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在客货运输密度均较大的干线上，宜采用的重载列车模式是（）

  • A、整列式
  • B、组合式
  • C、超轴式
  • D、单元式

参考答案

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考题 最佳含水量是指（ ）。A．土基达到含水饱和所对应的含水量B．土基达到最大干密度所对应的含水量C．在击实曲线上最小干密度所对应的标准含水量D．在标准击实曲线上最小干密度所对应的含水量
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考题 最佳含水量是指()。A、 土基达到含水饱和所对应的含水量 B、 土基达到最大干密度所对应的含水量 C、 在击实曲线上最小干密度所对应的标准含水量 D、 在标准击实曲线上最小干密度所对应的含水量
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考题 土基施工最佳含水量是指()。A、 在击实曲线上最大干密度所对应的标准含水量 B、 是标准击实曲线上土基达到最大干密度所对应的含水量 C、 在击实曲线上最小于密度所对应的标准含水量 D、 在标准击实曲线上最小干密度所对应的含水量
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考题 均质土坝土料压实的现场施工质量采用()控制。A、相对密度B、饱和密度C、堆积密度D、干密度
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考题 我国铁路发展重载运输的模式有（）。A、单元式重载列车B、客货混编式重载列车C、整列式重载列车D、组合式重载列车E、分组式重载列车
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考题 关于轻骨料混凝土小型空心砌块特点的说法，错误的是（）。A、密度较小B、热工性能差C、干缩较大D、宜产生裂缝
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考题 重载货物列车在（）时，不应缓解列车制动。
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考题 当列车密度大时，隧道通风宜优先采用洞口风道式通风。
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考题 由于列车起动时的阻力较大，特别是重载、长大货物列车在起动时，若列车中大部分车辆的车钩是处于（）状态的，可能使列车起动困难。
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考题 列车在CTC（）模式下，列车广播系统应采用（）模式。
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考题 重载列车运输方式主要有（）重载列车、（）重载列车和（）重载列车三种形式。
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考题 从我国开行重载运输以来的组织实践看，重载运输的组织形式可采用以下方式：（）。A、整列式重载列车B、单元式重载列车C、组合式重载列车D、动车组
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考题 重载列车的主要形式不包括（）。A、单元重载列车B、组合重载列车C、客车重编D、单编重载列车
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考题 按重载列车的作业组织方法区分，铁路重载运输有三种模式，以下不属于的是（）。A、单元式重载列车B、组合式重载列车C、集中式重载列车D、整列式重载列车
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考题 土石路堤的压实度检测采用环刀法，其标准干密度应根据每种填料的不同含石量，从标准于密度曲线上查出对应的标准密度。
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考题 单选题重载列车的主要形式不包括（）。A 单元重载列车B 组合重载列车C 客车重编D 单编重载列车
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考题 填空题列车在CTC（）模式下，列车广播系统应采用（）模式。
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考题 单选题在客货运输密度均较大的干线上，宜采用的重载列车模式是（）A 整列式B 组合式C 超轴式D 单元式
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考题 填空题ATO模式即（），此模式是正线上列车运行的正常模式，即用于正线上列车的正常运行。在这种模式下，列车在车站之间的运行是自动的，不需司机驾驶，司机只负责（），监督车站（），以及列车运行所要通过的（）的状态，并在必要时人工介入。
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考题 填空题在土的（）曲线上，出现的干密度（）称为最大干密度。
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考题 单选题均质土坝土料压实的现场施工质量采用（　）控制。A 相对密度B 饱和密度C 堆积密度D 干密度
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考题 单选题按重载列车的作业组织方法区分，铁路重载运输有三种模式，以下不属于的是（）。A 单元式重载列车B 组合式重载列车C 集中式重载列车D 整列式重载列车
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考题 多选题我国铁路发展重载运输的模式有（）。A单元式重载列车B客货混编式重载列车C整列式重载列车D组合式重载列车E分组式重载列车
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考题 多选题从我国开行重载运输以来的组织实践看，重载运输的组织形式可采用以下方式：（）。A整列式重载列车B单元式重载列车C组合式重载列车D动车组
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考题 填空题重载列车运输方式主要有（）重载列车、（）重载列车和（）重载列车三种形式。
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考题 填空题由于列车起动时的阻力较大，特别是重载、长大货物列车在起动时，若列车中大部分车辆的车钩是处于（）状态的，可能使列车起动困难。
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考题 单选题土基施工最佳含水量是指（　）。A 在击实曲线上最大干密度所对应的标准含水量B 是标准击实曲线上土基达到最大干密度所对应的含水量C 在击实曲线上最小干密度所对应的标准含水量D 在标准击实曲线上最小干密度所对应的含水量
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