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AA013内燃机车从柴油机曲轴到机车动轮之间，需要一套速比町变的中间环节，这一中间环节为（）。

  • A、动力装置
  • B、调速装置
  • C、控制装置
  • D、传动装置

参考答案

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考题 DF7c型内燃机车，当柴油机曲轴箱内压力大于600pa时CY闭合，中间继电器J3动作，柴油机（）。
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考题 NJ2型内燃机车柴油机的减振器位于曲轴的自由端，它可减轻每个燃烧冲程的冲击。没有减振器，曲轴将会（）。A、磨损B、断裂C、振动
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考题 内燃机车的动轮由柴油机直接驱动，不需传动装置。
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考题 内燃机车上在柴油机与动轮之间安装传动装置是因为（）。A、柴油机不能带负载发动，而机车的起动负载都是很大的B、柴油机只能单向旋转，而机车要前、后进运转，且柴油机转速范围较窄，而机车速度范围较宽C、柴油机扭矩随其转速的增高变化很大，在机车工作速度范围内，柴油机功率不能充分发挥D、柴油机具有功率随其转速增高的特性，在机车工作速度范围内，柴油机功率不能充分发挥
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考题 内燃机车柴油机曲轴箱内压力高于（）Pa时差示压力计动作，柴油机停机。A、400B、500C、600D、700
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考题 AA013内燃机车传动装置的任务是使（）的工作特性适合于机车特性的要求。A、发电机B、液压泵C、柴油机D、通风机
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考题 DF4B型内燃机车柴油机曲轴箱上的防爆装置有（）、防爆安全阀、呼吸装置3种。
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考题 判断题内燃机车的动轮由柴油机直接驱动，不需传动装置。A 对B 错
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考题 判断题内燃机车也可用柴油机直接驱动动轮，因为柴油机的工作特性也能满足机车牵引特性的要求。A 对B 错
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考题 单选题内燃机车柴油机气缸中燃气所做的指示功毫无损失地传到动轮上所得到的机车牵引力称为（）牵引力。A 轮周B 车钩C 指示D 柴油机
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考题 单选题假定内燃机车柴油机气缸中燃气所做的指示功毫无损失地传到动轮上所得到的机车牵引力称为（）牵引力。A 轮周B 车钩C 指示D 柴油机
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考题 填空题内燃机车从柴油机曲轴到机车车轴之间的功率传递，需要有一套扭矩和转速及方向可变的中间环节，这个中间环节即（）。
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