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空气制动系统高压保安阀的开启压力为()

  • A、450Kpa
  • B、550Kpa
  • C、750Kpa
  • D、950Kpa

参考答案

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考题 安全阀的定压依据是()。A.其开启压力一般为最高压力的1.05至1.5倍B.其开启压力一般为最高压力的1.05至1.10倍C.其开启压力一般为最高压力的1.05至1.3倍

考题 真空助力器在开始制动时()A、真空阀开启,空气阀开启B、真空阀开启,空气阀关闭C、真空阀关闭,空气阀关闭D、真空阀关闭,空气阀开启

考题 紧急制动时制动管内压力空气已由自阀的放风阀直接排出,为何分配阀的紧急放风阀还要开启?

考题 东风7C型机车高压保安阀装于总风缸出风管上,当压力继电器失灵,泵风压力超过950kPa时,高压保安阀开启泄压。

考题 空气制动阀全制动时制动缸最高压力300kPa

考题 紧急制动时制动管内压力空气己由白阀放风阀直接排出,为何分配阀的紧急放风阀还要开启(J2-7型)?

考题 制动电空阀失电时,排风口开启,可排出均衡风缸压力空气,使列车制动。

考题 制动电空阀得电时,排气口开启,可排除均衡风缸的压力空气,使列车制动。

考题 当调压器失灵,总风缸空气压力达到900kPa时,保安阀开启,确保空压机和总风缸的安全。

考题 空气压缩机中间冷却器保安阀的开启压力为(),关闭压力≤300KPA。A、450±20KPAB、450KPAC、380±20KPAD、400±20KPA

考题 机车空气制动系统的风源系统主要由空气压缩机、风源净化装置、总风缸、止回阀、高压保安阀、空压机调压器等组成,主要任务是供给()等用风。A、列车空气制动系统B、撒砂、弹簧停车、轮缘润滑系统C、电气部分各电空阀D、喇叭、后视镜、刮雨器等辅助装置

考题 制动电空阀失电时,开启排风口,可排出()压力空气。A、作用管B、均衡风缸C、制动缸D、制动管

考题 电空制动控制器在“制动位”时,制动电空阀得电,开启排风口排出均衡风缸压力空气,使列车制动。

考题 溢流阀的调压手轮向阀体里面拧,调压弹簧的预紧力增大则()。A、溢流阀阀芯开启压力减小B、系统最高压力变大C、系统最高压力变小D、系统最高压力不变

考题 当风泵调压器失灵,总风缸空气压力超过()时,保安阀开启。A、920kPaB、950kPaC、950±20kPa

考题 制动电空阀得电时,排风口开启,可排出初制风缸压力空气。

考题 问答题紧急制动时制动管内压力空气由自阀的放风阀直接排出,为何分配阀的紧急放风阀还要开启?

考题 问答题紧急制动时制动管内压力空气己由白阀放风阀直接排出,为何分配阀的紧急放风阀还要开启(J2-7型)?

考题 单选题采用双气路气缸启动阀的目的是()。A 在启动和制动时,当气缸内的压力超过启动空气的压力,气缸启动阀自动关闭B 在启动和制动时,当气缸内的压力超过启动空气的压力,气缸启动阀保持开启C 在启动时,当气缸内的压力超过启动空气的压力,气缸启动阀自动关闭D 在制动时,当气缸内的压力超过启动空气的压力,气缸启动阀自动关闭

考题 单选题溢流阀的调压手轮向阀体里面拧,调压弹簧的预紧力增大则()。A 溢流阀阀芯开启压力减小B 系统最高压力变大C 系统最高压力变小D 系统最高压力不变

考题 填空题机车空气制动系统的风源系统主要由空气压缩机、风源净化装置、总风缸、止回阀、高压保安阀、空压机调压器等组成。主要任务是及时供给列车空气制动系统用足够的、符合规定压力的、高质量的压缩空气,同时也供给机车撒砂系统,控制用风系统和其他辅助装置用()。

考题 单选题空气压缩机中间冷却器保安阀的开启压力为(),关闭压力≤300KPA。A 450±20KPAB 450KPAC 380±20KPAD 400±20KPA

考题 判断题制动电空阀失电时,排风口开启,可排出均衡风缸压力空气,使列车制动。A 对B 错

考题 多选题机车空气制动系统的风源系统主要由空气压缩机、风源净化装置、总风缸、止回阀、高压保安阀、空压机调压器等组成,主要任务是供给()等用风。A列车空气制动系统B撒砂、弹簧停车、轮缘润滑系统C电气部分各电空阀D喇叭、后视镜、刮雨器等辅助装置

考题 单选题空气制动系统高压保安阀的开启压力为()A 450KpaB 550KpaC 750KpaD 950Kpa

考题 判断题东风7C型机车高压保安阀装于总风缸出风管上,当压力继电器失灵,泵风压力超过950kPa时,高压保安阀开启泄压。A 对B 错

考题 判断题空气制动阀全制动时制动缸最高压力300kPaA 对B 错

考题 单选题真空助力器在开始制动时()A 真空阀开启,空气阀开启B 真空阀开启,空气阀关闭C 真空阀关闭,空气阀关闭D 真空阀关闭,空气阀开启