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在蓄电池组中，每两只蓄电池之间的连接电压降应不大于（）。

  • A、10mv
  • B、20mv
  • C、30mv
  • D、50mv

参考答案

更多 “在蓄电池组中，每两只蓄电池之间的连接电压降应不大于（）。A、10mvB、20mvC、30mvD、50mv” 相关考题
考题 在蓄电池组中，各单体电池开路电压最高与最低差不大于()。A.10mvB.20mvC.50mvD.60mv
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考题 蓄电池组各单位之间的连接必须坚固,在日常维护工作中,可用()方式检查其连接坚固效果。 A.测量电流B.在充放电过程中测量连接点温度C.在充放电过程中测量连接点的压降D.用力矩工具检测
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考题 为了使蓄电池组达到要求的电压,应使单格电池串联连接。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 在进行蓄电池组内阻测试中，单体蓄电池电压测量应每月至少1次，蓄电池内阻测试应每（ ）至少1次。周$;$月$;$半年$;$年
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考题 下列直流电缆选择方法正确的是（）。 A.蓄电池组引出线为电缆时，其正极和负极引出线可共用一根电缆； B.蓄电池组引出线为电缆时，其正极和负极引出线不应共用一根电缆； C.蓄电池组与直流屏之间的联络电缆压降不应大于直流系统标称电压的1%； D.由直流屏主环网最远断开点的电压降不应大于直流系统标称电压的5%。
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考题 直流发电机与蓄电池组并列运行时应使发电机输出直流电压（）。A、和蓄电池组电压相等；B、低于蓄电池组电压C、高于蓄电池组电压2—3VD、对蓄电池组进行强充电
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考题 阀控式密封铅酸蓄电池组遇有下列（）情况时应进行均衡充电。A、两只以上单体电池的浮充电压低于2.15VB、两只以上单体电池的浮充电压低于2.20VC、两只以上单体电池的浮充电压低于2.22VD、两只以上单体电池的浮充电压低于2.18V
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考题 开关电源的24节蓄电池组的温度补偿系数（）A、一般是每升蓄电池温度每升高1℃，电压升高约3mVB、一般是每升蓄电池温度每升高1℃，电压降底约3mVC、电压值不随蓄电池温度的变化而变化D、电压值随电池温度升高而正弦变化
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考题 蓄电池组与直流配电屏的连接导线，在符合设计截面的前提下，引出线应（），以减少大电流放电时的压降。
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考题 为了使蓄电池组达到要求的电压，应使单格电池（）。A、充电电压升高B、充电电流升高C、串联连接D、并联连接
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考题 机车蓄电池在日常使用及维护保养中，应注意蓄电池组总电压不低于96V。
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考题 蓄电池组利用遥信可以测（）A、蓄电池组总电压高/低B、每只蓄电池电压高/低C、蓄电池组总电压D、每只蓄电池电压
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考题 2V单体串联的蓄电池组，电池间的连接电压降△U（）A、△U≤1mVB、△U≤5mVC、△U≤10mVD、△U≤20mV
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考题 蓄电池充电时，整流设备输出电压应低于蓄电池组电压。
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考题 蓄电池连接条压降应在相邻两只电池（）测量。
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考题 为了使蓄电池组达到要求的电压，应使单格电池（）。A、充电电压升高B、充电电流升高C、串连连接D、并联连接
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考题 在蓄电池组中，各单体电池开路电压最高与最低差不大于（）。A、10mvB、20mvC、50mvD、60mv
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考题 检查蓄电池组各单体之间的均衡性的判断依据为：在开路状态下，每单体之间的开路电压的差值应小于等于（）mV；在浮充状态下，各单体电池端电压与标准值差值应小于±（）mV。
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考题 《维护规程》规定，当阀控式密封铅酸蓄电池组两只以上单体电池的浮充电压低于2.18V时，应进行均衡充电。
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考题 蓄电池组各单位之间的连接必须坚固，在日常维护工作中，可用（）方式检查其连接坚固效果。A、测量电流B、在充放电过程中测量连接点温度C、在充放电过程中测量连接点的压降D、用力矩工具检测
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考题 蓄电池组接入电源时，应检查电池极性，并确认蓄电池组电压与整流器输出电压匹配。
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考题 蓄电池组与直流柜之间的连接电缆载流量、电压降应满足的设计原则为：蓄电池组与直流柜之间的连接电缆长期允许载流量的（），应取蓄电池（）放电率电流；允许电压降应根据蓄电池组出口端最低计算电压值选取，不宜高于直流电源系统标称电压的（），其计算电流应取蓄电池Jh放电率电流或事故放电初期（Jmin）冲击放电电流二者中的大者。A、电流、1h、1%B、电流、2h、1%C、电流、1h、5%D、电流、10h、5%
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考题 蓄电池运行参数检查要求：（）。A、检查蓄电池浮充电压偏差值不超过3%B、蓄电池内阻偏差不超过10%C、连接条的压降不大于8毫伏D、连接条的压降不大于10毫伏
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考题 当采用蓄电池组作直流电源时，由浮充电设备引起的波纹系数应不大于（），电压波动范围应不大于（）。
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考题 单选题为了使蓄电池组达到要求的电压，应使单格电池（）。A 充电电压升高B 充电电流升高C 串联连接D 并联连接
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考题 单选题为了使蓄电池组达到要求的电压，应使单格电池（）。A 充电电压升高B 充电电流升高C 串连连接D 并联连接
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考题 填空题检查蓄电池组各单体之间的均衡性的判断依据为：在开路状态下，每单体之间的开路电压的差值应小于等于（）mV；在浮充状态下，各单体电池端电压与标准值差值应小于±（）mV。
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