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简述一份电报从发报人交发至受报人的处理环节。

参考答案

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考题 国内电报，是将发报人交发的电报，通过（ ）传递到收报地点，投送给收报人的一种电报业务。A.移动电话网B.公用电话网C.公众网路D.国内电报网络
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考题 一份电报从发报人交发至收报人收到，要经过（）等通信生产环节。A.受理B.传递C.处理D.投送
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考题 收报用户收到不是本单位的电报,应该()。 A.取消B.转交收报C.退回报所D.交发报人
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考题 关于载重电报，正确的是( )A.载重电报应发至航班终点站，不必发至经停站B.载重电报应于飞机起飞后尽快发出C.载重电报可以与实际载重情况有500千克以内的误差D.以上均不对
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考题 承诺应当在要约确定的期限内到达要约人。要约是以电报或者信件做出的，承诺期限自（ ）开始计算。A．电报或信件为受要约人接收的日期B．电报交发之日或者信件载明的日期C．电报发出之日或者信件的邮戳日期D．电报到达受要约人的日期或者信件的邮戳日期
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考题 承诺应当在要约确定的期限内到达要约人。要约是以电报或者信件做出的，承诺期限自（ ）开始计算。A．电报或信件的受要约人接收的日期B．电报到达受要约人的日期或者信件的邮戳日期C．电报发出之日或者信件的邮戳日期D．电报交发之日或者信件载明的日期
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考题 收报用户发现不是本单位的电报，应（）。A、取消B、退回电报所C、转交收报单位D、送交发报人
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考题 关于载重电报，正确的是（）A、载重电报应发至航班终点站，不必发至经停站B、载重电报应于飞机起飞后尽快发出C、载重电报可以与实际载重情况有500千克以内的误差D、以上均不对
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考题 载重电报应发至前方各经停站和终点站。
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考题 国内电报，是将发报人交发的电报，通过（）传递到收报地点，投送给收报人的一种电报业务。A、移动电话网B、公用电话网C、公众网路D、国内电报网络
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考题 一份电报从发报人交发至收报人收到，要经过（）等通信生产环节。A、受理B、传递C、处理D、投送
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考题 水情信息编码校核，要确认标识符，注意空格，（）及有效数字。A、核对数据数值单位B、核对发报人员C、测验段次D、测验时间
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考题 电报稿一式两份，一份交站转报，另一份存查。保管期（）。A、半年B、一年半C、两年D、一年
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考题 收报用户收到不是本单位的电报，应该（）。A、取消B、转交收报C、退回报所D、交发报人
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考题 列车电报应交有电报所的车站，再由车站到电报所（）。特殊情况下也可交无电报所的车站代转。A、通报B、处理C、拍发D、办理
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考题 各站要建立（）与发报人联系制度，确保发报信息无误，发报人员应确认发报成功。A、车站值班员B、列车调度员C、司机D、助理值班员
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考题 收报用户收到不是本单位的电报，应该（）。A、取消B、转交收报单位C、退回报所D、交发报人
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考题 部属单位拍发电报可发至（），但不得发全路各站、段。
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考题 航空固定电信网中规定当第一个转报电台发现收到一份有错发单位或没有发电单位的电报则应停止处理该电报，并向发出该电报的电台发出一份公电。
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考题 问答题简述一份电报从发报人交发至受报人的处理环节。
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考题 单选题收报用户收到不是本单位的电报，应该（）。A 取消B 转交收报单位C 退回报所D 交发报人
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考题 单选题水情信息编码校核，要确认标识符，注意空格，（）及有效数字。A 核对数据数值单位B 核对发报人员C 测验段次D 测验时间
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考题 单选题列车电报应交有电报所的车站，再由车站到电报所（）。特殊情况下也可交无电报所的车站代转。A 通报B 处理C 拍发D 办理
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考题 单选题各站要建立（）与发报人联系制度，确保发报信息无误，发报人员应确认发报成功。A 车站值班员B 列车调度员C 司机D 助理值班员
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考题 单选题收报用户发现不是本单位的电报，应（）。A 取消B 退回电报所C 转交收报单位D 送交发报人
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考题 单选题收报用户收到不是本单位的电报，应该（）。A 取消B 转交收报C 退回报所D 交发报人
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考题 多选题一份电报从发报人交发至收报人收到，要经过（）等通信生产环节。A受理B传递C处理D投送
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