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同一沥青路面，高温条件下测得的回弹弯沉比低温时测得的一样大。
参考答案
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考题
路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力，是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有：①贝克曼梁法；②自动弯沉仪法③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题：
关于不同方法测得的弯沉值性质的正确说法有（ ）
A．贝克曼梁法测得的是静态回弹弯沉值
B．落锤式弯沉仪法测得的是动态总弯沉值
C．自动弯沉仪法测得的是动态回弹弯沉值
D．上述三种方法测得的弯沉值性质均不相同
考题
回答有关摆式仪试验的测试问题。(2)用摆式仪测定沥青路面的抗滑性能时，要进行温度修正的原因是()。
A.低温时测得摆值偏小
B.低温时沥青混合料强度降低
C.高温时沥青混合料强度降低
D.高温时测得摆值偏小
考题
对回弹弯沉测定值需要进行温度修正的情况有（）。A、沥青路面厚度为4cm，弯沉测试温度为22℃B、沥青路面厚度为6cm，弯沉测试温度为20℃C、沥青路面厚度为6cm，弯沉测试温度为17℃D、沥青路面厚度为7cm，弯沉测试温度为25℃
考题
下列有关弯沉的说法有：①路面验收测得的弯沉值应小于设计弯沉值； ②回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力； ③贝克曼梁和自动弯沉仪测定的都是静态回弹弯沉仪； ④当沥青层厚度大于5cm，且温度超出20±2℃，测试结果应进行温度修正； ⑤半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用3.6m的贝克曼梁； ⑥通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值； 下列组合中全部正确的一组为（）。A、①②③④B、①②④⑥C、②③⑤⑥D、①②⑤⑥
考题
判断题同一沥青路面，高温条件下测得的回弹弯沉比低温时测得的一样大。A
对B
错
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