考题
公路纵断面的基本参数包括最大允许纵坡，坡长限制，纵坡折减与（）。A、曲线半径B、竖曲线C、起坡点D、缓和坡段
考题
机车计算速度是指一台机车在限制坡道上牵引列车运行时的速度。
考题
在铁路新线设计时，确定货物列车牵引质量的基本条件是：列车以机车计算速度，在（）。A、平坡道上作等速运行B、平坡道上作加速运行C、限制坡道上作等速运行D、限制坡道上作加速运行
考题
在铁路新线设计时，一般是列车以机车计算速度在下列坡道上作等速运行为条件来确定货物列车的牵引质量（）。A、平坡B、加力坡C、限制坡度/2D、限制坡度
考题
牵引定数又称牵引吨位或列车重量标准，指的是一种类型的机车在一定的（）下，可以牵引的车辆的吨位。A、限制坡道B、距离范围C、规定时间D、轨道
考题
轨道车在限制坡道上行驶，牵引吨位不需进行折减。
考题
位于海拔3000m以上的高原地区，各级公路最大纵坡值应按规定予以折减。折减后若坡度小于4%，则采用（）。A、3%B、4%C、2.5%D、1.5%
考题
开行跨局旅游列车的，经过限制区段的，载客车辆为限制牵引辆数（）。A、减3辆B、减2辆C、减1辆D、减4辆
考题
轨道车在牵引吨位小，可载吨位大时，按（）装载。A、车厢空间B、车厢高度C、能牵引的重量D、牵引的物体
考题
在公路设计中，坡道上为什么要设定最大允许纵坡？为什么在公路坡度i＞5%时，根据不同情况设置不同的限制坡长？
考题
新制或大修的轨道车，在初期行驶的2000～3000km走合期内，应降低牵引重量（）％；在长大坡道上行驶时，应再适当减载。
考题
在海拔很高的高原地区，各级公路的最大纵坡折减后，如小于4%，则仍用（）。
考题
关于高原纵坡折减，正确的有（）。A、在海拔2000m以上的高原地区，各级公路的最大纵坡应按规定予以折减B、在海拔2000m以上的高原地区，各级公路的平均纵坡应按规定予以折减C、在海拔3000m以上的高原地区，各级公路的最大纵坡应按规定予以折减D、最大纵坡折减后，如小于4％，则仍用4％E、平均纵坡折减后，如小于4％，则仍用4％
考题
在高原地区，汽车行驶时会遇到什么特殊困难，为什么最大纵坡值应进行折减？
考题
在海拔（）米以上的高原地区，各级公路的最大纵坡应按规范规定折减。A、1000B、2000C、2500D、3000
考题
判断题在限制坡道上，牵引吨位不需进行折减。A
对B
错
考题
单选题在铁路新线设计时，一般是列车以机车计算速度在下列坡道上作等速运行为条件来确定货物列车的牵引质量（）。A
平坡B
加力坡C
限制坡度/2D
限制坡度
考题
单选题牵引定数又称牵引吨位或列车重量标准，指的是一种类型的机车在一定的（）下，可以牵引的车辆的吨位。A
限制坡道B
距离范围C
规定时间D
轨道
考题
问答题在公路设计中，坡道上为什么要设定最大允许纵坡？为什么在公路坡度i＞5%时，根据不同情况设置不同的限制坡长？
考题
单选题在铁路新线设计时，确定货物列车牵引质量的基本条件是：列车以机车计算速度，在（）。A
平坡道上作等速运行B
平坡道上作加速运行C
限制坡道上作等速运行D
限制坡道上作加速运行
考题
填空题在海拔3000ｍ以上的高原地区，各级公路的最大纵坡应按规定折减，折减后如小于（），仍用（）。
考题
判断题轨道车在限制坡道上行驶，牵引吨位不需进行折减。A
对B
错
考题
单选题轨道车在牵引吨位小，可载吨位大时，按（）装载。A
车厢空间B
车厢高度C
能牵引的重量D
牵引的物体
考题
单选题公路纵断面的基本参数包括最大允许纵坡，坡长限制，纵坡折减与（）。A
曲线半径B
竖曲线C
起坡点D
缓和坡段
考题
单选题开行跨局旅游列车的，经过限制区段的，载客车辆为限制牵引辆数（）。A
减3辆B
减2辆C
减1辆D
减4辆