考题
变异系数的数值( )。A、一定大于1B、一定小于1C、可大于1，也可小于1D、一定大于0E、以上均不对
考题
若流体普兰特数数值小于1，可以此判据判断流动中动量扩散系数数值()热扩散系数。A、大于B、等于C、小于
考题
变异系数CV的数值()。
A.一定大于1B.一定小于1C.可大于1，也可小于1D.一定比S小
考题
变异系数CV的数值()A.一定大于1B.一定小于1C.可以大于1，也可以小于1D.一定小于标准差E.一定小于均数
考题
亚音速流动，是指马赫数（）时的流动。A、等于1B、等于临界马赫数C、大于1D、小于1
考题
任何气体的压缩因子可以大于1、可以小于1、也可以（）。
考题
以下属于马赫配平的条件是（）。A、速度大于临界马赫数B、速度小于临界马赫数C、襟翼放下D、襟翼收起
考题
当飞机发动机失效时，其速度大于v1（又称故障临界速度）则应继续起飞，而速度小于v1则应中断起飞
考题
实际气体循环的制冷系数可以大于1，也可小于1。
考题
当机翼表面上最大速度点的马赫数等于1时，对应来流马赫数（）A、大于1B、大于等于1C、等于1D、小于1
考题
飞机飞行的临界速度是指（）A、飞机飞行马赫数达到1时所对应的飞行速度B、飞机迎角刚达到临界迎角时的飞行速度C、飞机机翼表面刚出现等音速点时的飞行速D、飞机飞行效率达到最高时的飞行速度
考题
气流马赫数（）时，为超音速流动.A、小于1B、大于0C、大于1D、不等于1
考题
层流翼型是高亚音速飞机采用比较多的翼型．它的优点是（）.A、可以减小摩擦阻力。B、可以提高临界马赫数。C、可以减小干扰阻力。D、与超临界翼型相比，有比较好的跨音速气动特性。
考题
在扩张形扩压管最小断面处的马赫数（）A、大于1B、小于等于1C、小于1D、等于1
考题
气流流过收敛-扩张通道，下列说法正确的是？（）A、当出口马赫数大于1时，管内不会出现激波；B、当超过临界压强比时，喉部马赫数将大于1；C、在给定的下游位置处，压强仅用喉部声速表示是可能的；D、喉部马赫数总是1。
考题
当飞机上翼面刚好出现等音速气流时，飞机的飞行马赫数（）临界马赫数。
考题
飞机飞行时（）A、只要迎角不等于临界迎角就可以。B、只要迎角不大于临界迎角就可以。C、不应以小于迎角飞行。D、不应以接近或大于临界迎角飞行。
考题
气流马赫数（）时，为亚音速流动.A、小于1B、小于0C、大于1D、不等于
考题
在收缩形喷管的最小断面处，马赫数为（）。A、大于1B、小于1C、等于1D、小于等于1
考题
判断题飞机的临界马赫数值可以小于1，也可以大于1。A
对B
错
考题
单选题在收缩形扩压管的最小断面处，马赫数为（）。A
大于1B
小于1C
等于1D
大于等于1
考题
单选题在收缩形喷管的最小断面处，马赫数为（）。A
大于1B
小于1C
等于1D
小于等于1
考题
单选题变异系数的数值（）。A
一定大于1B
一定小于1C
可大于1，也可小于1D
一定大于0E
以上均不对
考题
填空题任何气体的压缩因子可以大于1、可以小于1、也可以（）。
考题
单选题超声速飞机的飞行马赫数（）A
大于1B
等于1C
小于1
考题
单选题当机翼表面上最大速度点的马赫数等于1时，对应来流马赫数（）A
大于1B
大于等于1C
等于1D
小于1