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在电感性负载两端并联适当的电容后，可使电路的总电流减小，提高电路的功率因数。

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考题 对于感性支路,可采取并联电容的方法提高电路的功率因数,并联电容后,电路中总的有功功率将()。 A、增大B、减小C、不变D、不确定
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考题 在电感性负载两端并联一只电容量适当的电容器后,电路的功率因数( ),线路中的总电流( ),但电路的有功功率( ),无功功率和视在功率都( )。
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考题 对于一个感性负载，可以通过在其两端并联电容提高电路的功率因数。（ ）
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考题 提高功率因数最方便的方法是（）A在感性负载的两端串联适当容量的电容器B在感性负载的两端并联适当容量的电容器C在容性负载的两端串联适当容量的电容器D在容性负载的两端并联适当容量的电容器
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考题 在感性负载的两端并联电容器可以提高电路的负载功率。
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考题 电感性负载并联一个适当电容器后，可使线路的总电流减小。
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考题 感性负载并联一适当电容后，可使总电流减小。
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考题 并联补偿电路中，（）。A、通过并联相应的电容，可以提高整个电路的功率因数B、通过并联相应的电容，可以提高整个负载的有效功率C、并联电容和电感都在与电路交换能量，并且它们交换的方向总是相反的D、并联电容后，总电路的电流将减小
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考题 电感性负载两端电压为工频220V，电流为10A，并联一个电容器后，电容电流为5A，总电流为7A，电路仍为感性。求负载本身的电阻、电感、有功功率、无功功率及电容器的容量。
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考题 某一感性负载的两端并联一补偿电容器，这样带来的结果是（）。A、电路中的电流会增大B、电路中的电流会减小C、能提高功率因素COSφD、能提高现在功率SE、能减小功率因素COSφ
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考题 感性负载并联一适当电容后，可以提高电路的功率因数。 （）
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考题 感性负载用并联适当电容器的方法提高功率因数时（）A、感性负载的工作状态不变B、电路总电流减小C、电路的功率因数提高D、电路无功减小E、电路总有功功率不变
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考题 在感性负载两端并联适当电容就可提高电路的功率因数。
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考题 在交流电路中，在电感性负载两端并联适当的电容后，则（）。A、功率因数提高B、损耗加大C、功率因数不变D、功率因数减小
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考题 在电感性负载的两端适当并联电容器，可使电路的（）。A、电路的有功功率提高B、功率因数得高C、电感性负载支路中的电流减小D、电路的总电流减小
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考题 感性负载并联适当电容器后，线路的总电流减小，无功功率也将减小。（）
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考题 并联电容后，电路的有功功率不变，感性负载的电流（），电路的总电流减小。
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考题 并联一个合适的电容可以提高感性负载电路的功率因数。并联电容后，电路的有功功率（），感性负载的电流（），电路的总电流（）。
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考题 正弦交流电路中，在感性负载两端并联电容器后，电路的有功功率将（）。A、增大B、减小C、不变D、不能确定
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考题 提高电路功率因数的方法，是在电感性负载两端并联电容器
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考题 在感性负载两端并联适当的电容器后，可使通过感性负载的电流量减小，使电路的功率因数得到改善。
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考题 并联补偿电容是利用感性无功功率与容性无功功率互相补偿的特性，在感性负载的两端并联电容器，来提高整个电路的（）。
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考题 为提高感性电路的功率因数，常采用并联电容器的方法，其根据是（）。A、负载取用的无功功率减小；B、利用电容中电压超前电流90°；C、负载取用的电流减小；D、利用电容中电流超前电压90°。
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考题 在电感性负载中并联电容的目的是（）。A、提高电路的功率因数B、提高电路的有功功率C、减小电路的功率因数D、增大无功功率
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考题 单选题已知一感性负载电路，功率因数为0.6。其两端并联一电容器后，功率因数提高到0.9，则其总电流（）A 不变B 增大C 减小
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考题 判断题在感性负载的两端并联电容器可以提高电路的负载功率。A 对B 错
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考题 判断题电感性负载并联一个适当电容器后，可使线路的总电流减小。A 对B 错
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