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铁路粘油槽车加热装置有内部排管式和()外部加热套两种形式。

  • A、圆筒形
  • B、半圆筒形
  • C、锥形
  • D、半锥形

参考答案

更多 “铁路粘油槽车加热装置有内部排管式和()外部加热套两种形式。A、圆筒形B、半圆筒形C、锥形D、半锥形” 相关考题
考题 粘油类铁路槽车卸油加热时,进汽管道压力不得超过()。 A.0.3MPaB.0.4MPaC.0.5MPaD.0.6MPa

考题 粘油类槽车卸油加热时,进汽管道压力不得超过()MPa。 A.0.3B.0.4C.0.5D.0.6

考题 粘油类铁路罐车有加温装置和下卸式排油装置。() 此题为判断题(对,错)。

考题 粘油类铁路槽车蒸汽通过加温管路进入加温套、排油管夹套,对介质进行加热。

考题 本装置加热炉的通风形式有()和()两种。

考题 带加热套的铁路罐车比内部排管式加热的铁路罐车加热时间(),蒸汽耗量()。A、快,少B、慢,少C、快,多D、慢,多

考题 粘油铁路槽车加热的目的是()油品粘度,()其流动性。A、增高,降低B、增加,提高C、降低,提高D、降低,降低

考题 水管式水套加热炉主要由()等四大部分组成。火管式加热炉是由水套、火嘴、烟囱和油气计量分离器组成的四合一装置。两种加热炉都是以水和蒸汽为传热介质的间接加热设备,与直接加热的盘管加热炉相比其优点是:不用明火直接加热走油盘管,避免了将走油盘管烧变形、烧膨胀等事故的发生;由于间接加热,避免了原油直接与高温的管壁接触而结焦。A、水套、炉膛B、沸腾管、安全附件C、水套、烟囱D、沸腾管、火嘴

考题 ()不是铁路粘油槽车加热器泄漏油品的主要原因。A、加热管法兰密封失效B、加热管积水结冰导致破裂C、加热管可能出现的水锤现象D、油品温度过高

考题 带加热套的铁路罐车比内部排管式加热的铁路罐车蒸汽耗量(),卸车时间()。A、少,缩短B、少,延长C、多,缩短D、多,延长

考题 铁路粘油槽车卸油加热约20min左右,关闭(),使加热蒸汽全部进入加热管路,以保证罐内介质加热效果。A、排油阀B、冷凝水阀C、内螺纹球阀D、外螺纹球阀

考题 粘油类铁路槽车卸油加热时,进汽管道压力不得超过()。A、0.3MPaB、0.4MPaC、0.5MPaD、0.6MPa

考题 G17铁路粘油槽车需加热时,卸下蒸汽主管两端的接头盖,接通蒸汽源,先检查两端排气口及加温套底部的排水管是否(),否则不能通气,以免加热套受压过大而破裂。A、发热B、冒汽C、滴水D、坚固

考题 粘油类铁路槽车卸油加热时,进汽管道压力不得超过0.3MPa。

考题 ()类铁路罐车采用下卸式排油装置。A、粘油B、轻油C、润滑油D、原油

考题 粘油类铁路罐车采用()排油装置。A、上装式B、下卸式C、上卸式D、下装式

考题 粘油类铁路槽车卸油加热时,两端排汽口及加温套底部的排水管不冒汽及滴水,应开大蒸汽阀门。

考题 粘油罐车大多数设有()和排油装置。A、冷却装置B、加压装置C、加热装置D、保温装置

考题 以下不属于粘油铁路槽车下卸式排油装置排油阀的是()。A、球阀式B、活塞式C、旋塞式D、手轮式

考题 粘油罐车外部加热比内部蒸汽管加热的粘油罐车加热效果差一点。()

考题 GN70(GN70H)型粘油罐车的内置排管式加热系统主要由两组排管式加热器组成,装设于罐内()。A、上部B、中部C、底部D、端部

考题 机械搅拌通风发酵罐的换热装置可以采用以下几种形式:()。A、夹套式B、竖式列管C、盘管式D、喷射加热

考题 真空煮晶锅的加热装置一般采用()形式 。A、加热盘管B、加热夹套C、喷射加热器D、加热排管

考题 判断题粘油罐车外部加热比内部蒸汽管加热的粘油罐车加热效果差一点。()A 对B 错

考题 单选题GN70(GN70H)型粘油罐车的内置排管式加热系统主要由两组排管式加热器组成,装设于罐内()。A 上部B 中部C 底部D 端部

考题 填空题密炼机转子加热冷却装置有()和()两种形式,其中,()加热冷却效果更好。

考题 单选题塑料开炼机辊筒采用的温度调节装置为()。A 闭式加热冷却装置B 开式加热冷却装置C 螺旋夹套式加热冷却装置D 喷淋式加热冷却装置