考题
以齿轮传动链为例,升速传动的总传动比一定,适当减少传动级数,使误差作用环节减少,则总误差会大为()
A.无法判断B.增大C.减小D.不变
考题
多级齿轮副或蜗轮蜗杆等其它传动机构组成传动链的级数和各级传动比的分配原则()
A.输出轴转角误差最小原则B.质量最小原则C.等效转动惯量最小原则院D.转速最快原则
考题
通过传动精度分析，传动链中后面传动付的传动比对前面各传动件的__________起_________作用。
考题
定轴轮系的总传动比等于各级传动比()。
A、之和B、连乘积C、平方和D、之差
考题
每个传动件，对传动链末端件运动的误差影响程度，决定于( )。A.传动件本身误差B.该传动件至末端件的总传动比C.传动件本身误差与该传动件至末端件的总传动比D.齿轮的精度等级
考题
在CA6140型卧式车床的主运动、车螺纹进给运动、纵向、横向进给运动、快速进给运动传动链中，哪几条传动链的始末端件之间具有严格的传动比关系？哪几条传动链是内联系传动链？
考题
在小功率传动链中，为使总的折算惯量最小，各级传动比分配应遵守（）原则。
考题
（）不能减少传动链传动误差。A、缩短传动链B、提高传动链中各传动件的加工精度C、减少传动链中各传动件的装配误差D、提高传动链末端传动副的传动比
考题
传动系统的总传动比等于组成该系统的各级传动比的（）。A、和B、差C、积D、商
考题
在小功率传动链中，为使总的重量最小，各级传动比分配应遵守（）原则。
考题
定轴轮系的传动比与轮系中各级齿轮传动比的关系是（）A、等于各级传动比的连乘积B、等于各级传动比的和C、等于各级传动比的差D、都不正确
考题
在内联系传动链中，各传动副的传动比必须（），不应有（）或是瞬时传动比变化的传动件（如链传动）。
考题
多级齿轮传动中，各级传动比“前大后小”的分配原则适用于按（）设计的传动链。
考题
齿轮传动链的级数及各级传动比的分配原则（）。A、最小等效转动惯量原则；B、输出轴转角误差最小原则；C、重量最轻原则；D、效率最高的原则；
考题
不要求动力源和执行元件之间有严格的传动比关系的传动链，称为（）传动链。
考题
每个传动件，对传动链末端件运动的误差影响程度，决定于（）。A、传动件本身误差B、该传动件至末端件的总传动比C、传动件本身误差与该传动件至末端件的总传动比D、齿轮的精度等级
考题
产生机床传动链误差的原因，首先是在传动链中换置机构实际传动比与理论传动比之间的误差。
考题
单选题定轴轮系的总传动比等于各级传动比（）A
之和B
连乘积C
之差D
平方和
考题
填空题在内联系传动链中，各传动副的传动比必须（），不应有（）或是瞬时传动比变化的传动件（如链传动）。
考题
填空题传动比小，特别是传动链末端地传动副的传动比小，则传动链中其余各传动元件误差对传动精度的影响就（）
考题
单选题（）不能减少传动链传动误差。A
缩短传动链B
提高传动链中各传动件的加工精度C
减少传动链中各传动件的装配误差D
提高传动链末端传动副的传动比
考题
填空题不要求动力源和执行元件之间有严格的传动比关系的传动链，称为（）传动链。
考题
填空题传动链中的一类传动机构可以变换传动比和传动方向，如（）.
考题
填空题在小功率传动链中，为使总的折算惯量最小，各级传动比分配应遵守（）原则。
考题
填空题在小功率传动链中，为使总的重量最小，各级传动比分配应遵守（）原则。
考题
填空题多级齿轮传动中，各级传动比“前大后小”的分配原则适用于按（）设计的传动链。