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沥青混合料车辙试验，测定温度应控制在40℃±1℃。
参考答案
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考题
对于沥青混合料的车辙试验，下列说法正确的有（ ）。A.其结果可用于评价沥青混合料的高温稳定性
B.恒温室和试件内部温度应保持在60℃±1℃
C.试验报告应注明试验温度，试验轮接地压强、试件密度、空隙率及试件制作方法等
D.公称最大粒径大于或等于26.5mm的混合料试件厚度比公称最大粒径小于26.5mm的混合料试件厚度要厚
考题
某类型沥青混合料配合比设计过程中需进行马歇尔试件制件、试件密度测定、混合料理论最大相对密度测定及车辙等试验项目,请根据相关条件回答下列问题。5）.对于聚合物改性沥青混合料,成型车辙试件后,放置的时间以（）为宜,使聚合物改性沥青充分固化后方可进行车辙试验,室温放置时间不得长于()。
A.24h;1周
B.24h;2周
C.48h;1周
D.48h;2周
考题
关于沥青混合料马歇尔试件制作，密度、马歇尔稳定度、车辙、冻融劈裂试验，请回答以下问题。（3）某沥青混合料马歇尔稳定度试验结果如下表所示。该沥青混合料马歇尔稳定度为（ ）。
A.8.14kN
B.8.50kN
C.8.66kN
D.8.84kN
考题
某沥青混合料车辙试验结果如下表所示，请回答以下问题。(5)关于沥青混合料车辙试验结果，下列说法正确的有()。
A.沥青混合料试件每产生1mm车辙变形的试验轮行走次数即动稳定度
B.动稳定度的英文简写为MS
C.动稳定度值越大，表示沥青混合料高温稳定性越好
D.动稳定度值大于5000次时，记作：>5000次
考题
某类型沥青混合料配合比设计过程中，需进行马歇尔试件制件、试件密度测定、混合料理论最大相对密度、车辙试验等检测项目。请根据相关条件回答下列问题：(10)．对于聚合物改性沥青混合料，车辙试件成型后，放置的时间以()为宜，使聚合物改性沥青充分固化后方可进行车辙试验，室温放置时间不得长于()。
A.24h;1周
B.24h;2周
C.48h;1周
D.48h;2周
考题
关于沥青混合料拌和的说法错误的是( )。A.沥青的加热温度应控制在145～170℃
B.连续式拌和机集料的加热温度比沥青温度高5～10℃
C.混合料运至施工现场的温度控制在135～150℃
D.出厂温度过高的混合料应等温度降下来后使用
考题
关于沥青混合料拌和的说法错误的是()。A、 沥青的加热温度应控制在145～170℃
B、 集料的加热温度比沥青温度高5～10℃
C、 混合料运至施工现场的温度控制在135～150℃
D、 出厂温度过高的混合料应等温度降下来后使用
考题
单选题关于沥青混合料拌和的说法错误的是（）。A
沥青的加热温度应控制在145～170℃B
集料的加热温度比沥青温度高5～10℃C
混合料运至施工现场的温度控制在135～150℃D
出厂温度过高的混合料应等温度降下来后使用
考题
填空题沥青混合料车辙试验目的是测定沥青混合料的（）能力，供沥青混合料配合比设计的高温稳定性检验使用。
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