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并联电容后,电路的有功功率不变,感性负载的电流(),电路的总电流减小。


参考答案

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考题 对于感性支路,可采取并联电容的方法提高电路的功率因数,并联电容后,电路中总的有功功率将()。 A、增大B、减小C、不变D、不确定

考题 在电感性负载两端并联一只电容量适当的电容器后,电路的功率因数( ),线路中的总电流( ),但电路的有功功率( ),无功功率和视在功率都( )。

考题 在感性负载电路中,加接电容器,可补偿提高功率因数,其效果是减少了电路总电流,使有功功率减少,节省电能。此题为判断题(对,错)。

考题 在电源电压不变的情况下,给感性电路并联电容后,总电流( )。A、减少B、增加C、不变D、为零

考题 并联电容器提高功率因数并联电容前后( )A.负载的有功功率不变 B.负载的无功功率不变 C.电路的总电流降低 D.系统的cosφ提高

考题 并联补偿电路中,()。A、通过并联相应的电容,可以提高整个电路的功率因数B、通过并联相应的电容,可以提高整个负载的有效功率C、并联电容和电感都在与电路交换能量,并且它们交换的方向总是相反的D、并联电容后,总电路的电流将减小

考题 当并联合适的电容提高电路的功率因数时,电路中的总电流()。A、增加B、减小C、不变

考题 在感性负载电路中,加接电容器,可补偿提高功率因数,其效果是减少了电路总电流,使有功功率减少,节省电能。

考题 电感性负载两端电压为工频220V,电流为10A,并联一个电容器后,电容电流为5A,总电流为7A,电路仍为感性。求负载本身的电阻、电感、有功功率、无功功率及电容器的容量。

考题 某感性负载用并联电容器法提高电路的功率因数后,该负载的有功功率P将()。A、减小B、保持不变C、增大D、无法确定

考题 感性负载用并联适当电容器的方法提高功率因数时()A、感性负载的工作状态不变B、电路总电流减小C、电路的功率因数提高D、电路无功减小E、电路总有功功率不变

考题 一台电动机与电容器并联,在电压不变时,则()A、电动机电流减少,电动机功率因数提高B、电路总电流不变,电路功率因数提高C、电路总电流增大,电动机电流增大,电路功率因数提高D、电路总电流减小,电路功率因数提高

考题 在电感性负载两端并联适当的电容后,可使电路的总电流减小,提高电路的功率因数。

考题 在电感性负载的两端适当并联电容器,可使电路的()。A、电路的有功功率提高B、功率因数得高C、电感性负载支路中的电流减小D、电路的总电流减小

考题 电感性负载并联了一个合适的电容后,电路的有功功率()。A、增大B、减小C、不变D、不一定变化

考题 某电阻电感性质的负载,并联电容后,下列说法不正确的是()。A、线路总电流变小B、通过负载的电流变小C、供电线路的功率因素提高D、通过负载的电流不变

考题 并联一个合适的电容可以提高感性负载电路的功率因数。并联电容后,电路的有功功率(),感性负载的电流(),电路的总电流()。

考题 正弦交流电路中,在感性负载两端并联电容器后,电路的有功功率将()。A、增大B、减小C、不变D、不能确定

考题 在电感性负载两端并联一只电容器后,电路的有功功率()A、变小B、变大C、不变D、无法确定

考题 一台电动机与电容器并联,在电压不变时,电路总电流(),电动机电流(),电路功率因数提高。

考题 在感性负载两端并联适当的电容器后,可使通过感性负载的电流量减小,使电路的功率因数得到改善。

考题 电路负载所消耗的电能与有功功率P=UIcosφ成正比,并联电容后使电路的功率因数提高,负载所消耗的电能将()。A、增大B、减小C、不变D、不能确定

考题 为提高感性电路的功率因数,常采用并联电容器的方法,其根据是()。A、负载取用的无功功率减小;B、利用电容中电压超前电流90°;C、负载取用的电流减小;D、利用电容中电流超前电压90°。

考题 在电感性负载中并联电容的目的是()。A、提高电路的功率因数B、提高电路的有功功率C、减小电路的功率因数D、增大无功功率

考题 单选题已知一感性负载电路,功率因数为0.6。其两端并联一电容器后,功率因数提高到0.9,则其总电流()A 不变B 增大C 减小

考题 单选题一台电动机与电容器并联,在电压不变时,则()A 电动机电流减少,电动机功率因数提高B 电路总电流不变,电路功率因数提高C 电路总电流增大,电动机电流增大,电路功率因数提高D 电路总电流减小,电动机电流不变,电路功率因数提高

考题 单选题电感性负载并联了一个合适的电容后,电路的有功功率()。A 增大B 减小C 不变D 不一定变化