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机车牵引旅客列车或动车组在速度和距离满足（）时，LKJ提供一次性解除停车控制条件。

  • A、<20Km/h；<200m
  • B、<20Km/h；<300m
  • C、<20Km/h；<400m
  • D、<45Km/h；<400m

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更多 “机车牵引旅客列车或动车组在速度和距离满足（）时，LKJ提供一次性解除停车控制条件。A、20Km/h；200mB、20Km/h；300mC、20Km/h；400mD、45Km/h；400m” 相关考题
考题 机车是牵引()的动力。 A.旅客列车B.货物列车C.调车D.动车组
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考题 《旅客列车空调失效应急处置办法》旅客列车空调失效需组织旅客换乘或疏散时,可根据不同场景,采取()、换乘至热备动车组或其他旅客列车、停运等处置方式。 A.机车救援B.疏散C.动车组救援D.转移
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考题 虽经检测LKJ系统技术状态良好，但检测后相关部门对机车、动车组进行电器故障维修或电务部门对设备进行（）的，机车、动车组出库前须重新进行LKJ系统设备检测。
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考题 虽经检测LKJ系统技术状态良好，但检测后机车、动车组在库内停留时间超过48小时，出库牵引和担当列车前需重新检测。
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考题 带有常用制动的机车牵引旅客列车时，当列车实际运行速度等于列车允许速度（）时，LKJ发出语音提示“减速”。A、+5km/hB、+3km/hC、+2km/hD、+1km/h
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考题 LKJ包括装设于机车、动车组上的主机以及与之配套的速度和压力传感器、信息输入、信息输出和连接设备等。
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考题 LKJ在减速区实施（）时的减压量，国产机车牵引的旅客列车取130kPa。
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考题 未取得“LKJ系统检测合格证”的机车、动车组不得出库牵引或担当列车。
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考题 在规定的靠标困难的特殊股道停车，当旅客列车运行速度低于20km/h，且监控显示距离小于（）米时，LKJ提供“解锁”条件。
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考题 动车组与救援机车联挂时，应将机车停在距离动车组15m左右的位置。
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考题 旅客列车（动车组）最高运行速度120km/h，紧急制动距离限值为多少？
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考题 动车组LKJ直接输出指令到机车。
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考题 LKJ制动发生率应按机车司机操纵、机车和动车组设备、地面信号设备、LKJ系统等造成的原因进行分类统计。
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考题 在设有电务车载设备检测工区的机车、动车组整备作业处所，检测人员须按规定对机车、动车组LKJ系统进行检测。
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考题 虽经检测LKJ系统技术状态良好，但检测后机车、动车组在库内停留时间超过48小时的，出库牵引和担当列车前须重新检测。
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考题 在设有电务车载设备检测工区的机车、动车组整备作业处所，规定（）。A、检测人员按规定对机车动车组LKJ系统进行检测确认设备技术状态良好并做好检测记录B、必须对LKJ日期时钟进行检查系统时钟与标准时间的误差不得超过30秒钟C、LKJ系统检测工作的具体内容指标及检测方法作业程序由铁路局规定D、检测发现LKJ系统运用状态不良的机车动车组可以出库牵引或担当列车
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考题 LKJ在减速区实施常用制动控制时的减压量，国产机车牵引的旅客列车取（）kPa。
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考题 检测发现LKJ系统运用状态不良的机车、动车组不准出库牵引或担当列车，双套冗余设备可除外。
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考题 虽经检测LKJ系统技术状态良好，但检测后机车、动车组在库内停留时间（）的，出库牵引和担当列车前须重新检测。
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考题 填空题LKJ在减速区实施常用制动控制时的减压量，国产机车牵引的旅客列车取（）kPa。
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考题 填空题LKJ在减速区实施（）时的减压量，国产机车牵引的旅客列车取130kPa。
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考题 填空题虽经检测LKJ系统技术状态良好，但检测后机车、动车组在库内停留时间（）的，出库牵引和担当列车前须重新检测。
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考题 填空题虽经检测LKJ系统技术状态良好，但检测后相关部门对机车、动车组进行电器故障维修或电务部门对设备进行（）的，机车、动车组出库前须重新进行LKJ系统设备检测。
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考题 判断题虽经检测LKJ系统技术状态良好，但检测后机车、动车组在库内停留时间超过48小时，出库牵引和担当列车前需重新检测。A 对B 错
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考题 判断题未取得“LKJ系统检测合格证”的机车、动车组不得出库牵引或担当列车。A 对B 错
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考题 判断题检测发现LKJ系统运用状态不良的机车、动车组不准出库牵引或担当列车，双套冗余设备可除外。A 对B 错
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考题 判断题虽经检测LKJ系统技术状态良好，但检测后机车、动车组在库内停留时间超过48小时的，出库牵引和担当列车前须重新检测。A 对B 错
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