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在电空控制器下部安装底板上装有一个()芯插座,通过它可以和()连接起来。


参考答案

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考题 DK-1型电空制动机的电空制动控制器,是操纵控制部件,通过控制电空阀进而控制()的开通与截断,实现全列车的制动、缓解和保压。

考题 DK-1制动机,电空位当电空制动控制器手柄置于运转位时,大闸上()线与809线将通过801线得电。

考题 顶纵梁即钢管混凝土柱上的纵梁,也是车站主体结构的主要承载结构。纵梁底部钢板通过钢管柱顶部的预埋锚固螺栓与钢管柱连接。中洞法暗挖地铁站顶梁施工顺序为( )。A.芯梁部位钢筋绑扎一模板支架施工一芯梁底板预制。芯梁底板安装一顶部防水层铺设一混凝土浇筑 B.芯梁底板预制一芯梁底板安装一顶部防水层铺设、芯梁部位钢筋绑扎一模板支架施工一混凝土浇筑 C.芯梁部位钢筋绑扎一模板支架施工。芯梁底板安装。顶部防水层铺设。芯梁底板预制。混凝土浇筑 D.芯梁底板预制一顶部防水层铺设一芯梁部位钢筋绑扎一芯梁底板安装一模板支架施工一混凝土浇筑

考题 顶纵梁即钢管混凝土柱上的纵梁,也是车站主体结构的主要承载结构。纵梁底部钢板通过钢管柱顶部的预埋锚固螺栓与钢管柱连接。中洞法暗挖地铁站顶梁施工顺序为( )。A.芯梁部位钢筋绑扎→模板支架施工→芯梁底板预制→芯梁底板安装→顶部防水层铺设→混凝土浇筑 B.芯梁底板预制→芯梁底板安装→顶部防水层铺设→芯梁部位钢筋绑扎→模板支架施工→混凝土浇筑 C.芯梁部位钢筋绑扎→模板支架施工→芯梁底板安装→顶部防水层铺设→芯梁底板预制→混凝土浇筑 D.芯梁底板预制→顶部防水层铺设→芯梁部位钢筋绑扎→芯梁底板安装→模板支架施工→混凝土浇筑

考题 明开关,插座的底板和暗装开关、插座的面板并列安装时,开关,插座的高度差允许为1mm。

考题 信息插座的安装有三种方式地面型、桌面型和()。

考题 在驾驶舱内安装有()A、28V插座;B、115V插座;C、A+B。

考题 电空制动控制器在()位时,中立电空阀无电。A、运转B、制动C、重联D、紧急

考题 电空控制器在“运转”位和“过充”位时,排I电空阀均得电,排出作用管(容积室)内的压力空气。

考题 排风2电空阀只有电空制动控制器在紧急位时才得电。

考题 当电空控制器手柄置于“制动”位时,()线与()线将通过801﹟线得电。

考题 电空控制器在“运转”位时和“过充”位时,排1电空阀均得电,排出作用管(容积室)内的压缩空气。

考题 排1电空阀何时得电?()A、电空控制器手柄置“缓解”位B、电空控制器手柄置“中立”位C、电空控制器手柄置“运转”位D、电空控制器手柄置“制动”位

考题 排2电空阀只有电空控制器在“紧急”位时才能得电。

考题 电空控制器的凸轮轴上共装有()层凸轮,分别和()组静触头相接。

考题 SS3电动机车排1电空阀何时得电()。A、电空控制器手柄置“缓解”位B、电空控制器手柄置“中立”位C、电空控制器手柄置“运转”位D、电空控制器手柄置“制动”位

考题 电空制动控制器上共有3根管。

考题 SS9改进型机车的,每台整流柜有()控制电插座,布置在整流柜的()。A、左下部B、右下部C、2个40芯D、2个20芯

考题 电空控制器在操作时电源的获取必须首先通过空气制动阀的联锁触头。

考题 重联电空阀何时得电?()A、电空控制器手柄置“制动”位B、电空控制器手柄置“紧急”位C、电空控制器手柄置“重联”位D、电空控制器手柄置“中立”位

考题 主机电源插板至少有(),工作状态时放置于不易触摸到的安全位置,以防触电。A、一个两芯插座B、一个三芯插座C、两芯及三芯插座各一个D、两个两芯插座

考题 填空题电空控制器的凸轮轴上共装有()层凸轮,分别和()组静触头相接。

考题 单选题SS3电动机车排1电空阀何时得电()。A 电空控制器手柄置“缓解”位B 电空控制器手柄置“中立”位C 电空控制器手柄置“运转”位D 电空控制器手柄置“制动”位

考题 单选题()可使排风1电空阀得电。A 电空制动控制器在过充位,空气制动阀在缓解位B 电空制动控制器在运转位,空气制动阀在运转位C 电空制动控制器在过充位,空气制动阀在运转位D 电空制动控制器在中立位,空气制动阀在缓解位

考题 填空题在电空控制器下部安装底板上装有一个()芯插座,通过它可以和()连接起来。

考题 多选题排2电空阀何时得电?()A电空控制器手柄置“中立”位B电空控制器手柄置“紧急”位C电空控制器手柄置“制动”位D电空控制器手柄置“重联”位

考题 填空题DK-1型电空制动机的电空制动控制器,是操纵控制部件,通过控制电空阀进而控制()的开通与截断,实现全列车的制动、缓解和保压。