考题
列车管的充、排风气路由总风遮断阀和双阀口式中继阀共同控制。
考题
120型控制阀加装了半自动缓解阀，它不是排副风缸的风，而是直接排制动缸的风，并具有自锁功能，可方便调车作业，节省人力，减少耗风量。
考题
分配阀的主要作用是根据列车管压力的变化控制：（）。A、工作风缸的充排风B、制动缸的充排风C、作用风缸的充排风
考题
自阀可以控制基础均衡风缸的压力变化，再通过中继阀去控制制动主管的充风和排风，从而实现机车、列车的制动、缓解和保压。
考题
（）受单独制动阀或分配阀的控制，用于机车制动缸的充风与排风，从而使机车得到制动、缓解和保压。A、作用阀B、中继阀C、紧急放风阀D、缓解柱塞阀
考题
排风2电空阀用于排（）的风。A、工作风缸B、均衡风缸C、过充风缸D、制动缸
考题
109型分配阀均衡部用于根据（）和（）的增、减，来控制机车制动缸的充、排风。
考题
自阀的缓解柱塞阀控制遮断阀管通路8a和（）的充风或排风。
考题
作用阀是自阀和单阀的执行机构，其功用是根据（）的压力变化而动作，从而控制机车制动缸的充气和排气，使机车产生制动和缓解作用。
考题
给风阀安装在（）和自阀之间。A、总风缸B、制动缸C、制动管D、单阀
考题
分配阀均衡部是控制制动缸的充风、保压和排风，实现制动、保压和缓解作用。
考题
自阀手柄在“运转位”，“过充位”时，自阀排风口排风还止的原因是CZDF-8号电空阀（）。
考题
机车制动缸塞门关闭的现象不包括（）。A、自阀和单阀不能使机车制动B、主阀排风口排风正常C、作用阀排风口排风正常D、单阀和自阀能制动
考题
自阀手柄由过充位移回运转位，过充风缸过充压力由（）排风。A、中继阀B、自阀C、过充风缸排风孔
考题
分配阀均衡部用于根据（）压力的增、减，来控制机车制动缸的充、排风。
考题
填空题自阀的缓解柱塞阀控制遮断阀管通路8a和（）的充风或排风。
考题
单选题给风阀安装在（）和自阀之间。A
总风缸B
制动缸C
制动管D
单阀
考题
单选题自阀手柄由过充位移回运转位，过充风缸过充压力由（）排风。A
中继阀B
自阀C
过充风缸排风孔
考题
单选题（）受单独制动阀或分配阀的控制，用于机车制动缸的充风与排风，从而使机车得到制动、缓解和保压。A
作用阀B
中继阀C
紧急放风阀D
缓解柱塞阀
考题
填空题109型分配阀均衡部用于根据（）和（）的增、减，来控制机车制动缸的充、排风。
考题
单选题机车制动缸塞门关闭的现象不包括（）。A
自阀和单阀不能使机车制动B
主阀排风口排风正常C
作用阀排风口排风正常D
单阀和自阀能制动
考题
填空题作用阀是自阀和单阀的执行机构，其功用是根据（）的压力变化而动作，从而控制机车制动缸的充气和排气，使机车产生制动和缓解作用。
考题
判断题分配阀均衡部是控制制动缸的充风、保压和排风，实现制动、保压和缓解作用。A
对B
错
考题
填空题（）是自阀和单阀的执行机构，用来控制制动缸的充、排风。
考题
填空题自阀手柄在“运转位”，“过充位”时，自阀排风口排风还止的原因是CZDF-8号电空阀（）。
考题
填空题分配阀均衡部用于根据（）压力的增、减，来控制机车制动缸的充、排风。