）（低频段大惯性环节）。
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考题 在下列环节中，（）的对数幅频特性在低频段是水平线。A、积分环节B、微分环节C、惯性环节
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考题 在实际系统中，微分环节由理想微分环节和（）组成。A、比例环节B、惯性环节C、积分环节D、振荡环节
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考题 下列关于开环对数频率特性曲线―Bode图，说法不正确的是（）A、开环对视幅频特性L（ω）低频段的斜率表征系统的类型，高度表征开环传递系数的大小B、高频段的分贝值越高，表征系统的抗干扰能力越强C、L（ω）中频段的斜率、宽度h以及截止频率ωc表征系统的动态性能D、低频段能全面表征系统稳态性能
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考题 一般开环频率特性的低频段表征了闭环系统的（）性能。
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考题 开环系统的频率特性与闭环系统的时间响应有关。开环系统的低频段表征闭环系统的稳定性；开环系统的中频段表征闭环系统的动态性能；开环系统的高频段表征闭环系统的（）。
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考题 惯性环节和积分环节的频率特性在（）上相等。A、幅频特性的斜率B、最小幅值C、相位变化率D、穿越频率
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考题 在频域设计中，一般地说，开环频率特性的低频段表征了闭环系统的（）；开环频率特性的中频段表征了闭环系统的（）；开环频率特性的高频段表征了闭环系统的（）。
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考题 一阶微分环节和一阶惯性环节，它们对数频率特性曲线的低频渐近线都是（），其高频渐近线分别为（）和 （）。
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考题 系统的开环频率特性通常是若干典型环节频率特性的乘积。
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考题 闭环控制系统与开环控制系统的最大区别是具有（）。A、反馈回路B、惯性环节C、积分环节D、PID调节器
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考题 惯性环节的频率特性是G（jω）=1/（jTω+1），它的幅频特性为（）相频特性为（）
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考题 单选题在下列环节中，（）的对数幅频特性在低频段是水平线。A 积分环节B 微分环节C 惯性环节
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考题 填空题当系统中存在一个时间常数特别大的惯性环节1/（Ts+1）时，可近似地将它看成是积分环节（）（低频段大惯性环节）。
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考题 单选题在气动主机遥控系统中，程序负荷是由（）环节实现的。A 比例环节B 比例微分环节C 惯性环节D 积分环节
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考题 单选题闭环控制系统与开环控制系统的最大区别是具有（）。A 反馈回路B 惯性环节C 积分环节D PID调节器
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