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V94.2进气系统共有(),整个进气系统正常运行时的压降应低于(),当压降大于()时,压力内开门打开。进气滤网吹扫母管的压力设定值为(),吹扫喷嘴的压力设定值为()。


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考题 进行检测排气背压之前的准备工作有哪些()。 A、确认点火正时和配气相位正确B、检查气门间隙C、确认进气系统无泄漏D、确认进气系统无堵塞

考题 测量进气管负压,只能评价进气系统的密封情况。

考题 柴油机进气系统的灰尘指示器在红色范围内说明()A、进气系统正常B、进气系统良好C、进气系统堵塞

考题 进气系统的设计应充分考虑到系统的总压降,以及在这个压降下的运行状态。应尽量采用管道短而转弯少的设计。

考题 彻底置换压缩机系统中的空气时,进气吸入口应保持一定余压。

考题 以下关于进气系统的说法错误的是()A、进气系统设计压降必须满足发动机性能要求B、空滤滤芯的保养里程根据空气质量有差异C、因进气系统有排水功能,故涉水时不必考虑空滤会进水风险D、用于发动机进气的附件或空滤盖总成的移动不需要用特殊的工具

考题 进气惯性增压控制系统是利用进气流产生的压力波提高进气效率。

考题 从部件上看,电控汽油喷射系统主要由()三部分组成。A、进气系统、节气门、ECUB、供油系统、进气系统、ECUC、进气系统、汽油喷射系统、节气门D、化油器、进气系统、ECU

考题 为了提高充气系数,应减小进气系统的阻力,而整个进气系统中,()处的通过截面最小,而且不断变化,其流动阻力最大,应当首先考虑。A、化油器B、进气门C、进气管D、空气滤清器

考题 燃气轮机的进气系统由进气过滤室、进气消音器、进气弯头、过渡段、进气室、压气机进口可转导叶(IGV)等部件组成。

考题 压气机进气系统过滤器两端最大总压降应符合要求,一般不应高于()kPa。A、0.1;B、0.2;C、0.5;D、1。

考题 进气系统包括空气滤清器、节气门、()、进气室、()以及进气控制阀。

考题 柴油发动机电控系统的进气控制控制不包括()A、可变进气涡流控制B、可变配气正时控制C、进气温度控制D、进气预热控制

考题 为了提高发动机的充气系数,应减小进气系统的阻力,在整个进气系统中,()处的通过截面最小,而且不断变化,其流动阻力量大,应当首先考虑. A、进气门口B、化油器喉管C、进气歧管D、空气滤清器

考题 发动机进气过程中克服进气系统的阻力所消耗的功称(). A、进气损B、磨擦损失C、泵气损失

考题 发动机可变进气系统,在中、小负荷时,进气仅通过细长的进气管道流入。

考题 进气控制系统类型通常有进气涡流控制,配气定时控制,增压控制,进气谐振增压控制。

考题 为了提高充气系数,应减少进气系统的阻力,而整个进气系统中,()的通过截面最小,而且不断变化,其流动阻力最大,应当首先考虑。

考题 为了提高充气系数,应减小进气系统的阻力,而整个进气系统中()处的通过载面最小,而且不断变化,其流动阻力最大,应当首先考虑。A、化油器B、进气门C、进气管D、空气滤淸器

考题 发动机供油系统正常工作,但发动机油耗急剧增加,其可能原因为()。A、进气系统泄漏B、进气系统堵塞C、尾气排放严重超标D、进气管道通畅

考题 活塞发动机进气系统可分为()。A、加温式和无加温式进气系统B、防冰式和无防冰式进气系统C、汽化器式和燃油直接喷射式进气系统D、吸气式和增压式进气系统

考题 单选题以下关于进气系统的说法错误的是()A 进气系统设计压降必须满足发动机性能要求B 空滤滤芯的保养里程根据空气质量有差异C 因进气系统有排水功能,故涉水时不必考虑空滤会进水风险D 用于发动机进气的附件或空滤盖总成的移动不需要用特殊的工具

考题 单选题从部件上看,电控汽油喷射系统主要由()三部分组成。A 进气系统、节气门、ECUB 供油系统、进气系统、ECUC 进气系统、汽油喷射系统、节气门D 化油器、进气系统、ECU

考题 单选题发动机进气过程中克服进气系统的阻力所消耗的功称().A 进气损B 磨擦损失C 泵气损失

考题 判断题测量进气管负压,只能评价进气系统的密封情况。A 对B 错

考题 填空题进气系统包括空气滤清器、节气门、()、进气室、()以及进气控制阀。

考题 单选题为了提高发动机的充气系数,应减小进气系统的阻力,在整个进气系统中,()处的通过截面最小,而且不断变化,其流动阻力量大,应当首先考虑.A 进气门口B 化油器喉管C 进气歧管D 空气滤清器