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汽车各车轮的阻滞力不得大于该轴轴荷的10%。


参考答案

更多 “汽车各车轮的阻滞力不得大于该轴轴荷的10%。” 相关考题
考题 进行制动力检验时各车轮的阻滞力均不应大于车轮所在轴轴荷的()。

考题 汽车车轮阻滞力不得大于该轴轴荷的________。A.8%B.5%C.10%D.15%

考题 在用道路运输车辆各车轮的阻滞力应不大于所在轴静态轴荷的3.5%。() 此题为判断题(对,错)。

考题 机动车各车轮的阻滞力与()的比应()%。A.所在轴轴荷,≥5B.整车质量,≤5C.所在轴轴荷,≤5D.后轴轴荷,≤5

考题 汽车车轮阻滞力不得大于该轴轴荷的()A、8%B、5%C、10%D、20%

考题 ()为测得的各轮最大制动力之和与该车各轴(静态)轴荷之和之百分比.A、车轮阻滞力B、轴制动率C、驻车制动力百分比D、整车制动率

考题 制动力台架试验时,各轮阻滞力不应大于车轮所在轴轴荷的()%。

考题 台试检测制动,一、二级车对制动力平衡的技术要求为()。A、对前轴不得大于16%B、对前轴不得大于20%C、对后轴(及其他轴)在轴制动力不小于该轴轴荷的60%时不得大于20%D、对后轴(及其他轴)在轴制动力不小于该轴轴荷的60%时不得大于24%

考题 用滚筒反力式制动检验台检验时车轮阻滞力百分比为测得的该车轮阻滞力与该车轮所在轴(静态)轴荷之百分比。

考题 台试检验汽车制动力时,下面叙述不正确的是()。A、空载或满载检验时,对制动力的要求是相同的B、“轴制动力”是指该轴左右轮最大制动力之和C、轮阻滞力对前轮不得大于该轴轴荷的5%;后轴不得大于8%D、单车的制动完全释放时间不得大于0.8s

考题 《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2004)规定,进行制动力检测时,车辆各轮的阻滞力均不得大于该轴轴荷的5 %。

考题 台试检验汽车制动力时,下面叙述正确的是:()A、空载或满载检验时,对制动力的要求是相同的。B、“轴制动力”是指该轴左右轮最大制动力之和。C、轮阻滞力对前轮不得大于该轴轴荷的5%;后轴不得大于8%。D、单车的制动完全释放时间不得大于0.8s。

考题 台试检验制动力时,车轮阻滞力是指行车和驻车制动装置处于完全释放状态,变速器在空挡位置时,试验台驱动车轮所需的作用力,汽车各车轮的阻滞力不得大于该轴轴荷的30%。()

考题 某位客户发现自己的车辆行驶中车轮有阻滞现象,要求在反力式滚筒制动检验台上测试,请你告知客户判断车轮阻滞力合格的要求是:()A、各车轮的阻滞力均不应大于车轮所在轴轮荷的10%B、各车轮的阻滞力均不应大于车轮所在轴轴荷的5%C、各车轮的阻滞力均不应大于车轮所在轴轴荷的10%D、各车轮的阻滞力均不应大于车轮所在轴轮荷的5%

考题 汽车和无轨电车车轮阻滞力均不得大于该轴荷的()。A、2%B、5%C、7%D、10%

考题 汽车及挂车的单轴、二轴组及三轴组的最大允许轴荷不应超过该轴或轴组各轮胎负荷之和。

考题 空载状态下检测N111车型各车轮阻滞力,测得值应为()。A、≤5%所在轴轴荷B、≤5.5%所在轴轴荷C、≤7.2%所在轴轴荷D、≤各轮重的10%

考题 采用制动检验行车制动性能,要求进行制动力检测是汽车各轮的阻滞力均不得大于该轴轴负荷的()A、5%B、10%C、15%D、20%

考题 判断题汽车各轴的阻滞力均不得大于该轴荷的5%。A 对B 错

考题 判断题台试检验制动力时,车轮阻滞力是指行车和驻车制动装置处于完全释放状态,变速器在空挡位置时,试验台驱动车轮所需的作用力,汽车各车轮的阻滞力不得大于该轴轴荷的30%。()A 对B 错

考题 判断题按《营运车辆技术等级划分和评定要求》(JT/T198—2004)一级车要求,汽车各轮的阻滞力均不得大于该轴轴荷的2.5%。A 对B 错

考题 判断题汽车各车轮的阻滞力不得大于该轴轴荷的10%。A 对B 错

考题 填空题制动力台架试验时,各轮阻滞力不应大于车轮所在轴轴荷的()%。

考题 判断题用滚筒反力式制动检验台检验时车轮阻滞力百分比为测得的该车轮阻滞力与该车轮所在轴(静态)轴荷之百分比。A 对B 错

考题 单选题()为测得的各轮最大制动力之和与该车各轴(静态)轴荷之和之百分比.A 车轮阻滞力B 轴制动率C 驻车制动力百分比D 整车制动率

考题 多选题台试检测制动,一、二级车对制动力平衡的技术要求为()。A对前轴不得大于16%B对前轴不得大于20%C对后轴(及其他轴)在轴制动力不小于该轴轴荷的60%时不得大于20%D对后轴(及其他轴)在轴制动力不小于该轴轴荷的60%时不得大于24%

考题 判断题《机动车运行安全技术条件》(GB 7258—2004)规定,进行制动力检测时,车辆各轮的阻滞力均不得大于该轴轴荷的5 %。A 对B 错